喬丹球鞋和法拉利設(shè)計如出一轍
奧迪TT又和科比球鞋十分相似
他們之間有什么故事？
?
鞋和車的故事，集中表現(xiàn)在90年代的設(shè)計潮流中，有很多流行至今的球鞋，他們的設(shè)計和汽車元素的淵源很深，今天，我們來看看他們的故事。
阿迪達(dá)斯曾為NBA球星科比推出一系列簽名鞋，THE KOBE系列憑借前衛(wèi)的設(shè)計，給人留下了深刻印象，其設(shè)計靈感來自科比愛車——奧迪TT。
THE KOBE I，鞋面采用乙烯基人造材料，看起來很有汽車的金屬質(zhì)感，流線型的外形設(shè)計也源自奧迪TT，例如頭燈、尾翼等細(xì)節(jié)都表現(xiàn)在這雙鞋上，外底使用了大量的短粗人字紋，與汽車輪胎的花紋也不謀而合。尤其值得一提的是，整雙鞋子是由若干個獨(dú)立部分構(gòu)成，這個全新的賣點吸引了當(dāng)時無數(shù)人的目光，也造就了Adidas THE KOBE不俗的銷售成績。
THE KOBE II將這種設(shè)計原理進(jìn)一步深化——不再以某款特定車款作為設(shè)計原型，而是完全以汽車設(shè)計為理念，以至于THE KOBE II就像一款概念車一樣，由于造型太過前衛(wèi)，此鞋銷量不佳，而這也造成了科比與Adidas的分手。更重要的是，這雙鞋透氣性實在差得要命。
2003年，Nike從Adidas的虎口奪食搶下的“國王”詹姆斯的代言合同，倉促的時間里，Nike動用了三位聲名煊赫的大師參與設(shè)計，第一款簽名戰(zhàn)靴Nike Air Zoom Generation便誕生了。
Zoom Generation的設(shè)計靈感來源于詹姆斯最喜愛的悍馬H2，其粗獷硬派的風(fēng)格在這雙鞋上有相應(yīng)的體現(xiàn)，例如：H2的進(jìn)氣口、防撞杠、輪胎花紋等元素都是這款鞋靈感設(shè)計的來源。這款鞋被認(rèn)為是Nike那幾年最出色的設(shè)計，不但整體復(fù)古造型中流露著一絲華貴，細(xì)節(jié)設(shè)計更彰顯詹姆斯的霸氣，耐看程度非常高。
△經(jīng)過個性化改裝后的H2，升級了包圍、內(nèi)飾改裝、28寸輪圈、JBL音響系統(tǒng)、多個電視屏幕以及PS2模擬器和無線鍵盤等項目，還在座椅上印上詹姆斯姓名的首字母——LB。
?
△中底運(yùn)用碳纖維材質(zhì)強(qiáng)化球鞋的反應(yīng)力，也對減重有很大幫助。
這款A(yù)ir Jordan 14，融入了籃球之神喬丹最愛的座駕——法拉利550 Maranello的設(shè)計元素。該車1994年發(fā)布，1996年銷售，是法拉利第一款前置后驅(qū)的雙門跑車，5474cc排量的V12引擎，最高輸出功率達(dá)到485hp，一經(jīng)上市，便被喬丹帶回家中。
Air Jordan 14球鞋，除了法拉利式盾牌的飛人Logo之外，中底的內(nèi)側(cè)具有獨(dú)特的透氣孔，這個是源于550 Maranello的引擎蓋進(jìn)氣口設(shè)計，不但提供了良好的透氣性和穩(wěn)定性，所配置的流傳至今的傳統(tǒng)人字形底紋，提供了驚人抓地力，讓喬丹的急停迅捷。這些創(chuàng)意設(shè)計卻非華而不實“視覺科技”，用公牛王朝的戰(zhàn)績告訴你，Air Jordan 14絕對是喬丹球鞋史上里程碑式的神作。
Adidas T-MAC IV的簽名鞋設(shè)計靈感很大一部分來源于麥迪的蘭博基尼Murcielago。
有一次，Adidas球鞋設(shè)計團(tuán)隊到麥迪家中拜訪，打算和他討論即將開始的第四代簽名鞋的設(shè)計。當(dāng)時，麥迪邀請Kyle Pulli（資深球鞋設(shè)計師之一）坐上Murcielago一起兜幾圈，并讓他細(xì)細(xì)感受了車上的所有細(xì)節(jié)，Kyle Pulli靈感大發(fā)，畫了很多設(shè)計草圖，比如從Murcielago車尾想到的靈感——T-MAC IV的鞋跟后方加入很多碳纖維板；看到Murcielago身上的透明樹脂玻璃，Kyle Pulli也通過一塊透明窗口來展示T-MAC的Logo。
另外，這款球鞋也是今后研究“無鞋帶”球鞋的方向，其HUG（三維環(huán)抱）系統(tǒng)將運(yùn)動鞋的設(shè)計提升到了直接應(yīng)用機(jī)械工藝的程度，無論從外觀造型還是內(nèi)在性能，T-MAC IV都充分吸收了汽車工藝的優(yōu)點，注重內(nèi)外的平衡性，是一款設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn)?shù)萌珥敿壟苘嚨男印?br style="outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;" />
同是蘭博基尼Murcielago的靈感來源，Adidas和Nike的設(shè)計風(fēng)格完全不同，Jordan 18在鞋幫處的“小翅膀”，其實就是Murcielago車身B柱后邊沿處的可自動調(diào)節(jié)的擾流器，同時也可以作為發(fā)動機(jī)冷卻通風(fēng)口開啟，而用在球鞋上，目的只有一個——為喬老爺?shù)哪_踝散散熱。雖然是很簡單的一個細(xì)節(jié)，但體現(xiàn)了滿滿的設(shè)計感。
同樣是來自芝加哥公牛隊的球星皮蓬，沒有他，喬丹或許沒有如今的成就。作為芝加哥公牛隊的二當(dāng)家，皮蓬卻等了11年才迎來自己的簽名鞋——Air Pippen系列。誕生于1996年12月份的實際上發(fā)售是在1997年，因此，皮蓬本人是于1996—97賽季的后半段才穿上這雙等待了將近11年的簽名球鞋。
AUDI RSQ的四個球體滾輪和球迷熟知的REEBOK蜂巢技術(shù)十分相似。據(jù)說，AUDI RSQ是NBA球星艾弗森代言的REEBOK THE QUSETION II簽名鞋的設(shè)計靈感來源。鞋與車的故事中，更多的是——以某車款作為藍(lán)本而設(shè)計球鞋，但這次則相反。另外，與REEBOK THE QUESTION I不同，REEBOK THE QUSETION II側(cè)面的蜂巢設(shè)計沒有內(nèi)陷，而是呈平滑狀過渡，這樣的設(shè)計更符合運(yùn)動力學(xué)原理，能助速度奇快的艾弗森一臂之力，但遺憾的是，艾佛森沒有拿到那次奧運(yùn)冠軍，這雙鞋也沒有受到更多人的接受。
2006年，效力于森林狼隊、綽號“狂人”的斯普瑞維爾成為美國HipHop潮流品牌DADA代言人，DADA為他推出一款專屬球鞋——DADA Spree’s（風(fēng)火輪），而這款球鞋將DADA品牌推至巔峰。
雖然DADA Spree’s并非借鑒某款汽車的元素而設(shè)計，但其“輪圈”設(shè)計卻大有來頭——LEXANI輪圈品牌與DADA共同研發(fā)而成。鞋側(cè)“輪圈”可以活動，可以旋轉(zhuǎn)，而透過鞋墊可以看到整個活塞式的交換氣囊的運(yùn)作以及避震彈簧的透明設(shè)計，聽起來高大上，的確如此，置于鞋跟內(nèi)側(cè)的氣囊擁有兩個出氣口，一進(jìn)一出，當(dāng)鞋子承受壓力時，一進(jìn)一出的出氣口，立即產(chǎn)生避震活化效應(yīng)，出氣口帶動輪圈轉(zhuǎn)動。
△斯普瑞維爾在洛杉磯有一家改裝車創(chuàng)意工廠
?
來源：主力鞋世界
原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦彈性體網(wǎng)）：跑車和名鞋的創(chuàng)意設(shè)計故事