美國當(dāng)?shù)貢r間7月25日，特斯拉前高管JB.斯特勞貝爾創(chuàng)立的電池回收公司紅木材料稱，計劃斥資35億美元在內(nèi)華達(dá)州西北部建立一家電池材料工廠。
美國當(dāng)?shù)貢r間7月25日，特斯拉前高管JB.斯特勞貝爾創(chuàng)立的電池回收公司紅木材料稱，計劃斥資35億美元在內(nèi)華達(dá)州西北部建立一家電池組件工廠。
公司發(fā)言人阿歷克斯.喬治森向路透社表示，該工廠將主要生產(chǎn)動力電池正負(fù)極組件。工廠建成后將成為美國首批生產(chǎn)電動汽車電池關(guān)鍵組件的工廠。未來 10 年，公司將投入 35 億美元資金，并提供 1500 多個全職崗位。
據(jù)了解，工廠坐落在一個175英畝的工業(yè)中心內(nèi)，靠近特斯拉和松下聯(lián)合建造的電池超級工廠。2021年9月，紅木材料購買了這片園區(qū)的土地。
特斯拉前聯(lián)合創(chuàng)始人，曾在特斯拉擔(dān)任多年首席技術(shù)官的JB.斯特勞貝爾于2017年創(chuàng)立了電池回收公司紅木材料。斯特勞貝爾曾領(lǐng)導(dǎo)了特斯拉鋰電池動力系統(tǒng)，以及特斯拉第一個超級工廠的生產(chǎn)線，其于2019年正式離開特斯拉。
目前，紅木材料是美國最大的鋰離子電池回收公司。公司的合作伙伴包括特斯拉、亞馬遜、電動巴士、松下等。根據(jù)公司的目標(biāo)，到2025年其計劃將正負(fù)極組件的產(chǎn)量提高到100吉瓦時，每年供應(yīng)100萬輛電動汽車；到2030年使正負(fù)極組件產(chǎn)量達(dá)到500吉瓦時，每年供應(yīng)500萬輛或更多電動汽車。
今年5月，斯特勞貝爾表示，公司計劃在2022年底前在其內(nèi)華達(dá)州工廠開始生產(chǎn)用于電動汽車電池正極的銅箔，稱松下將成為這一產(chǎn)品的第一個客戶。2021年7月，紅木材料完成了一輪7億美元融資，目前市場估值約為37億美元。
原文始發(fā)于微信公眾號（鋰電產(chǎn)業(yè)通）：35億美元！特斯拉前聯(lián)合創(chuàng)始人擬建立電池材料廠
