據(jù)韓國媒體報(bào)道，寧德時(shí)代、億緯鋰能、比克電池等中國動(dòng)力電池廠商今年將投入量產(chǎn)特斯拉4680電池。日韓方面，LG化學(xué)、松下和三星SDI的布局更早，并且已經(jīng)完成4680電池的樣品開發(fā)。
值得注意的是，就在今年1月27日的特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克透露，特斯拉正在奧斯汀工廠生產(chǎn)配備4680電池的Model Y，第一批裝有4680結(jié)構(gòu)電池組的車輛很可能在本季度末開始交付。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，4680電池的交付或進(jìn)一步帶動(dòng)鎳鋰板塊景氣，同時(shí)也有望為高鎳成長打開增量空間。
2020年9月，特斯拉在電池日上發(fā)布了4680無極耳電池，該電池號稱單體能量密度提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。
在特斯拉驅(qū)動(dòng)下，多家電池企業(yè)入局4680大圓柱電池的研發(fā)。去年3月，與媒體報(bào)道稱LG化學(xué)的4680電芯試生產(chǎn)線已經(jīng)開始建設(shè)，組裝和電鍍設(shè)備已經(jīng)安裝完畢，目標(biāo)是在松下大規(guī)模生產(chǎn)電池之前完成試產(chǎn)。
去年8月，寧德時(shí)代與上海市人民政府牽動(dòng)合作框架協(xié)議，計(jì)劃在上海臨港建設(shè)工廠為特斯拉生產(chǎn)4680電池。
今年2月，松下電器首席財(cái)務(wù)官Hirokazu Umeda表示，該公司正在對一些設(shè)施進(jìn)行改造，并預(yù)計(jì)在4月開始的財(cái)年初在日本一個(gè)未披露的地點(diǎn)開始試生產(chǎn)4680電動(dòng)汽車電池。
業(yè)內(nèi)人士表示，相較于方形電池、軟包電池等，圓柱電池具有多單體并聯(lián)的冗余可靠性、單體熱失控不傳遞的安全性、充放電中橫向尺寸的穩(wěn)定性等優(yōu)勢，而4680電池相比2170電池，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在提升能量密度的同時(shí)，也提升了散熱性、安全性，并且降低了直接生產(chǎn)成本。
數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球圓柱鋰離子電池出貨量超過100億顆，同比大幅增長31.3%。目前，車企對大圓柱電池的認(rèn)可度較高，國內(nèi)不少電池企業(yè)均掌握了大圓柱電池技術(shù)。寧德時(shí)代正加快節(jié)奏，研發(fā)大圓柱電池‘金箍棒’，LG化學(xué)也接連研發(fā)了4680、4690等大圓柱電池，希望再次進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈。
此外，隨著4680量產(chǎn)進(jìn)程的不斷加快，相關(guān)企業(yè)也加緊材料布局。去年12月，格林美在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司現(xiàn)已針對4680電池適用的三元前驅(qū)體及正極材料展開了攻關(guān)研究，如有相關(guān)進(jìn)展將會(huì)及時(shí)披露。
格林美表示，三元電池符合長續(xù)航和高性能的新能源汽車發(fā)展趨勢，我們堅(jiān)定看好高鎳三元電池對世界高端汽車的標(biāo)準(zhǔn)匹配性。
來源：電池中國
原文始發(fā)于微信公眾號（鋰電產(chǎn)業(yè)通）：多家頭部電池企業(yè)入局4680大圓柱電池
