1980年，美國(guó)聚合物復(fù)合材料公司(PCI)最早提出LFT的理論設(shè)計(jì)概念，并進(jìn)行了制備研究與產(chǎn)品開發(fā)。
1990年，英國(guó)復(fù)合材料公司(ICI)首先成功開發(fā)出商品名為Verton的LFT顆粒。 開始應(yīng)用于汽車零部件設(shè)計(jì)與制備。
2000年，LFT的產(chǎn)品80％用于汽車零部件，在汽車輕量化方面作出了突出貢獻(xiàn)。
如今，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料越來越多的應(yīng)用于汽車等行業(yè)。這主要是源于長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)與社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)。
本文主要從以下幾個(gè)方面給大家介紹：
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一、什么長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料？
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二、六大長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料
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三、長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料的應(yīng)用
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一 什么是長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料？ |
1.長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料的定義
長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料（Long fibrereinforced thermoplastics）, 簡(jiǎn)稱LFT，指的是用長(zhǎng)度在5mm以上的玻纖增強(qiáng)的復(fù)合材料（LFT），具有良好的成型加工性能，可通過注塑、模壓、擠出等多種工藝成型，成型時(shí)塑料的成模流動(dòng)性好，可在較低的壓力下成型，可成型形狀復(fù)雜的制品，制品的表觀質(zhì)量亦優(yōu)于GMT，同時(shí),LFT的成本比GMT有較大的優(yōu)勢(shì)。LFT采用最多的基體樹脂是PP，其次為PA，也有使用PBT、PPS、SAN等樹脂。值得一提的是，針對(duì)不同樹脂需要使用不同的纖維，才可以達(dá)到較好的效果。
2.長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料的優(yōu)勢(shì)（與短玻纖增強(qiáng)塑料相比）
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更高溫度下維持高剛性
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高低溫下維持高韌性
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收縮率小，翹曲也小
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蠕變小
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抗化學(xué)性好
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線性熱膨脹系數(shù)接近金屬
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系統(tǒng)綜合成本低
纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)
圖 纖維呈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
低收縮性
圖 低收縮率
高強(qiáng)度
圖 長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料強(qiáng)度高
翹曲小
圖 長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料翹曲小
3.工藝流程
目前，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料主要的難點(diǎn)就在于分散問題，而這個(gè)分散問題最核心的點(diǎn)就在于模具與模頭這塊，讓長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料具有浸潤(rùn)程度高、纖維損傷少、工藝過程穩(wěn)定可控、生產(chǎn)效率高。圖中就在于“擠出模具”這個(gè)環(huán)節(jié)。
圖 長(zhǎng)玻纖的增強(qiáng)塑料工藝
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二 六大長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料 |
目前常見長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料產(chǎn)品主要有：長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯、長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)尼龍、長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)TPU、長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PBT/PET、長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PPS、長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)高溫尼龍，具體的詳情我們可從下面表格獲悉。
1.長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯
長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯主要有八種類型：通用型、長(zhǎng)期耐熱、耐UV、長(zhǎng)期耐熱水、低氣味、低VOC、超低翹曲、無(wú)鹵阻燃、超韌級(jí)等。
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PP-LFT |
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類型 |
玻纖含量% |
主要特點(diǎn) |
應(yīng)用 |
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一般用途 |
20-60 |
化學(xué)偶聯(lián)、高強(qiáng)度 |
汽車部件、洗衣機(jī)部件、水泵部件、水處理部件、家具等 |
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長(zhǎng)期耐熱 |
20-50 |
高強(qiáng)度、長(zhǎng)期耐熱老化性能 |
汽車前后端模塊、水箱框架、蓄電池支架、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、天窗框架等 |
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耐UV |
20-50 |
高強(qiáng)度，耐UV，長(zhǎng)期耐熱老化性能，良好的制品外觀 |
汽車（卡車)門把手、后視鏡系統(tǒng)、蓄電池外殼、卡車（SUV）外踏板等 |
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長(zhǎng)期耐熱水 |
15-20 |
高強(qiáng)度，良好的耐熱水、洗滌劑性能，長(zhǎng)期耐熱氧老化性能 |
洗衣機(jī)部件、烘干機(jī)部件 |
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低氣味、低VOC |
20-40 |
高強(qiáng)度、低氣味、低TVOC |
汽車儀表盤（IP）骨架、內(nèi)門板、中控面板支架、手套箱蓋板、氣囊支架、后尾板等 |
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超低翹曲 |
20-40 |
低翹曲、高強(qiáng)度 |
車內(nèi)門板、手套箱蓋板、空調(diào)風(fēng)扇等需要高尺寸穩(wěn)定性的制品等 |
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無(wú)鹵阻燃 |
20-30 |
高強(qiáng)度，無(wú)鹵阻燃，高GWIT、高CT |
電機(jī)外殼、線圈骨架、建材電器插座、公共場(chǎng)所座椅等 |
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超韌級(jí) |
20-30 |
超高沖擊強(qiáng)度（常溫和低溫下 |
電動(dòng)工具、泵殼體、管件等 |
2.長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)尼龍
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長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)尼龍 |
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類型 |
玻纖含量% |
主要特點(diǎn) |
應(yīng)用 |
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一般用途PA6 |
20-60 |
高韌性（尤其是低溫下），極好的抗蠕變和耐疲勞性能，低的翹曲度 |
汽車、電子電器、運(yùn)動(dòng)器材、電動(dòng)工具、高鐵配件等 |
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低翹曲PA6 |
20-60 |
低翹曲，極好的制品外觀，高韌性（尤其是低溫下），極好的抗蠕變和耐疲勞性能 |
汽車、自行車配件、電子電器、運(yùn)動(dòng)器材、電動(dòng)工具、高鐵配件、洗衣機(jī)皮帶輪等 |
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一般用途PA66 |
30-60 |
高韌性（尤其是低溫下），極好的抗蠕變和耐疲勞性能，低的翹曲度 |
汽車、電子電器、運(yùn)動(dòng)器材、電動(dòng)工具、刀具手柄、高鐵配件、齒輪等 |
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低翹曲PA6 |
30-60 |
低翹曲，高韌性（尤其是低溫下），極好的制品外觀，極好額抗蠕變和耐疲勞性能 |
汽車、電子電器、運(yùn)動(dòng)器材、電動(dòng)工具、高鐵配件、齒輪等 |
3.長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)TPU
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RTPU-LFT |
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類型 |
玻纖含量% |
主要特點(diǎn) |
應(yīng)用 |
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超硬TPU |
30-60 |
高韌性，高剛性，低吸水率，高尺寸穩(wěn)定性、耐化學(xué)腐蝕，良好制品外觀 |
汽車框架、安全鞋頭、機(jī)械配件、氣釘槍槍托、專業(yè)電工工具、螺母和螺栓等 |
4.長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚酯
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長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚酯 |
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類型 |
玻纖含量% |
特點(diǎn) |
應(yīng)用 |
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PBT-LFT一般用途 |
30-50 |
高韌性，低翹曲 |
電子電器、機(jī)械配件等 |
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PET-LFT一般用途 |
30-50 |
高韌性、低翹曲、優(yōu)良的制品外觀 |
電子電器、機(jī)械配件、汽車天窗支架、物流用托盤 |
5.長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚苯硫醚
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PPS-LFT |
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類型 |
玻纖含量 |
特點(diǎn) |
應(yīng)用 |
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通用級(jí) |
40-50 |
高韌性、低翹曲、耐疲勞、良好的制品外觀 |
熱水器的葉輪、泵殼、接頭、閥門、化工泵葉輪與外殼、冷卻水葉輪與外殼、家電零部件等 |
6.長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)高溫尼龍
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PPA-LFT |
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類型 |
玻纖含量% |
特點(diǎn) |
應(yīng)用 |
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通用級(jí) |
50-60 |
高韌性、低翹曲 |
低壓開關(guān)、斷路器、機(jī)械配件、自行車配件等 |
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三 長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料部分應(yīng)用案例 |
1.前端模塊
圖 10 PP-LGF40HST前端模塊（源于橡塑展納巖展臺(tái)拍攝）
2.儀表板
圖 PPLGF20 應(yīng)用于大眾儀表板（源于橡塑展納巖展臺(tái)拍攝）
3.洗衣機(jī)滾筒
圖 PP-LGF15-10011應(yīng)用于洗衣機(jī)滾筒（源于橡塑展納巖展臺(tái)拍攝）
文章來源于上海納巖新材料有限公司，艾邦高分子整理編輯
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會(huì)議主題
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時(shí)間 |
議題/嘉賓 |
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9:00~9:10 |
開場(chǎng)介紹 深圳市艾邦高分子科技有限公司 江耀貴 創(chuàng)始人 |
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9:10~9:35 |
LFT發(fā)展以及以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的最新動(dòng)態(tài) 南京聚隆科技股份有限公司 李蘭軍博士 |
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9:45~10:15 |
長(zhǎng)玻纖模頭分類以及選擇以及擠出生產(chǎn)線介紹 南京創(chuàng)博機(jī)械設(shè)備有限公司總經(jīng)理 李東生 |
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10:15~10:45 |
上午茶歇 |
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10:45~11:10 |
塑料改性該如何選擇玻纖？ 歐文斯科寧亞太研發(fā)中心熱塑性復(fù)合材料研發(fā)經(jīng)理 謝孝勛 |
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11:10~11:35 |
長(zhǎng)纖維增強(qiáng)PP在汽車無(wú)痕跡儀表板上應(yīng)用與實(shí)現(xiàn) 上海納巖新材料科技有限公司 技術(shù)總監(jiān) 孫洲瑜 |
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11:35~12:00 |
長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料在汽車輕量化中的應(yīng)用（擬邀請(qǐng)汽車整機(jī)廠） |
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12:00~13:45 |
午餐 |
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13:45~14:15 |
長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料（LFT）與模內(nèi)涂層（IMC）自動(dòng)化生產(chǎn)制品方案 克勞斯瑪菲產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)理 Stefan Fenske |
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14:15~14:45 |
相容劑在長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料中的應(yīng)用 佳易容相容劑江蘇有限公司 |
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14:45~15:15 |
下午茶歇 |
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15:15~15:45 |
長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料專用PP國(guó)產(chǎn)化動(dòng)態(tài) 中石化揚(yáng)子石化 屠博士 |
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15:45~16:15 |
長(zhǎng)玻纖汽車塑料零配件模具設(shè)計(jì)以及CAE模擬 南京聚隆科技股份有限公司 鄧軍 |
回復(fù)“長(zhǎng)玻纖”，查詢更多資料，近期有可能推送——長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料手冊(cè)，敬請(qǐng)期待！
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