光學(xué)鏡頭是車載攝像頭成像系統(tǒng)的必備組件，影響著成像質(zhì)量的關(guān)鍵。鏡頭一般由鏡片Lens、間隔圈和鏡筒組立而成。鏡頭是影響進光量的一大重要因素，由多層鏡片組成，影響其品質(zhì)的主要有材質(zhì)（玻璃或塑膠）和鍍膜。
在光學(xué)鏡頭上，鍍膜是一道必要工序，我們需要通過鍍膜來增加鏡片表面光線的穿透量、減少眩光及鬼影、得到最佳的顏色平衡。另外，鏡頭的最外層必須有防油污防劃傷的保護涂層。今天，我們便主要聊一聊鏡頭的鍍膜。
眩光與鬼影
由于任何物體對光線都有反射作用，而一個光學(xué)鏡頭基本上都是有多個鏡片組成。
比如說，如果當光線進入玻璃時會有5% 被反射掉，而通過多層玻璃鏡片時會損失30%甚至40%。進入鏡頭內(nèi)部的光線還會在鏡頭內(nèi)部重復(fù)反射，最后在傳感器上形成眩光或鬼影。
鏡頭鍍膜的原理
鏡頭鍍膜主要是用于車載鏡片、濾光片加工表面。其原理是利用真空沉積技術(shù)在鏡頭上布置的一層極薄透明的膜，主要作用是增加光線的穿透量。
鏡頭鍍膜好處是提高透射率和控制眩光。通常鍍了單層膜的鏡片是藍紫色或紅色，鍍多層鏡片則呈淡綠色或暗紫色。一般廠家都考慮到鍍膜的耐用性，最外層的鍍膜都有防劃痕，防油污的屬性。
車載攝像頭在鍍膜工藝上，對于可靠性和環(huán)測要求很高
為了控制車大燈等正面強光干擾引起的鬼影雜光、在極端溫度或短時間快速溫差變動的狀況下保持光學(xué)成像穩(wěn)定性以及如何更為有效捕捉和分辨物體細節(jié)等技術(shù)難題，車載鏡頭鍍膜技術(shù)要求更高。
廠商正在積極地通過改進鍍膜工藝、提高技術(shù)參數(shù)等方式，不斷推動車載鏡頭產(chǎn)品整體的技術(shù)進步。在車載攝像頭鏡片加工鍍膜環(huán)節(jié)，對于加強膜層致密性，提升工藝效果，有著明顯效果。
攝像模組成像質(zhì)量離不開鏡片的高清晰及性能穩(wěn)定性，尤其是車規(guī)級ADAS鏡頭，一般采用玻璃鏡片，經(jīng)過光學(xué)玻璃——切割、研磨——定心、鍍膜——組裝工序加工完成，其中圖像的高清晰度與鏡片的透光率即鍍膜工序息息相關(guān)。
此外，濾光片工作原理是通過多次鍍膜使得光線在穿過濾光片時保留紅外光穿透。針對濾波片的鍍膜技術(shù)和設(shè)備要求較高，主要是有美國的VIAVI和國內(nèi)的水晶光電等企業(yè)。
鏡頭鍍膜分類
目前主流的鏡頭廠商，都會發(fā)現(xiàn)鍍膜技術(shù)基本是排在前三位的鏡頭技術(shù)，而且各家技術(shù)都完全不同，佳能最新一代鍍膜叫ASC鍍膜（空氣球形鍍膜），尼康這些年一直在用的是NCC鍍膜（納米結(jié)晶鍍膜），而富士則是SuperEBC鍍膜（超級電子波束鍍膜），而蔡司擁有T*鍍膜，賓得擁有SMC鍍膜，而徠卡、騰龍、適馬等等也擁有自己的獨立鍍膜技術(shù)。這些技術(shù)，幾乎是各家廠商秘而不宣的秘密法寶，是任何方式都不可能購買到或者逆向研究得到的。據(jù)悉，目前日本最好的鍍膜技術(shù)透光能達到99.98%。
鍍膜技術(shù)是一項非常復(fù)雜的技術(shù)，一直是各個鏡頭廠商不斷改進的復(fù)雜的核心技術(shù)，目前整個行業(yè)對鍍膜技術(shù)依然有強勁的進階需求。
由于國產(chǎn)鍍膜設(shè)備射頻和光控性能等性能的限制，目前國內(nèi)很多鍍膜廠商不得不采用進口鍍膜設(shè)備來進行鍍膜及表面處理等工藝，滿足工藝需求的同時，是不得不面對進口鍍膜設(shè)備存成本高、供貨周期長、國外廠商配件購買不方便、售后服務(wù)受限、配套服務(wù)相對有限等令人頭疼的難題。
光學(xué)鏡頭產(chǎn)品在不同的細分應(yīng)用領(lǐng)域呈現(xiàn)出了不同的競爭格局。機遇當前，工藝技術(shù)是各廠商的競爭優(yōu)勢，鍍膜亦為其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
薄膜工藝：高可靠AR增透膜 / IR-CUT多層膜
產(chǎn)品類別：精密光學(xué)元件——車載攝像頭鏡片
現(xiàn)如今，在市場越來越集中的大環(huán)境下，橫向拓展已成為各大光學(xué)廠商不得不考慮的重要問題。受終端市場驅(qū)動，國內(nèi)的攝像頭廠商也紛紛橫向發(fā)展，并將產(chǎn)品線向汽車這一市場拓展。
本文整理自博頓光電
智能座艙中的攝像頭創(chuàng)新應(yīng)用
一文了解車載攝像頭創(chuàng)新應(yīng)用-電子后視鏡CMS
智能汽車中攝像頭的8大應(yīng)用
手機到車載攝像頭，不僅僅隔著車規(guī)級
活動推薦：2022年第二屆車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇（4月14日 上海）
一、會議議題
|
Items |
演講議題 |
擬邀請 |
|
1 |
車載攝像頭在智能汽車時代的應(yīng)用場景解讀 |
擬邀請：主機廠 |
|
2 |
攝像頭傳感器在智能汽車中的應(yīng)用 |
擬邀請：主機廠 |
|
3 |
自動駕駛時代視覺傳感器的應(yīng)用案例介紹 |
擬邀請：自動駕駛方案商 |
|
4 |
可支持夜間以及低能見度下行駛的攝像頭感知系統(tǒng) |
擬邀請：自動駕駛方案商 |
|
5 |
智能駕駛駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)DMS技術(shù)及其應(yīng)用案例 |
擬邀請：智能座艙DMS供應(yīng)商 |
|
6 |
電子后視鏡的技術(shù)發(fā)展路徑與應(yīng)用前景介紹 |
擬邀請：電子后視鏡供應(yīng)商 |
|
7 |
車內(nèi)流媒體后視鏡的攝像頭應(yīng)用案例介紹 |
擬邀請：流媒體后視鏡供應(yīng)商 |
|
8 |
車載360°攝像頭在智能汽車時代的應(yīng)用和介紹 |
擬邀請：360°攝像頭供應(yīng)商 |
|
9 |
車載攝像頭的核心部件光學(xué)鏡片的工藝技術(shù)介紹 |
擬邀請：舜宇光學(xué)，藍特光學(xué)，福特科 |
|
10 |
車載攝像頭（紅外）濾光片的應(yīng)用案例介紹 |
擬邀請：旭硝子，水晶光電，日本電波， |
|
11 |
車載攝像頭鏡頭組-保護膜的應(yīng)用案例介紹 |
擬邀請：3M，LG,蔡司，美能達 |
|
12 |
車載攝像頭膠合材料-UV膠的材料應(yīng)用介紹 |
擬邀請：樂泰，愛普生，東洋，漢高，道康寧 |
|
13 |
車載攝像頭膠合材料-UV膠涂膠設(shè)備介紹 |
擬邀請：涂膠設(shè)備供應(yīng)商 |
|
14 |
車載攝像頭貼合氣密性封裝解決方案 |
擬邀請：氣密性貼合測試供應(yīng)商 |
|
15 |
高算力視覺芯片在車載攝像頭的應(yīng)用方案 |
擬邀請：NXP，日立，TI, 三星 |
|
16 |
車載攝像頭相關(guān)應(yīng)用標準解讀及測試方案 |
擬邀請：測試方案供應(yīng)商 |
|
17 |
車載攝像頭的核心技術(shù)以及國內(nèi)外的行業(yè)發(fā)展趨勢 |
擬邀請：福建省光學(xué)研究所，長春市光學(xué)技術(shù)研究所，浙江大學(xué) |
|
18 |
高分子材料在攝像頭產(chǎn)業(yè)應(yīng)用案例與技術(shù)解析 |
擬邀請：塑料材料供應(yīng)商 |
|
19 |
圓桌會議：嘉賓和議題策劃中 |
擬邀請：主機廠，TIER1, 方案供應(yīng)商 |
二、收費標準
|
參會人數(shù) |
1~2個人 |
3個人及以上 |
|
2月13日前付款 |
2800元/人 |
2700元/人 |
|
3月13日前付款 |
3000元/人 |
2800元/人 |
|
4月13日前付款 |
3300元/人 |
3000元/人 |
|
現(xiàn)場付款 |
3500元/人 |
3300元/人 |
★費用包括會議門票、全套會議資料、午餐、茶歇、晚宴等，但不包括住宿；
三、報名方式
報名方式一：
演講或贊助：
范先生：15800874409（微信同號）
auto@aibang.com
請加微信了解詳情報名：
鄧小姐：15817337805（微信同號）
掃描上方二維碼即可在線報名
閱讀原文即可報名
原文始發(fā)于微信公眾號（智能汽車俱樂部）：車載攝像頭-光學(xué)鏡頭鍍膜介紹