
近年來(lái),新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速,新能源汽車的節(jié)能環(huán)保和輕量化需求不斷增長(zhǎng)。新能源汽車“三電”系統(tǒng)約占整車整備質(zhì)量的1/4左右,重量的增加,顯著影響其電耗、動(dòng)力性、制動(dòng)性能、被動(dòng)安全性、一次充電續(xù)航里程等,因此新能源汽車的輕量化顯得更為重要。
電池包作為新能源汽車核心能量源,為整車提供驅(qū)動(dòng)電能。電池Pack系統(tǒng)占據(jù)電動(dòng)汽車整車質(zhì)量的18%-30%,降低電池Pack的重量對(duì)提高電動(dòng)汽車的續(xù)航有著重要作用。

電池包組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、箱體和BMS。電池箱體是新能源汽車動(dòng)力電池的承載體,一般安裝于汽車的底部。
基于電池箱體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用環(huán)境,電池箱體的使用材料須具有良好的加工成型、良好的強(qiáng)度、耐沖擊、耐腐蝕、耐熱耐老化等特點(diǎn)。

傳統(tǒng)的車用電池箱體使用鋼板、鋁合金等材料鑄造,隨著汽車輕量化的發(fā)展,電池箱體采用SMC、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、PPE(聚苯醚)、PP-LGF等多種輕量化材料。
新能源電池箱體使用聚苯醚產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)
聚苯醚作為最輕的工程塑料,是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的理想選擇。

PPE分子鏈中含有芳香環(huán)結(jié)構(gòu),分子鏈剛性較強(qiáng),樹脂的機(jī)械強(qiáng)度較高,高強(qiáng)度、高模量、耐沖擊,且在較寬的溫度范圍內(nèi)可維持較好的力學(xué)強(qiáng)度。PPE作為新能源電池外殼材料,耐振動(dòng)耐沖擊強(qiáng)度高,避免電池包內(nèi)部模組受到外界碰撞,顯著提升了電池包的可靠性。

聚苯醚具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性,耐酸堿腐蝕,可滿足電池殼體的使用環(huán)境。
聚苯醚結(jié)構(gòu)對(duì)稱,含有大量的剛性的苯環(huán),并且有較多的側(cè)甲基,分子鏈剛硬,且無(wú)強(qiáng)極性基團(tuán),這些結(jié)構(gòu)特征賦予了PPO樹脂高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度和高的耐熱溫度。
PPE為非結(jié)晶性樹脂,主鏈中無(wú)大的極性基團(tuán),偶極矩不發(fā)生分極,在工程塑料中吸水率最低。改性聚苯醚低吸濕,尺寸穩(wěn)定,低收縮率,成型收縮率0.3-0.5%,可減少裝配誤差,提升電池箱體的安裝精度。

阻燃性好,聚苯醚氧指數(shù)為29,屬于難燃材料,具有自熄性,改性后阻燃可以達(dá)到UL94-V0級(jí)別,且符合禁用物質(zhì)RoHS要求,環(huán)境友好。提升了新能源電池的安全性。

南通星辰擁有5萬(wàn)噸/年聚苯醚生產(chǎn)裝置,其中沉淀法2萬(wàn)噸/年(山西芮城),溶液法3萬(wàn)噸/年(江蘇南通),是全球唯一擁有兩種工藝方法生產(chǎn)聚苯醚的企業(yè),生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn),產(chǎn)品種類齊全,可以根據(jù)不同的應(yīng)用要求進(jìn)行可控化分子量設(shè)計(jì),提供定制化的產(chǎn)品方案,可滿足不同領(lǐng)域的應(yīng)用要求。
來(lái)源:星辰新材料
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2022年新能源汽車電池系統(tǒng)高分子材料論壇
序號(hào)
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報(bào)告主題
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1
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鋰電池系統(tǒng)用高分子材料概況
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2
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電池隔膜關(guān)鍵技術(shù)及材料要求
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3
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電池隔膜涂覆工藝及PVDF材料要求
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4
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PVDF作為正極粘接劑的應(yīng)用
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5
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助劑輔材(消泡劑、分散劑,粘接劑等)在電池中的重要作用
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6
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新型結(jié)構(gòu)鋁塑膜及其在軟包電池中的應(yīng)用
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7
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動(dòng)力電池包箱體輕量化設(shè)計(jì)與選材
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8
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SMC/CFRP實(shí)現(xiàn)電池箱的輕量化
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9
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新型電池模組CTP的設(shè)計(jì)及選材
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電池冷卻管路系統(tǒng)及選材
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電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)(接插件、線路等)材料解決方案
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充電樁、充電槍用高分子材料解決方案
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電機(jī)、電控用高分子材料
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阻燃PA、PC、PBT、PPS、PP等塑料在電池包系統(tǒng)的應(yīng)用
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導(dǎo)熱/阻燃硅膠在鋰電池中的應(yīng)用
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高性能膠(灌封膠、結(jié)構(gòu)膠等)在PACK封裝中的應(yīng)用
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氫燃料電池高分子材料解決方案
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