今年，恰逢耐克AIR MAX 30周年，在3月26日“AIR MAX DAY”上，耐克正式發(fā)布了AIR MAX的革新之作——Air Vapormax跑鞋，這款產(chǎn)品也被稱為是重新定義AIR MAX。從1987的AIR MAX 1到如今的AIR VAPORMAX，耐克氣墊技術(shù)已經(jīng)歷整整30年了。30年的風(fēng)雨屹立，是消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的認(rèn)可更是企業(yè)對(duì)技術(shù)的不斷創(chuàng)新。

那么，接下來小編就帶大家回顧一下，NIKE AIR MAX這30年的發(fā)展歷程。（下圖為NIKE AIR MAX的發(fā)展歷程概況）

其實(shí)，AIR技術(shù)在1987年就已經(jīng)不是一個(gè)新命題了。當(dāng)時(shí)的跑步者對(duì)鞋材緩沖技術(shù)的好處已經(jīng)十分熟悉，這種技術(shù)最早是出現(xiàn)于1978年的NIKE Tailwind中。但是，當(dāng)時(shí)運(yùn)動(dòng)者們并不能切身的去體驗(yàn)這種緩沖技術(shù)帶來的效果。（下圖為第一雙使用NIKE Air緩震科技的Nike Tailwind，2015年復(fù)古版由英國老牌鞋店SIZE制作）

Nike Tailwind（2015年復(fù)古版，英國老牌鞋店SIZE）

如果AIR技術(shù)不再是一種感覺，那么這項(xiàng)技術(shù)就已將達(dá)到了最高點(diǎn)。所以，為了讓運(yùn)動(dòng)者能夠切實(shí)的感受這項(xiàng)突破性技術(shù)帶來的緩沖效果，耐克設(shè)計(jì)師Tinker Hatfield創(chuàng)造了耐克Air Max。也就是“可見的空氣”，由此AIR MAX正式誕生。

但是，可見的“空氣故事”并不是從Tinker Hatfield的設(shè)計(jì)開始。相反，它始于1985年，隨著耐克的緩沖創(chuàng)新總監(jiān)David Forland的就已經(jīng)開始。并且在過去的30年里，他一直致力于將這項(xiàng)技術(shù)推廣到未開發(fā)的新領(lǐng)域。

在80年代，David Forland用手工制作了密封的空氣底原型。他在“可見空氣”歷史中偶然發(fā)現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵——將袋子旋轉(zhuǎn)，把接縫放在頂部和底部，而不是在周邊。這就是第一個(gè)可見耐克空氣技術(shù)原型。

在1987年，Tinker Hatfield創(chuàng)造了耐克Air Max，并推出Air Max 1，也成為了第一個(gè)展示可見空氣的鞋。

Nike Air Max 1（1987）

其實(shí)，在這一突破之前，耐克空氣鞋底研究更多的是如何將氣墊變薄，而不是更大。因?yàn)榭諝庑自奖?，制造過程更加容易。但是，如果給鞋底注射更多的空氣，以在腳底下獲得強(qiáng)烈的緩沖感覺，就必須將鞋底變的更大。

所以，為了增加在空中行走的感覺，David Forland迅速改變了這一方法。增大氣墊，注入更多的空氣。

Nike Air Max 90（1990）

所以，如果你看一下AIR MAX的發(fā)展歷史，尤其是從1987年到1993年，氣墊模型的主要區(qū)別之一就是每一個(gè)版本的空氣量都比上一次大。

在追求增加的空氣量的過程中，David Forland又有了另一個(gè)重大的發(fā)現(xiàn)。認(rèn)為，如果將外底和空氣鞋底之間的泡沫祛除，就會(huì)更大幅度的增加空氣單元的體積。

在1991年，耐克正式推出了Nike Air Max 180。這是第一個(gè)有180度可見空氣鞋底的鞋，對(duì)AIR MIX緩震技術(shù)來說，是一次飛躍。

Nike Air Max 180（1991）

其實(shí)，這個(gè)想比作要難的多。David Forland認(rèn)為Air Max 180是最難制造的AIR Max運(yùn)動(dòng)鞋之一。

在尋找完全無泡沫跑步鞋的過程中，耐克AIR MAX團(tuán)隊(duì)又發(fā)現(xiàn)了一種新的空氣鞋底構(gòu)造方法——吹塑。

這項(xiàng)技術(shù)可以在不依賴空氣壓力的情況下，通過3D模型直接生產(chǎn)空氣氣墊。并成功的應(yīng)用在了Nike Air Max 93上。

Nike Air Max 93（1993）

在充分利用這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)情況下，耐克推出了Air Max 95。這款產(chǎn)品鞋底是由兩個(gè)分開的，經(jīng)過吹塑制成的空氣鞋底組成，也是前足可見空氣氣墊的第一個(gè)表現(xiàn)。

Nike Air Max 95（1995）

1997年，耐克的設(shè)計(jì)師和開發(fā)人員破解了如何制作一個(gè)完整的空氣鞋底的代碼，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)巨大的飛躍，并在Nike Air Max 97上得以實(shí)現(xiàn)。

Nike Air Max 97（1997）

全掌技術(shù)的第一步需要在腳跟和前足之前建立一個(gè)連接。接下來的任務(wù)就是要弄清楚如何讓熔融的薄膜有足夠長的時(shí)間形成一個(gè)完整的封閉3D模型。

在解鎖了全掌氣墊技術(shù)之后，有關(guān)空氣的想法似乎枯竭了。此時(shí)，耐克開始專注于其他形式的緩沖，其中一種是可調(diào)節(jié)氣墊。這款創(chuàng)新的空氣緩沖技術(shù)于1998年在Nike Air Max Plus上首次展示，利用物理結(jié)構(gòu)增強(qiáng)氣墊緩沖的穩(wěn)定性。

Air Max Plus（1998）

在這雙鞋子上，后掌運(yùn)用了可調(diào)節(jié)氣墊技術(shù)，而前掌則繼續(xù)使用與之前AIR MAX系列相同的可視氣墊技術(shù)。

2006年的耐克推出的Air Max 360，實(shí)現(xiàn)了無泡沫運(yùn)動(dòng)鞋的目標(biāo)。此時(shí)距離第一個(gè)Air Max產(chǎn)品發(fā)布將近20年。

Air Max 360（2006）

為了創(chuàng)造Air Max 360，F(xiàn)orland團(tuán)隊(duì)利用了籠式的空氣技術(shù)，而不是用泡沫提高緩沖氣墊的穩(wěn)定性。

全空氣氣墊的實(shí)現(xiàn)不是標(biāo)志著空氣氣墊創(chuàng)新的結(jié)束。Forland和他的團(tuán)隊(duì)又將焦點(diǎn)從消除泡沫轉(zhuǎn)移到了如何提高靈活性方面。

Nike Air Max 2015

利用管狀結(jié)構(gòu)，他們在Air Max 2015的氣墊上建立了深彎曲的凹槽，這也是Air Max系列運(yùn)動(dòng)鞋中最靈活的氣墊緩沖產(chǎn)品。

今年，是Air MAX系列運(yùn)動(dòng)鞋推出的30周年，耐克推出了全新的Air Vapormax，歷時(shí)七年的研究，被稱為是重新定義Air Max。

Nike Air Vapormax

VaporMax只有鞋面和氣墊兩個(gè)部分。鞋面直接與氣墊相連，氣墊又直接踩在地面上。

 本文來源耐克官網(wǎng)（https://news.nike.com/news/the-evolution-of-visible-air），由艾邦艾高整理編輯。

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