當(dāng)前汽車行業(yè)非常注重汽車美學(xué)與科技的統(tǒng)一，各種智能化配置也快速被消費(fèi)者所接受。在這樣的行業(yè)背景下，智能座艙成為各大廠商重點(diǎn)打造的概念，旨在營(yíng)造一種沉浸式駕駛體驗(yàn)，提升車內(nèi)人員的乘車感受。
在智能座艙中，現(xiàn)階段科技感的體現(xiàn)主要集中在觸控操作、各種座艙內(nèi)氛圍燈光的營(yíng)造。而在這些酷炫體驗(yàn)的背后，各種薄膜材料的應(yīng)用必不可少。
聚碳酸酯薄膜具備優(yōu)秀的光學(xué)性能、耐熱性等，通過與PMMA復(fù)合、表面涂層處理，聚碳酸酯薄膜的性能可以變得極為豐富，從而滿足各種使用環(huán)境。接下來我們就一起來了解下涂層聚碳酸酯薄膜材料在汽車智能座艙中的應(yīng)用。
在智能座艙中，會(huì)存在大量觸控技術(shù)的引用，比如現(xiàn)在常見的大屏、觸控按鍵等。這些地方在不點(diǎn)亮?xí)r便是一個(gè)精美的裝飾表面，而在點(diǎn)亮?xí)r則是一個(gè)交互窗口。不同部件的表面，其在功能性上存在差異，因此，對(duì)材料也有著不同的性能要求。
隨著顯示技術(shù)被引入汽車，座艙中的屏變得越來越多，越來越大。目前，很多顯示屏蓋板材料會(huì)選擇模內(nèi)注塑進(jìn)行生產(chǎn)，這種成型方式被稱為FIM（Film Insert Molding），在國(guó)內(nèi)很多人也會(huì)用IML表示。
FIM的加工過程是 膜片印刷 → 膜片成型 → 沖切 → 模內(nèi)注塑?？紤]到顯示屏的使用環(huán)境與加工工藝，此處的薄膜會(huì)要求到以下的一些性能：
- 可印刷
- 2D成型或3D成型（高拉伸薄膜）
- 加硬處理后，具有耐刮擦和耐化學(xué)性涂層
- 耐磨損的多層膜
- AG處理，使得表面變成漫反射表面
針對(duì)裝飾條部分來說，裝飾性能是其側(cè)重點(diǎn)。氛圍燈是當(dāng)下座艙中營(yíng)造氛圍、提升科技感的重要元素。因此，此處的薄膜會(huì)更側(cè)重光學(xué)性能與印刷加工性能：
- 具備耐刮擦與耐磨損的高光澤涂覆膜
- 易于電鍍加工
- 可以印刷成半透薄膜
HUD是智能座艙中比較新興的部件，其功能在于可以將行車信息直接投影在擋風(fēng)玻璃上。而在自動(dòng)駕駛技術(shù)多方面發(fā)展的未來，我們甚至可以直接在擋風(fēng)玻璃上面進(jìn)行娛樂與互動(dòng)。當(dāng)然，這時(shí)候全息技術(shù)在汽車座艙應(yīng)用中凸顯優(yōu)勢(shì)。
在HUD方面，涂層聚碳酸酯薄膜可以用作防塵罩材料。其其光學(xué)級(jí)透明特性以及超低雙折射、顫痕管控保障了高品質(zhì)投射圖像的獲得，另外表面的高性能涂層完美地保護(hù)了這個(gè)透明窗口。
涂層聚碳酸酯薄膜材料在智能座艙中有著廣泛的應(yīng)用空間，針對(duì)這個(gè)話題， 11月24日，周三晚19：00~20：00，我們邀請(qǐng)到科思創(chuàng)特殊薄膜事業(yè)部業(yè)務(wù)及應(yīng)用開發(fā)經(jīng)理顧晨輝為我們帶來精彩分享，歡迎識(shí)別二維碼預(yù)約，免費(fèi)觀看本次直播。
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原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（艾邦高分子）：智能座艙中的涂層聚碳酸酯薄膜
