摘 要
據(jù)材料供應(yīng)商旭化成稱(chēng)，隨著汽車(chē)行業(yè)持續(xù)的顛覆性大趨勢(shì)，汽車(chē)OEMs和供應(yīng)商正面臨著強(qiáng)大的創(chuàng)新壓力?！靶碌?、創(chuàng)新的解決方案需求量很大?！边@家日本公司說(shuō)。該公司聲稱(chēng)其新開(kāi)發(fā)的聚酰胺(PA)珠子泡沫塑料為輕量化和降噪應(yīng)用提供了獨(dú)特的可能性。
PA泡沫塑料具有聚酰胺的典型耐熱、耐化學(xué)和耐油性能，并結(jié)合了優(yōu)異的剛性或降噪質(zhì)量，而后兩者性能則取決于珠子的形狀。由圓形珠子組成的PA泡沫具有很強(qiáng)的剛性，是鋁和金屬結(jié)構(gòu)的優(yōu)良替代材料，也可用于生產(chǎn)絕緣體、導(dǎo)管、墊片或電動(dòng)汽車(chē)電池外殼等其他輕質(zhì)部件。
此外，具有C型或通心粉形狀的PA泡沫除了典型的聚酰胺特性之外，還具有降噪性，在很多汽車(chē)部件中有潛在的應(yīng)用，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，材料可以展現(xiàn)其獨(dú)特的品質(zhì)。例如，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)罩，該產(chǎn)品不僅有助于輕量化，而且還能顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輻射噪音，使整車(chē)更安靜。
PA泡沫塑料基于通心粉形狀的珠子提供了出色的降噪潛力
泡沫的這些降噪特性也有助于提高汽車(chē)內(nèi)部的舒適性。隨著汽車(chē)共享的日益普及和自動(dòng)駕駛的引入，汽車(chē)內(nèi)飾作為一個(gè)放松和舒適的個(gè)人生活空間變得越來(lái)越重要。PA泡沫可以通過(guò)隔熱和減少汽車(chē)本身輻射的噪音，以及減少來(lái)自外部的噪音，來(lái)顯著提高新型車(chē)內(nèi)生活空間的質(zhì)量?？赡艿膽?yīng)用包括車(chē)頂、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、座椅和車(chē)身底板結(jié)構(gòu)。
在聚苯乙烯標(biāo)準(zhǔn)成型設(shè)備上，采用蒸汽成型工藝，可制得PA發(fā)泡珠。此外，在生產(chǎn)過(guò)程中可以顯著減少樹(shù)脂，從而有助于降低總體成本。
顛覆性的案例(互聯(lián)-自主-共享-電氣化)大趨勢(shì)正將汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新的壓力推向新的高度。除了不斷變化的消費(fèi)者需求之外，歐盟有關(guān)減少二氧化碳排放的立法也一直在大力推動(dòng)對(duì)新型、創(chuàng)新性輕質(zhì)材料的需求，以替代金屬和鋁部件。
與此同時(shí)，這些材料必須符合汽車(chē)行業(yè)的高安全標(biāo)準(zhǔn)，并為全球不斷變化和收緊的法規(guī)提供解決方案。旭化成認(rèn)為，塑料和泡沫塑料具有廣泛的性能，將成為這一領(lǐng)域的關(guān)鍵，有助于減少傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)乘用車(chē)的二氧化碳排放，并為電動(dòng)汽車(chē)提供更長(zhǎng)的行駛距離。
汽車(chē)行業(yè)面臨的另一個(gè)挑戰(zhàn)是收緊噪音法規(guī)。根據(jù)聯(lián)合國(guó)2016年頒布的第51-031號(hào)條例，新制造的車(chē)輛必須不斷減少排放到外部的噪音水平。
旭化成是全球僅有的四家完全整合的PA制造商之一，并且能夠生產(chǎn)從單體到化合物的PA 66。基于這些專(zhuān)業(yè)知識(shí)，該公司目前正在開(kāi)發(fā)泡沫珠材料PA 泡沫——這是世界上第一個(gè)同類(lèi)產(chǎn)品。它為汽車(chē)行業(yè)的上述挑戰(zhàn)提供了解決方案——用于汽車(chē)結(jié)構(gòu)輕量化應(yīng)用的剛度，機(jī)械強(qiáng)度和耐熱性，以及降噪特性。
旭化成歐洲公司研發(fā)部高級(jí)經(jīng)理Takauji Namatame評(píng)論道：
“通過(guò)向市場(chǎng)推出具有空前高耐熱性的PA泡沫塑料，旭化成引入了泡沫材料的新可能性。在環(huán)保意識(shí)很強(qiáng)的歐洲，未來(lái)對(duì)輕量化應(yīng)用的需求預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增加，尤其是在汽車(chē)行業(yè)。我們的泡沫打開(kāi)了應(yīng)用的新大門(mén)，這同時(shí)需要輕量級(jí)和耐熱性。此外，由于珠子的特殊形狀所產(chǎn)生的降噪性能將滿(mǎn)足人們對(duì)降噪、振動(dòng)和粗糙度(NVH)應(yīng)用的日益增長(zhǎng)的需求?！?br />旭化成將于9月10日至12日在德國(guó)斯圖加特舉行的歐洲泡沫博覽會(huì)上展示此款PA泡沫。
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活動(dòng)推薦：2019塑料激光焊接材料·工藝·裝備創(chuàng)新論壇（9月17日 蘇州）
2019塑料激光焊接材料·工藝·裝備創(chuàng)新論壇
9月17日
蘇州相城 高鐵金科大酒店
（蘇州北高鐵站正對(duì)面）
主要議題:
| No. | 議題 | 邀請(qǐng)演講單位 |
| 1 | 幾種塑料焊接工藝的比較 | 待定 |
| 2 | 塑料激光焊接的歷史與發(fā)展趨勢(shì) | 樂(lè)普科/LIMO |
| 3 | 激光焊接專(zhuān)用塑料在汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)研究 | 聚隆 李品博士 |
| 4 | 熱塑性塑料激光透射焊接質(zhì)量的影響因素 | 寶理 技術(shù)中心高級(jí)技術(shù)經(jīng)理 潘能升 |
| 5 | 塑料激光焊接關(guān)鍵設(shè)備介紹 | 華焯 郭林華 總經(jīng)理助理 |
| 6 | 激光焊接PBT/PET材料在汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)研究 | 巴斯夫/南通星辰/朗盛/松下 |
| 7 | 吸收劑在激光焊接改性塑料中的應(yīng)用 | 富麗彩/大展吉源/愛(ài)卡 |
| 8 | 適用于激光焊接色母的介紹 | 毅興行/川村/聯(lián)盛 |
| 9 | 激光焊接塑料工藝在車(chē)燈的實(shí)際應(yīng)用案例 | 樂(lè)普科 |
| 10 | 激光焊接塑料工藝在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用 | 杜邦/艾曼斯/帝斯曼 |
| 11 | 激光焊接塑料工藝在醫(yī)療器械和部件上的應(yīng)用 | 業(yè)聚/樂(lè)普 |
| 12 | 塑料激光焊接中激光器的介紹 | 銳科 行業(yè)經(jīng)理 鄭勤 |
| 13 | 激光焊接自動(dòng)化生產(chǎn)線介紹 | 三束/久恒 |
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