充電樁塑料科思創(chuàng)先行，國內(nèi)亦有機(jī)會?。▽崍D）

充電設(shè)備往往放置在室外，暴露于諸如風(fēng)吹雨淋等各類環(huán)境之中，更容易受到人為破壞，受到紫外線照射和惡劣天氣影響。因此，制造商需要一種耐久、抗寒耐熱且節(jié)約成本的材料，使充電設(shè)備在不理想的工作條件下依然保持良好運(yùn)轉(zhuǎn)。

 
圖：容一電動充電樁產(chǎn)品說明

圖：容一電動充電樁產(chǎn)品說明之材料部分（放大）

相對于傳統(tǒng)金屬殼體，科思創(chuàng)開發(fā)的高性能聚碳酸酯合金具備極佳的抗沖擊性、阻燃性、耐候性、靈活的設(shè)計自由度并實現(xiàn)高品質(zhì)的外觀，是充電樁外殼材料的不二選擇。

圖  科思創(chuàng)?？寺∠盗蠵C產(chǎn)品說明

科思創(chuàng)阻燃PC在充電樁外殼應(yīng)用（攝于2016年上海橡塑展展臺）

來看下這兩款材料的主要參數(shù)：

科思創(chuàng)的阻燃PC不僅充電樁上，在動力電池方面，為封裝提供了材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計的解決方案。與金屬相比，使用輕量化聚碳酸酯材料可有效提高電池模組的能量密度，堅固的支架在保護(hù)電芯的同時簡化了結(jié)構(gòu)設(shè)計與減少電池組裝的作業(yè)成本。除此以外，聚碳酸酯的低吸水率特性可保持良好的長期外型尺寸的穩(wěn)定性，不產(chǎn)生形變效應(yīng)?？扑紕?chuàng)憑借著對熱管理結(jié)構(gòu)設(shè)計有豐富的經(jīng)驗，可根據(jù)對不同的電芯格式及冷卻方式提供各種封裝設(shè)計解決方案，有效控制電池充放電熱能，提升電池的使用壽命。

作為世界級聚碳酸酯、聚氨酯及化學(xué)原材料供應(yīng)商，科思創(chuàng)充電樁材料除了?？寺。≒C）系列塑膠還有拜本蘭（PC/ABS）系列塑膠合金用于充電樁外殼由于其優(yōu)良的性能，大受人們的青睞。

圖  科思創(chuàng)拜本蘭系列塑膠合金

目前例如容一電動、優(yōu)易充等知名充電樁企業(yè)的產(chǎn)品材質(zhì)均選用科思創(chuàng)的塑膠材料。容一電動選用的是MAKROLON防火阻燃系列，優(yōu)易充選用的是拜本蘭系列。 

圖  充電樁（材質(zhì)用科思創(chuàng)材料）

目前國內(nèi)車樁比例過大，距離要求的1:1、2:1相差較遠(yuǎn)，國家一直在加緊充電樁的建設(shè)，這無疑是一個巨大的商機(jī)，充電樁的建設(shè)引來了無數(shù)材料商的加盟，充電樁塑料供應(yīng)商更是多的數(shù)不勝數(shù)，國外有沙比克、科思創(chuàng)、LG等知名品牌，國內(nèi)有金發(fā)、聚賽龍、合肥會通，銀禧科技、浙江俊爾、聚石化學(xué)等。

由于電動汽車充電樁規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)出臺較晚，導(dǎo)致不同充電樁的規(guī)格、質(zhì)量存在明顯的差異。雖然科思創(chuàng)率先開展充電樁塑料的研究，但是非金屬外殼的國家標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合國內(nèi)企業(yè)一起制定的；充電樁制造企業(yè)（許繼電氣、華商三優(yōu)、巴斯巴、智綠）和知名材料企業(yè)（科思創(chuàng)（原拜耳）、金發(fā)、聚賽龍）以及中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）共同編制“電動汽車充電設(shè)備非金屬材料外殼技術(shù)規(guī)范”。好了，這里做下廣告：其中聚賽龍鄧爵安博士和CQC李博文工程師也將在8月20日參與充電樁產(chǎn)業(yè)論壇報告，目前有400人報名了！詳詢微信：18666186648；

當(dāng)然充電樁是作為新能源汽車的網(wǎng)絡(luò)入口，具有平臺的屬性，新能源汽車塑料還包括在汽車內(nèi)部線束、電池盒的多方面應(yīng)用，請大家不要把目光僅僅盯住充電樁，來看看東麗：

當(dāng)然還有車內(nèi)連接部分：

各位看官，有何想法？本文到此結(jié)束，感謝閱讀~~

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充電樁材料及連接裝配產(chǎn)業(yè)論壇暨展示會

（深圳.8月20日）

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