長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料具有高強(qiáng)度、高剛性、好的沖擊強(qiáng)度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性等特點(diǎn)，而且產(chǎn)量大、成本較低，還有良好的流動(dòng)性，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)部件加工。加之汽車(chē)輕量化進(jìn)程的推動(dòng)，對(duì)長(zhǎng)玻纖材料的需求也逐步加大，作為最為廣泛應(yīng)用的長(zhǎng)玻纖PP材料國(guó)外又有哪些新的發(fā)展？來(lái)看看小編整理的相關(guān)資料。
1. 盛禧奧全球首創(chuàng)85％長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚合物
2016年10月，盛禧奧的聚合物技術(shù)為汽車(chē)制造商帶來(lái)新一代塑料結(jié)構(gòu)件應(yīng)用產(chǎn)品－ENLITE? PP-LGF（長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯）。ENLITE? LGF 1851是全球首創(chuàng)長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯，長(zhǎng)玻纖含量達(dá)85％。相比傳統(tǒng)含20%或30％的PP-LGF，此產(chǎn)品能為客戶(hù)節(jié)省10％的成本。
ENLITE?結(jié)構(gòu)聚合物產(chǎn)品開(kāi)發(fā)應(yīng)用于儀表板，門(mén)模塊，前端模塊，尾門(mén)以及需要平衡尺寸穩(wěn)定性，耐熱性和重量?jī)?yōu)化的其他內(nèi)部和半結(jié)構(gòu)應(yīng)用。
2. 博祿及北歐化工推出高流動(dòng)性材料長(zhǎng)玻纖材料
針對(duì)混合動(dòng)力及純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的汽車(chē)應(yīng)用，博祿及北歐化工發(fā)布了新的Daplen?（TPO）增強(qiáng)改性PP及Fibremod?玻纖增強(qiáng)改性PP。其中，40%長(zhǎng)玻纖填充Fibremod? GB416LF是一種高流動(dòng)性材料，既滿(mǎn)足排放要求又符合機(jī)械性能標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)良的表面質(zhì)感使其適應(yīng)用于尾門(mén)等外觀(guān)件，除了輕質(zhì)，它還能免去表面噴涂。
3. 塞拉尼斯LFT-PP注塑成型的前端模塊獲SPE“車(chē)身外飾”類(lèi)別獎(jiǎng)
由Shape Corp.使用塞拉尼斯Celstran 40-20 Black LFT-PP材料注塑成型的“帶有主動(dòng)進(jìn)氣格柵”的結(jié)構(gòu)前端模塊，榮獲了“車(chē)身外飾”類(lèi)別獎(jiǎng)：它被應(yīng)用于2016福特SuperDuty皮卡上，采用了無(wú)金屬加強(qiáng)件的全復(fù)合材料設(shè)計(jì)，是第一款應(yīng)用于重型皮卡平臺(tái)的“主動(dòng)進(jìn)氣格柵（AGS）-注塑成型”的LFT-PP 前端模塊（FEM）支架，可令每輛汽車(chē)減輕了1.4kg的重量，節(jié)省了$3USD的成本。
塞拉尼斯2016年K展推出Celstran高流動(dòng)性L(fǎng)FT
Celstran高流動(dòng)性L(fǎng)FT是塞拉尼斯推出的首款60%玻纖增強(qiáng)聚丙烯，也是最先進(jìn)的長(zhǎng)纖維熱塑性材料系列之一。這一高流動(dòng)性新產(chǎn)品可幫助模具廠(chǎng)商和設(shè)計(jì)師開(kāi)發(fā)更?。ū诤?.0-1.5mm）、更輕巧（減重20%）且更高效的零部件，單位成本下降達(dá)到兩位數(shù)，是任何壁厚低于2mm、同時(shí)需要高強(qiáng)度的產(chǎn)品的理想選擇。2016年第三季度開(kāi)始，塞拉尼斯南京工廠(chǎng)可以開(kāi)始供應(yīng)高流動(dòng)60% Celstran?樹(shù)脂。
4. SABIC長(zhǎng)玻纖PP應(yīng)用于儀表盤(pán)榮獲SPE汽車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)提名
2016年11月19日采用SABIC的STAMAX長(zhǎng)玻纖PP模壓成型的2017款林肯大陸的儀表盤(pán)擁有北美市場(chǎng)最薄的深沖注塑基板（厚1.9毫米），而采用微孔技術(shù)的同類(lèi)基板的厚度為2.4毫米，減重14%，每個(gè)零件可節(jié)約成本1美元。此項(xiàng)應(yīng)用獲2016年度美國(guó)塑料工程師學(xué)會(huì)(SPE)汽車(chē)創(chuàng)新提名。
2017年5月18日，憑借塑料制造商沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）的長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP，中國(guó)汽車(chē)制造商奇瑞成功使其最新推出的eQ1電動(dòng)汽車(chē)尾門(mén)板內(nèi)部結(jié)構(gòu)的重量減輕了40%。
SABIC的這款STAMAX?樹(shù)脂為長(zhǎng)玻纖填充聚丙烯（LGFPP）。與鋼材相比，這種低密度材料可以在減輕內(nèi)尾門(mén)板重量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)所需的剛度。
圖 eQ1電動(dòng)汽車(chē)尾門(mén)板，圖片來(lái)自官網(wǎng)
另外，這里給大家推薦個(gè)活動(dòng)：
第二屆長(zhǎng)纖增強(qiáng)復(fù)合材料及汽車(chē)輕量化論壇
2017年10月20日
蘇州 昆山維景國(guó)際酒店
昆山市花橋鎮(zhèn)花橋國(guó)際商務(wù)城兆豐路2號(hào)
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時(shí)間 |
議題 |
嘉賓 |
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9:00-9:05 |
開(kāi)場(chǎng)致辭 |
艾邦高分子 |
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9:05-9:35 |
新型熱塑性復(fù)合材料在汽車(chē)上的應(yīng)用進(jìn)展 |
一汽中心 高級(jí)工程師 朱熠 |
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9:35-10:05 |
長(zhǎng)纖維增強(qiáng)塑料在汽車(chē)上應(yīng)用介紹 |
上汽集團(tuán) 材料工程師 王敏 |
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10:05-10:35 |
茶歇 |
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10:35-11:05 |
長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用介紹 |
南京聚隆
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11:05-11:35 |
高耐熱HeatStop技術(shù)在汽車(chē)前端模塊上應(yīng)用與開(kāi)發(fā) |
上海納巖 技術(shù)總監(jiān) 孫洲瑜 |
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11:35-13:40 |
午休 |
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13:40-14:10 |
長(zhǎng)纖維增強(qiáng)塑料發(fā)展趨勢(shì) |
北京化工大學(xué) 何亞?wèn)|教授 |
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14:10-14:40 |
汽車(chē)輕量化之SABIC長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯解決方案 |
SABIC 高級(jí)工程師 姚建東
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14:40-15:10 |
茶歇 |
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15:10-15:40 |
長(zhǎng)纖維增強(qiáng)設(shè)備以及工藝 |
南京創(chuàng)博 李東生董事長(zhǎng) |
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15:40-16:10 |
預(yù)浸帶材料在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用 |
振石集團(tuán)華美新材料有限公司 總經(jīng)理 楊國(guó)剛 |
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17:00-19:30 |
晚宴 |
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王先生：15220260125；微信同電話(huà)號(hào)碼，長(zhǎng)按以下二維碼即可報(bào)名，詳情點(diǎn)擊此處；
同期會(huì)議：
10月20日艾邦將于蘇州舉行第一屆特種工程塑料發(fā)展與應(yīng)用論壇，詳細(xì)進(jìn)來(lái)看看！
閱讀原文，即可報(bào)名#標(biāo)簽#長(zhǎng)玻纖,材料#
始發(fā)于微信公眾號(hào)：艾邦高分子