帝人集團近日宣布，其旗下的汽車復合材料特殊化學品分部已經(jīng)研發(fā)出一款可用于汽車車門生產(chǎn)研發(fā)的多組分復合材料。采用這款材料制成汽車車門，不僅耐碰撞，同時也可比傳統(tǒng)的鋼鐵車門輕35%。
帝人復合材料創(chuàng)新中心（Teijin Composites Innovation Center，簡稱TCIC）和大陸結(jié)構(gòu)型料股份有限公司（Continental Structural Plastics Holdings Corporation，簡稱CSP）目前已研發(fā)出這款材料的樣品。
該模塊由碳纖維片狀模塑料、玻璃纖維片狀模塑料和單向玻璃纖維增強塑料（GFRP）制成，機械強度高又輕質(zhì)。此外，采用這款材料制成的汽車車門的成本效益與鋁車門模塊相當，并能夠?qū)崿F(xiàn)金屬材質(zhì)無法實現(xiàn)的深拉和設(shè)計自由度。該材料解決方案還可以承受傳統(tǒng)汽車噴漆采用電泳漆工藝的熱階。
目前歐洲的汽車越來越多地采用堅固、輕便且環(huán)保的模塊，如樹脂尾門、發(fā)動機罩和車頂篷，以幫助減少CO2排放，并將進步擴大應(yīng)用到電動汽車領(lǐng)域。
雖然一些汽車制造商已經(jīng)在大排量車型中采用多材料側(cè)門模塊。但是，這些模塊對設(shè)計師來說仍然持別具有挑戰(zhàn)性——這些部件必須滿足特別苛刻的減震要求，以便在碰撞中保護乘客，同時還必須具備耐疲勞性，以承受反復開門的應(yīng)力，同時內(nèi)部結(jié)構(gòu)也必須堅硬，以便安裝電線和信號零部件。
帝人集團計劃通過采用集團自主研發(fā)的各種高性能材料和技術(shù)，繼續(xù)提高側(cè)門模塊能力的質(zhì)量。帝人計劃在2025年推出商用車門模塊，預計2030年目標銷售額為20億美元。
為促進汽車用塑料輕量化，環(huán)保，安全，舒適性和個性化發(fā)展，現(xiàn)艾邦建有新能源汽車材料群，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進步。
長按上方二維碼，即可加群
本文來源：CPRJ中國塑料橡膠，章健玲編譯
活動推薦：邀請函：第三屆特種工程塑料論壇（2019年4月24日 蘇州）
第三屆特種工程塑料論壇
The ThirdPPA,PPS Forum
（2019年4月24日）
蘇州 高鐵金科大酒店
暫定議題：
|
主要議題(包含但不限以下) |
嘉賓（征集中） |
|
光伏接線盒產(chǎn)品介紹 |
易通光伏 技術(shù)經(jīng)理 王偉 |
|
布斯混煉機在高溫高性能工程塑料改性的應(yīng)用實例 |
布斯 銷售經(jīng)理 朱亦鳳 |
|
PPS在新能源汽車的應(yīng)用 |
寶理塑料 銷售經(jīng)理 丁駿 |
|
PPS改性的研究 |
蘇州歐瑞達 高級研發(fā)工程師、副總經(jīng)理 熊軍 |
|
PPS合成工藝路線以及發(fā)展 |
新和成 |
|
PPS在電子領(lǐng)域的應(yīng)用 |
塞拉尼斯 資深應(yīng)用開發(fā)工程師 簡永增 |
|
高溫尼龍在汽車上新應(yīng)用 |
上海普利特 博士 肖浩 |
|
創(chuàng)新型PPS產(chǎn)品和應(yīng)用 |
擬邀請 sk |
|
高溫材料配色解決方案 |
擬邀請 科萊恩 |
|
擠出級PPS材料開發(fā)與應(yīng)用 |
待定 |
|
PPS在5G時代的應(yīng)用 |
待定 |
|
新型高溫尼龍發(fā)展與應(yīng)用 |
待定 |
|
高性能尼龍在筆記本等消費品的應(yīng)用 |
待定 |
|
高溫材料的改性工藝 |
待定 |
|
特種工程塑料發(fā)展以及趨勢 |
待定 |
|
高溫尼龍在消費電子領(lǐng)域中的應(yīng)用 |
待定 |
報名方式：
1. 會議報名聯(lián)系：
肖小姐:18476350855(同微信號)
郵箱：Service@aibang360.com
2. 在線報名：
閱讀原文，即可報名
始發(fā)于微信公眾號： 艾邦高分子