2016年汽車產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)話題之一: 汽車制造商使用渦輪增壓器讓汽車更高效。事實(shí)上，通過添加塑料讓傳動(dòng)系統(tǒng)更加高效是全年最高調(diào)的趨勢之一。
這不僅因?yàn)樗芰陷p，而且擁有低摩擦和慣性，這使得它們成為高效移動(dòng)的理想選擇。2016還有哪些趨勢？從汽車內(nèi)涵到顏值，小編為你一一盤點(diǎn)！
聚酰胺助力減壓
渦輪增壓器和更緊湊發(fā)動(dòng)機(jī)的增加使用導(dǎo)致引擎罩零件承受大量集中壓力。有多種化合方式的聚酰胺樹脂可以解決這一難題。
索爾維（Solvay）的Technyl REDx是這方面的創(chuàng)新代表，另一款來自帝斯曼（DSM）的Stanyl Diablo可焊接，讓零件設(shè)計(jì)更靈活。
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傳動(dòng)系統(tǒng)省油省力
受制于燃料使用效率標(biāo)準(zhǔn)，如果說輕量化是達(dá)到節(jié)省燃油的一個(gè)有效工具，那么改善傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)是節(jié)省燃油的主要原因。
索爾維的一項(xiàng)新發(fā)展旨在傳動(dòng)系統(tǒng)塑料零件的大規(guī)模運(yùn)用。這不僅使它們更輕，而且通過減少慣性來提高效率。塑料因其低摩擦特點(diǎn)在如計(jì)時(shí)系統(tǒng)等零件中都得到大量使用。
安裝于梅賽德斯奔馳Actros重卡的空氣過濾器托架（由朗盛Durethan AKV 50 H2.0制成）
塑料-金屬和塑料-塑料粘結(jié)
根據(jù)杜邦（DuPont）最近的一項(xiàng)調(diào)查，多材料解決方案是汽車行業(yè)制造商采用的最主要輕量化策略。這些解決方案均需要粘結(jié)工序，如二次成型，粘合。
將塑料和其它塑料粘結(jié)是另一策略，激光焊接和自粘是核心。今年在材質(zhì)間粘結(jié)有眾多進(jìn)展，如：陶氏化學(xué)（Dow）將碳纖維化合物和金屬相粘結(jié)。推薦閱讀：K展快訊，材料廠商都Show了啥？
PPS復(fù)興
據(jù)咨詢公司Research & Markets (Dublin) 表示，2015年全球PPS樹脂市場市值已達(dá)10.6億美元，根據(jù)每年9.7%的增長率，預(yù)測會(huì)在2020年達(dá)到18.5億美元。
這一增長大多要?dú)w功于汽車行業(yè)如傳感器的應(yīng)用數(shù)量增加。工程塑料供應(yīng)商都在關(guān)注這方面進(jìn)展，如帝斯曼最近開始試水PPS圈。推薦閱讀：我是聚苯硫醚，大家叫我PPS，這是我的簡歷！【請(qǐng)收藏】
K2016(艾邦高分子拍攝）
“顏值”說了算！
圖：有供應(yīng)商推出優(yōu)雅鋼琴黑拋光表面
輕量化是一個(gè)很重要因素，但是在以塑代金的過程中能夠保留那份優(yōu)雅的金屬感會(huì)更合意！
最近的眾多供應(yīng)商推出的樹脂聚合物都具嵌入色彩的特質(zhì)，還有一些供應(yīng)商甚至推出鋼琴黑嵌入式拋光漆。
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來源：Plastics Today
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始發(fā)于微信公眾號(hào)：艾邦高分子