11月12日，在第十二屆財新峰會上，百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東在峰會演講中提出，自動駕駛技術(shù)比人類駕駛更安全，將消除90%以上交通事故。
美國國家交通公路安全管理局公布的一組數(shù)據(jù)顯示，94%的交通事故是人為原因?qū)е?，不安全因素主要包括注意力不集中、決策誤判、疲勞/醉酒駕駛等。
魏東認為，自動駕駛汽車滲透率達為25%、50%、75%、100%時，將分別減少12%-47%、50%-80%、82%-92%和90%-94%的交通沖突。其終極目標(biāo)是比人類駕駛安全100倍，消除90%以上的交通事故。以百度Apollo自動駕駛為例，在1800萬公里測試?yán)锍讨?，憑借豐富的城市真實道路場景驗證和研發(fā)、測試等多重安全冗余保障，迄今為止“零”事故。
此外，“智能化+網(wǎng)聯(lián)化+共享化”提高出行效率>30%。智能化方面，車輛安全時距將從2s縮短至0.5s，道路承載能力提高至3倍；網(wǎng)聯(lián)化方面，百度Apollo已經(jīng)憑借“車路云圖”四位一體全棧能力，可實現(xiàn)車輛到達每個路口時正好遇到“綠燈”；共享化方面，自動駕駛能夠減少私家車保有量，僅需目前機動車數(shù)量的1/3即可滿足日常出行需求，同時降低空駛率，減少無效公共交通。
“未來自動駕駛車上不再配司機，而是一位了解乘客特殊需求的服務(wù)人員?！蔽簴|說。在安全的基礎(chǔ)上，自動駕駛汽車完全可以通過個性化的功能和標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)為特殊需求的乘客提供服務(wù)。
不僅如此，自動駕駛還將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新引擎。一方面，國內(nèi)有著豐富的落地場景，包括機場接駁、礦車物流、微循環(huán)出行等，并且路徑優(yōu)勢明顯，以“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”構(gòu)建自動駕駛新跑道。另一方面，在優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈的加持下，中國智能汽車產(chǎn)業(yè)在核心零部件與系統(tǒng)集成、信息交互、人工智能技術(shù)方面均有一定突破，而5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等“新基建”的蓬勃發(fā)展，也將為自動駕駛按下快進鍵。
針對自動駕駛的未來發(fā)展趨勢，魏東提出三個政策建議：首先，加強頂層設(shè)計，建立國家層面的協(xié)調(diào)機制；其次，加速政策創(chuàng)新，明確自動駕駛汽車的法律地位或法律屬性；最后，加快自動駕駛商用，推進其合法化規(guī)模化機制。
本文來源北京日報客戶端
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原文始發(fā)于微信公眾號（智能汽車俱樂部）：百度魏東：自動駕駛將消除90%以上交通事故