談及汽車輕量化，想必大家都不陌生，它是汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)之一,是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、綠色發(fā)展、促進(jìn)汽車行業(yè)共贏的必經(jīng)之路，它并不是單純的減重，還需要同時(shí)兼顧產(chǎn)品功能、成本及質(zhì)量等要素。今天，就讓我們來了解一下，汽車輕量化的三大途徑及其給車用改性塑料帶來的發(fā)展契機(jī)。
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一、輕量化是大勢所趨
國外相關(guān)研究表明，若汽車整車重量降低10%，能耗效率可提高6%-8%。由此可見，汽車輕量化在降低能耗、減少廢氣排放、增加新能源車動力電池續(xù)航里程等方面意義重大。
圖 輕量化帶來的油耗和CO2排放的影響
同時(shí)，近年來，我國已經(jīng)出臺了多項(xiàng)政策和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)來促進(jìn)新能源汽車的研發(fā),并逐步推動汽車用材輕量化的進(jìn)程。2017年9月,工信部聯(lián)臺財(cái)政部等多家機(jī)構(gòu)公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,更是為新能源汽車的發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針。預(yù)計(jì)到2020年汽車輕量化的需求將會日益凸顯。
圖 輕量化的目標(biāo)
眾所周知，電能消耗、廢氣污染及續(xù)航里程短是新能源汽車的痛點(diǎn)，對于制造商來說，為了更好的迎合市場需求，輕量化技術(shù)的普及變得迫在眉睫。
二、輕量化的三種途徑
如何最終實(shí)現(xiàn)汽車輕量化？業(yè)內(nèi)人士總結(jié)出三種途徑：
第一,應(yīng)用高強(qiáng)度和輕質(zhì)材料(手段)，比如高強(qiáng)度鋼材、超高強(qiáng)度鋼板、鋁合金、合金工程塑料及纖維增強(qiáng)復(fù)合材料等。從技術(shù)路徑看,碳纖維復(fù)合材料、鋁鎂臺金、先進(jìn)高強(qiáng)鋼是目前車企探索的三大方向，這三種材料替代當(dāng)前的主流材料低碳鋼，可分別減重60%、40%、25%。
圖 全球輕量化材料需求量（百萬噸）
第二，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)（前提），利用結(jié)構(gòu)解析和CAD、CAE等技術(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以減少無用材料、減輕壁厚、減少零部件數(shù)量等，如：模塊化集成設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化。
圖 汽車外飾件采用以塑代鋼和型料輕量化優(yōu)化技術(shù)可實(shí)現(xiàn)單車?yán)塾?jì)減重60Kg以上的效果
第三，運(yùn)用先進(jìn)的制造工藝技術(shù)（保障），如激光拼焊、輥壓成形(先進(jìn)的成型技術(shù)保證了整車結(jié)構(gòu)的安全性)、高強(qiáng)度鋼熱成形、內(nèi)高壓成形等先進(jìn)制造技術(shù)，結(jié)構(gòu)膠粘接和異種材料鉚接等先進(jìn)連接技術(shù)。
三、車用改性塑料迎來發(fā)展良機(jī)
從汽車輕量化三大途徑來看，汽車輕量化帶動車用改性塑料需求。到目前為止，汽車行業(yè)已經(jīng)成為改性塑料需求增速最快的領(lǐng)域。
改性塑料下游最大的應(yīng)用領(lǐng)域是家電和汽車，2016年國內(nèi)家電改性塑料需求為440萬噸左右、汽車改性塑料需求為280萬噸左右，但家電領(lǐng)域的增速已經(jīng)下降到5%以下，在汽車輕量化的帶動下，汽車行業(yè)已經(jīng)成為改性塑料需求增速最快的領(lǐng)域。據(jù)預(yù)測，未來幾年國內(nèi)車用改性塑料需求年平均增速將在15%以上。
就各個(gè)國家對車用塑料及復(fù)合材料應(yīng)用的情況來看，德國已經(jīng)達(dá)到了單車 300-365kg，占到整個(gè)汽車的 22.5%；美國、法國是220-249kg，占比16.5%；日本是126-150kg，占比 10%左右；中國大約是90-110kg，占8%。按照至2020年，我國新能源汽車產(chǎn)量 200萬輛、平均整備質(zhì)量 1100kg、增強(qiáng)塑料用量占比15%估計(jì)，需求量將達(dá)到33萬噸。以2萬/噸的單價(jià)測算，僅在新能源市場中的空間就高達(dá)66億元，相比2016年全年增加近55億。按照2020年3000萬輛的汽車總規(guī)劃量，在整個(gè)汽車市場的規(guī)模達(dá)到990億元，逼近千億。如此巨大的市場需求，為各大改性塑料企業(yè)帶來了發(fā)展良機(jī)。
圖 2020年汽車塑料及復(fù)合材料市場規(guī)模測算，來自中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)
素材來源：汽車輕量化材料、中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)
第一屆PPO聚苯醚發(fā)展與應(yīng)用論壇
The second forum on the development and application of engineering plastics
（深圳 3月23日 觀瀾格蘭云天酒店）
PPO聚苯醚發(fā)展與應(yīng)用論壇
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議題 |
嘉賓 |
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PPO/PPE在汽車上的應(yīng)用 |
BASF、沃特、希暢 |
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PPO材料介紹 |
Sabic、三菱旭化成、藍(lán)星、鑫寶 |
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PPO工業(yè)化生產(chǎn)發(fā)展趨勢 |
業(yè)內(nèi)大咖 |
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PPO阻燃彈性體在線纜中的應(yīng)用 |
中旭、安拓普、瑞亞達(dá)等， |
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PPO在新能源汽車中的應(yīng)用 |
擬邀請主機(jī)廠 |
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PPO與高溫尼龍之爭 |
德眾泰 |
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PPO合金相容性問題探討 |
日之升、能之光 |
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光伏接線盒 |
擬邀請行業(yè)知名企業(yè) |
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PPO在涉水領(lǐng)域的應(yīng)用 |
聚賽龍 |
報(bào)名方式：
阮小姐: 18312560351; ruanjiaqi@polytpe.com
江先生：18666186648，微信同電話號碼
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