液態(tài)電池，采用電解液作為電解質(zhì)。電池主要由正極材料、負極材料、電解液和隔膜組成。
全固態(tài)電池成膜工藝? ?
濕法工藝
干法工藝
氣相沉積工藝
全固態(tài)電池裝配工藝? ?
固態(tài)電池廠家研究現(xiàn)狀? ?
固態(tài)電池廠家
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廠家 |
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研發(fā)現(xiàn)狀 |
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寧德時代 |
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2016年，寧德時代正式宣布在硫化物固態(tài)電池上的研發(fā)路徑，預計2030年后實現(xiàn)商品化。2021年1月，寧德時代公開了兩份關于固態(tài)電池的專利。 |
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比亞迪 |
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在國內(nèi)固態(tài)電池專利數(shù)量方面，比亞迪以76項專利居首位，據(jù)傳固態(tài)電池隨時可量產(chǎn)裝車。 |
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輝能科技 |
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輝能規(guī)劃2021年完成2GWh的示范線，同時推進固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設，固態(tài)電池的能量密度達383Wh/kg，預計在2023年試產(chǎn)，力爭在2026年達到50GW產(chǎn)能。 |
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國軒高科 |
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國軒高科將在2022年開始生產(chǎn)高安全固態(tài)電池，2025年后生產(chǎn)出能量密度超過800Wh/L、超過400Wh/kg、循環(huán)800次的全固態(tài)電池。 |
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蜂巢能源 |
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蜂巢能源聯(lián)手中科院建設固態(tài)電池技術研究中心，計劃2025年在量產(chǎn)車上應用能量密度達350-500Wh/kg的固態(tài)電池。 |
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星盈科技 |
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2020年7月底，清陶能源總投資55億元的宜春固態(tài)動力鋰電池項目一期投產(chǎn)，規(guī)劃建設年產(chǎn)10GW固態(tài)動力電池生產(chǎn)基地。 |
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衛(wèi)藍新能源 |
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固態(tài)電池一期項目總投資1.8億元，計劃建成年產(chǎn)1億瓦時固態(tài)電池的生產(chǎn)規(guī)模。2021年下半年投入生產(chǎn)。 |
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贛鋒鋰業(yè) |
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贛鋒鋰業(yè)第一代2億瓦時固態(tài)電池中試線已順利投產(chǎn)，2021年宣布擬投資22億元建設高比能固態(tài)電池超薄鋰負極材料項目。 |
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江蘇清陶 |
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2018年，清陶能源建成并投產(chǎn)國內(nèi)首條固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線，2020年建成全球首條固態(tài)動力鋰電池量產(chǎn)線，實現(xiàn)了由0.1GWh到1GWh的產(chǎn)能升級。 |
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金龍羽 |
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金龍羽公司與錦添翼于 2021 年 8 月 6 日簽訂了共同開發(fā)固態(tài)電池協(xié)議，擬在五年內(nèi)投入不超過 3 億元，與錦添翼共同進行固態(tài)電池研究開發(fā)。 |
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萬向一二三 |
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2019年6月24日，萬向一二三和材料公司Ionic Materials對外宣布開發(fā)了一款具有高能量密度、高安全且不使用易燃液體電解質(zhì)的固態(tài)電池。 |
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Quantum Scape |
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Quantum Scape表示將于2024年建立1GWh試生產(chǎn)線，并通過在大眾汽車上搭測試，以此來實現(xiàn)其固態(tài)電池的商業(yè)化量產(chǎn)。 |
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Solid Power |
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2020年10月，Solid Power宣布生產(chǎn)2Ah的全固態(tài)電池（ASSB），能量密度達到320Wh/kg。2020年12月工廠生產(chǎn)20Ah多層全固態(tài)鋰金屬電池。 |
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三星 |
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2020年3月，三星在Nature Energy上發(fā)表了硫化物全固態(tài)電池文章，這也是目前公開數(shù)據(jù)中最好的硫化物全固態(tài)電池。 |
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LG新能源 |
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LG新能源計劃2025年年底實現(xiàn)鋰硫電池商業(yè)化，并在2025年至2027年間實現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化。 |
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韓國SKI |
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2018年11月，韓國三大電池企業(yè)LG化學、三星SDI和SKI組成聯(lián)盟，共同開發(fā)包括固態(tài)電池的下一代電池核心技術。 |
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松下 |
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2019年，松下公司與豐田合作研發(fā)固態(tài)電池，2019年8月，公司聯(lián)合比利時微電子研究中心開發(fā)出體積能量密度425Wh/L的固態(tài)電池。 |
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24M |
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2019年2月，美國半固態(tài)電池公司24M技術宣布已開發(fā)半固態(tài)鋰離子電池，能量密度超過250Wh/kg。24M技術與泰國電力合作將在泰國建設半固態(tài)鋰電池工廠。 |
固態(tài)電池車企研究現(xiàn)狀? ?
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車企 |
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研發(fā)現(xiàn)狀 |
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Fisker |
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2017年，美國電動汽車公司Fisker開始涉足固態(tài)電池領域，曾數(shù)次表示即將攻克此難題，但2021年，F(xiàn)isker宣布已徹底放棄固態(tài)電池計劃。 |
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蔚來 |
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蔚來聲稱 ET7 將會在 2022 年的第四季度上市，搭載150度半固態(tài)電池包、續(xù)航超過1000公里。但只是半固態(tài)電池，不是真正的全固態(tài)電池。 |
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福特 |
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福特集團在2017年投資Solid Power，2022年開始測試產(chǎn)品，2025至2030年間進入道路實測。 |
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大眾 |
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大眾集團在2018年向固態(tài)電池QuantumScape注資1億美元，成為最大股東。2020年追加兩億美元。2021年，大眾集團宣布會在2025年使用固態(tài)電池。 |
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通用 |
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2018年，通用汽車向Solid Energy ?Systems投資。2021年4月，又向Solid Energy Systems 投資1.39億美元。2021年10月，在美國設立固態(tài)電池研發(fā)中心。 |
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豐田 |
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日本豐田，在2020年就已制造出固態(tài)電池測試原型車，但真正量產(chǎn)要到2025年。 |
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寶馬 |
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2021年4 月，寶馬發(fā)布固態(tài)電池規(guī)劃，計劃在 2025 年前推出固態(tài)電池原型車，2030 年前量產(chǎn)。 |
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奔馳 |
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2021年12月，德國奔馳對Factorial Energy投資，2022年2月，奔馳與中國ProLogium達成合作投資，計劃未來五年將搭載在乘用車當中。 |
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Stellantis |
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2021年12月，世界第四大汽車公司Stellantis宣布，與Factorial Energy簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，在2026年引入的固態(tài)電池技術。 |
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日產(chǎn) |
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2022年2月，日產(chǎn)、雷諾和三菱宣布在未來五年內(nèi)投資230億歐元(合259億美元)，目標是在2028年年中實現(xiàn)全固態(tài)電池（ASSBs）的大規(guī)模商業(yè)生產(chǎn)。 |
原文始發(fā)于微信公眾號（鋰電產(chǎn)業(yè)通）：固態(tài)電池生產(chǎn)工藝及行業(yè)研究現(xiàn)狀