匹克態(tài)極自適應(yīng)服裝震撼登場(chǎng)，三大科技領(lǐng)域創(chuàng)新升級(jí)

2022年12月10日，在第三屆匹克125·未來(lái)運(yùn)動(dòng)科技大會(huì)上，匹克帶來(lái)了獨(dú)家材料科技、工藝技術(shù)以及業(yè)界主流材料及工藝的系列創(chuàng)新產(chǎn)品。

匹克CEO許志華表示，擁有全球唯一的運(yùn)動(dòng)材料研發(fā)中心、全球唯一實(shí)現(xiàn)3D打印設(shè)計(jì)制造一體化智造中心的匹克，是擁有改變整個(gè)運(yùn)動(dòng)裝備市場(chǎng)力量的。

匹克科技創(chuàng)新方向上的“三角模型”：態(tài)極、3D打印這兩大自主科技核心與技術(shù)、以及行業(yè)主流材料及工藝，在此次未來(lái)運(yùn)動(dòng)科技大會(huì)上，均發(fā)布了強(qiáng)勢(shì)升級(jí)與創(chuàng)新的成果。

2020年第一屆未來(lái)運(yùn)動(dòng)科技大會(huì)，匹克嘗試了將態(tài)極科技“做成”紗線。2022年4月份匹克正式推出了態(tài)極單絲紗線并首次運(yùn)用于跑鞋鞋面，8個(gè)月后，經(jīng)過(guò)匹克科研團(tuán)隊(duì)和合作伙伴的不懈努力，我們帶來(lái)了態(tài)極復(fù)絲紗線，并在運(yùn)動(dòng)服裝裝備上首次實(shí)現(xiàn)運(yùn)用。

目前運(yùn)動(dòng)服裝中常用的彈性材料氨綸的斷裂伸長(zhǎng)率，可以達(dá)到400%-700%。得益于態(tài)極的自適應(yīng)性，態(tài)極復(fù)絲紗線斷裂伸長(zhǎng)率大于960%，超過(guò)設(shè)備的量程。實(shí)現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中面料始終貼合皮膚，不會(huì)大幅度起褶滑動(dòng)，降低運(yùn)動(dòng)過(guò)程中肌肉的抖動(dòng)幅度,減少乳酸堆積,減少運(yùn)動(dòng)損傷。

態(tài)極復(fù)絲紗線的規(guī)格可以達(dá)到50D/24F，可以同時(shí)紡出直徑約14微米的細(xì)絲并合成一股。每根細(xì)絲僅為頭發(fā)直徑的五分之一，使得態(tài)極紗線織成的服裝擁有極佳的親膚性與舒適性。

態(tài)極面料經(jīng)國(guó)際權(quán)威的檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV萊茵，參考服裝及鞋襪國(guó)際RSL管理（AFIRM）工作組2022版的限用物質(zhì)清單要求，進(jìn)行化性測(cè)試，清單里所提及的限用物質(zhì)，特別是BPA這一項(xiàng)，均小于報(bào)告限值。是世界首款達(dá)到這樣水平的高彈運(yùn)動(dòng)面料。

（雙酚A，即BPA，紡織品中的BPA主要直接通過(guò)人體皮膚吸收，或者通過(guò)汗液或唾液等體液遷移到人體。已經(jīng)被全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)列為生殖毒性物質(zhì)、皮膚致敏劑以及具有內(nèi)分泌干擾活性的物質(zhì)）

作為未來(lái)運(yùn)動(dòng)科技面料，態(tài)極紗線面料在物性、化性、環(huán)保性三個(gè)性能上具備領(lǐng)先性。

態(tài)極紗線打造出全新匹克運(yùn)動(dòng)緊身衣、緊身褲，無(wú)論跑步、瑜伽、健身都可實(shí)現(xiàn)“自適應(yīng)”包裹，羊絨般的細(xì)膩與親膚性，讓它宛若第二層肌膚自在運(yùn)動(dòng)，無(wú)拘無(wú)束。

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全新發(fā)布的態(tài)極5.0跑鞋將自適應(yīng)性上升到一個(gè)新的高度：態(tài)極的能量回歸區(qū)間最高值成功突破了70%！無(wú)論是慢跑還是快跑，自適應(yīng)響應(yīng)都更為靈敏、能量反饋也更為充沛。

態(tài)極輕量化科技持續(xù)升級(jí)，比上一代減重25%，持續(xù)減少跑步過(guò)程中鞋的重量所帶來(lái)的慣性，降低跑步能耗，提升跑步經(jīng)濟(jì)性。

匹克應(yīng)用3D打印技術(shù)與武漢理工大學(xué)WUT方程式車隊(duì)，進(jìn)行方程式賽車懸架、空氣套件等實(shí)車設(shè)計(jì)與功能驗(yàn)證。

首先是關(guān)于金屬3D打印解耦懸架搖臂的嘗試。根據(jù)實(shí)車數(shù)采數(shù)據(jù)施加多個(gè)典型載荷約束條件，對(duì)設(shè)計(jì)空間區(qū)域主要采用拓?fù)鋬?yōu)化，以最大化剛度為優(yōu)化目標(biāo)，并對(duì)優(yōu)化質(zhì)量，最大最小梁?jiǎn)卧穸鹊冗M(jìn)行約束。經(jīng)過(guò)多步迭代后確定最佳優(yōu)化條件。

其次是關(guān)于特殊結(jié)構(gòu)高剛度部件的試制。我們?cè)谖惨碇Ъ苤虚g加入3D打印支撐，用于解決板狀的支架側(cè)向剛度不足的問(wèn)題。同時(shí)，金屬3D打印與車銑機(jī)加工相結(jié)合才能使零部件具有更高的使用價(jià)值。這不僅提高了尾翼側(cè)向剛度，同時(shí)也提高了尾翼定位精度。

利用匹克光固化3D打印技術(shù)我們完成了整車1/5風(fēng)動(dòng)模型的制作與試驗(yàn)。對(duì)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，并于仿真結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)仿真可靠性高，為今后設(shè)計(jì)過(guò)程中的CFD仿真準(zhǔn)確性提供了重要參考。

3D打印光固化空氣動(dòng)力學(xué)套件模具。光固化打印模具較泡沫模具而言具有更高的精度與強(qiáng)度，可以在承受更高負(fù)壓的情況下保持形狀，整體形變量較少，同時(shí)具有極高的表面質(zhì)量，使得獲得的碳纖維翼片表面質(zhì)量更高。

借鑒了賽車懸架搖臂的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)方案，結(jié)合匹克運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)實(shí)驗(yàn)室的跑步數(shù)據(jù)，我們帶來(lái)了創(chuàng)新鞋底的“仿生骨骼結(jié)構(gòu)”，將跑步過(guò)程中的滾動(dòng)動(dòng)作轉(zhuǎn)化為向前的推進(jìn)力，最終研發(fā)出匹克3D打印方程式跑鞋。

在新材料、新技術(shù)、新算法的加持下，匹克3D打印技術(shù)將持續(xù)向?qū)I(yè)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域探索。

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針對(duì)物理發(fā)泡籃球鞋普遍存在重心高和場(chǎng)地感不足的問(wèn)題，澎湃大三角2.0將中底厚度定為：前掌10mm，后掌17mm，并使用輕量化態(tài)極緩震模塊，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地感和回彈反饋的絕佳平衡。同時(shí)，通過(guò)鞋楦優(yōu)化和邊墻TPU科學(xué)找形，提升球鞋一體性，跑動(dòng)更加靈活、流暢。

全新澎湃材料進(jìn)行珠粒物理發(fā)泡后，又進(jìn)行二次模壓工藝處理，一舉解決了此前抗撕裂性差的問(wèn)題，同時(shí)中底回彈率依然保持在70%以上的高水準(zhǔn)。