8月19日，據(jù)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，韓國(guó)電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商SK On已從私募股權(quán)公司中籌集約2萬億韓元(約合15.1億美元)，用于擴(kuò)大其海外電池業(yè)務(wù)的產(chǎn)能。
報(bào)道指出，注資的財(cái)團(tuán)由私募股權(quán)基金EastBridge Partners牽頭，Stellar投資等參與。
報(bào)道還提到，EastBridge Partners牽頭的財(cái)團(tuán)對(duì)SK On的估值超過20萬億韓元，如果他們的投資順利進(jìn)行，財(cái)團(tuán)就將獲得SK On約10%的股份。
不過，值得一提的是，SK On最初是計(jì)劃籌資4萬億韓元，用于海外工廠的擴(kuò)張，其中3萬億韓元從國(guó)外投資者中籌集，另從韓國(guó)國(guó)內(nèi)的投資者中籌集1萬億韓元。
為從國(guó)外籌資3萬億韓元的資金，SK On同Carlyle、黑石、KKR和新加坡政府投資公司進(jìn)行了談判，但KKR和新加坡政府投資公司先后退出了談判，與Carlyle、黑石的談判也搖搖欲墜，迫使SK On接受韓國(guó)國(guó)內(nèi)投資者的注資。
也就是說，雖然SK On將獲得超15億美元的資金，但這并不符合預(yù)期，貌似還“縮水了一半”。
資料顯示，SK On是在去年10月從SKI中剝離出來的，該公司的客戶包括福特汽車(F.US)、現(xiàn)代汽車和大眾汽車，并在美國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)、匈牙利和土耳其設(shè)有生產(chǎn)基地。
今年7月29日，SKI披露的第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，電池業(yè)務(wù)營(yíng)收1.3萬億韓元（約67.6億元人民幣），同比增長(zhǎng)104%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)-3266億韓元（約-16.98億元人民幣）。
動(dòng)力電池裝機(jī)量方面，來自SNE 發(fā)布的報(bào)告顯示，今年上半年，SK On以14GWh的動(dòng)力電池裝機(jī)量，位列2022年1-6月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜的第5位，全球市場(chǎng)占有率為6.93%。
前四分別是寧德時(shí)代、LG新能源、比亞迪、松下。
原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（鋰電產(chǎn)業(yè)通）：籌資超15億美元！SK On將擴(kuò)產(chǎn)海外電池業(yè)務(wù)
