11月24日，知情人士處透露，在繼國內(nèi)動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代后，寶馬集團(tuán)位于沈陽的動(dòng)力電池中心也將與億緯鋰能合作，從后者采購電芯。
11月24日，知情人士處透露，在繼國內(nèi)動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代后，寶馬集團(tuán)位于沈陽的動(dòng)力電池中心也將與惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“億緯鋰能”）合作，從后者采購電芯。就在前不久的11月11日，寶馬集團(tuán)宣布將投資100億元人民幣用于沈陽動(dòng)力電池中心的擴(kuò)產(chǎn)。
據(jù)了解，寶馬是首個(gè)在華設(shè)立電池工廠的國際豪華汽車品牌。2017年10月，年產(chǎn)3.3萬套高壓電池組的華晨寶馬動(dòng)力電池中心在沈陽揭幕，并為寶馬5系插電式混合動(dòng)力車型提供電池；次年5月，動(dòng)力電池中心啟動(dòng)二期項(xiàng)目，為寶馬首款純電動(dòng)SUViX3提供第五代動(dòng)力電池。
不過成立至今，寶馬沈陽動(dòng)力電池中心的功能定位為電池Pack工廠。動(dòng)力電池的最小單位是電芯；眾多單個(gè)電芯通過串并聯(lián)的形式連接起來，被同個(gè)外殼框架封裝形成模組；電池模組再配備熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等構(gòu)成電池包（Pack）。
也即是說，沈陽動(dòng)力電池中心主要完成動(dòng)力電池包的研發(fā)及生產(chǎn)，并不涉及動(dòng)力電池中電芯的生產(chǎn)，電芯仍然需要外購。在此之前，寧德時(shí)代一直是寶馬沈陽動(dòng)力電池中心主要的電芯供應(yīng)商，主要提供方形電芯。
寶馬與寧德時(shí)代的合作由來以久。業(yè)內(nèi)眾所周知的是，在2012年寧德時(shí)代剛開始生產(chǎn)動(dòng)力電池時(shí)，所接的第一份業(yè)務(wù)就來自寶馬。寶馬方面當(dāng)時(shí)提供了800多頁紙的動(dòng)力電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)給寧德時(shí)代，幫助其生產(chǎn)符合寶馬要求的動(dòng)力電池產(chǎn)品。
而此次寶馬的沈陽動(dòng)力電池中心還將與億緯鋰能合作，在業(yè)內(nèi)人士看來，這跟寶馬未來的46系列圓柱型電池戰(zhàn)略相關(guān)。
在今年9月，寶馬集團(tuán)宣布，從2025年起在“新世代”電動(dòng)車型中將使用46mm標(biāo)準(zhǔn)直徑的大圓柱電芯。目前，寶馬集團(tuán)已與中國三大動(dòng)力電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力分別簽訂了生產(chǎn)合約。
寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡表示，公司研發(fā)的第六代鋰離子圓柱電芯，相較于第五代方形電芯，正極鎳含量更高，鈷含量有所減少，負(fù)極中增加了硅的含量。電芯單體能量密度將提升20%以上，續(xù)航里程提升30%，充電速度提升30%。
原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（鋰電產(chǎn)業(yè)通）：寶馬集團(tuán)牽手億緯鋰能！
