再次分享：一篇臺(tái)灣人寫(xiě)的碳纖維介紹，很有深度，看完幾遍碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈就掌握了！

碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)與應(yīng)用微信群，請(qǐng)加群主微信：181431895，注明“碳纖維”

一篇臺(tái)灣人寫(xiě)的關(guān)于碳纖維的介紹，觀(guān)點(diǎn)雖有失偏頗，但是有一些思考方式還是值得我們借鑒的。分享出來(lái)，以饗讀者。獲取信息請(qǐng)關(guān)注碳纖維資訊公眾平臺(tái)cfrp888，個(gè)人交流請(qǐng)加蘇格拉偉微信zahawe.

前言

很久很久以前那個(gè)古老的年代，從羅光男的光南集團(tuán)開(kāi)始，臺(tái)灣其實(shí)已經(jīng)建立起碳纖維復(fù)合材料王國(guó)的優(yōu)勢(shì)了。打不死的中小企業(yè)、天下無(wú)敵的模具設(shè)計(jì)能力、嚇?biāo)廊四軌蛏秸臋C(jī)械裝備和制造廠(chǎng)商、在再加上臺(tái)塑還他媽的竟然可以生產(chǎn)碳纖維這種高級(jí)貨，這根本簡(jiǎn)直就是為碳纖維復(fù)合材料量身打造的基礎(chǔ)啊。

所以后來(lái)光南集團(tuán)倒閉后（倒閉八卦很多，三天三夜也說(shuō)不完），培養(yǎng)出來(lái)的工程師四散八方，就有如把整籃的種子灑向了肥沃的土壤，創(chuàng)業(yè)成功的例子比比皆是，更是造成了臺(tái)灣復(fù)合材料工業(yè)百花齊放的盛況。從碳纖球拍、碳纖釣竿、碳纖高爾夫球桿到今天的高級(jí)碳纖維自行車(chē)。這些可都是貨真價(jià)實(shí)的創(chuàng)造臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)奇跡的幕后無(wú)名英雄啊。當(dāng)然了，他們錢(qián)也沒(méi)少賺。

從某方面講，復(fù)合材料很適合臺(tái)灣中小企業(yè)的發(fā)展。設(shè)備簡(jiǎn)單，進(jìn)入門(mén)檻低，加上一開(kāi)始說(shuō)的臺(tái)灣整體產(chǎn)業(yè)環(huán)境相當(dāng)優(yōu)良，因此臺(tái)灣的復(fù)合材料廠(chǎng)商實(shí)在是數(shù)不勝數(shù)啊。

說(shuō)了這么多無(wú)聊的話(huà)是不是想被人炮轟？不過(guò)復(fù)合材料這種東西制備工藝千萬(wàn)種，碳纖維跟樹(shù)脂的搭配更是千奇百怪，這一領(lǐng)域絕對(duì)是易懂難精。臺(tái)灣復(fù)合材料公司又這么多，每家公司都還有自己的一套理論，想要自以為是的介紹復(fù)合材料領(lǐng)域，難免不被炮轟。碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)與應(yīng)用微信群，請(qǐng)加群主微信：181431895，注明“碳纖維”

可是說(shuō)真的，就算已經(jīng)做了十幾年的復(fù)合材料研究，也不敢說(shuō)自己是復(fù)合材料領(lǐng)域的專(zhuān)家吧，下邊列一些專(zhuān)業(yè)知識(shí)：

熱固性樹(shù)脂分類(lèi)：環(huán)氧、酚醛、乙烯基、不飽和樹(shù)脂…

熱固性樹(shù)脂添加劑種類(lèi)：硬化、催化、抑制、增韌…

熱塑性樹(shù)脂分類(lèi)：聚乙烯、聚丙烯…

熱塑性樹(shù)脂添加劑種類(lèi)：增韌、阻燃…

增強(qiáng)纖維種類(lèi)：玻璃纖維、碳纖維、凱夫拉纖維…

纖維處理：表面處理、漿液、油劑…

成型方法：擠出、射出、真空袋、真空釜、拉擠、模壓、纏繞…

設(shè)計(jì)分析：應(yīng)力分析、成型分析、破壞分析、非破壞分析…

只要想做復(fù)合材料，上面講的每一個(gè)分類(lèi)都要了解，但這些分類(lèi)里面，每一個(gè)單項(xiàng)可都是讓人鉆研數(shù)十年也學(xué)不全的技術(shù)啊。誰(shuí)還敢自稱(chēng)復(fù)合材料專(zhuān)業(yè)？

因?yàn)樽约罕旧韯偤镁驮谶@個(gè)行業(yè)，對(duì)碳纖維復(fù)合材料有一些研究，?？吹皆S多人對(duì)于碳纖維強(qiáng)度規(guī)格各方面都不是很了解，再加上網(wǎng)上常常有一些錯(cuò)誤的表述，誤導(dǎo)人的說(shuō)法，就像從頭介紹一下碳纖維。

先要了解碳纖維首先簡(jiǎn)單介紹一下碳纖維的歷史。什么愛(ài)迪生從竹子抽出碳纖維的那些起源我就不講了，自己可以百度一下。我就直接說(shuō)網(wǎng)上找不到的八卦吧。目前全球碳纖維生產(chǎn)公司大致可以分為四大公司、兩大集團(tuán)。四大公司分別是東麗、東邦、三菱、臺(tái)塑。是的，你沒(méi)看錯(cuò)，前三甲都是日本頂級(jí)的集團(tuán)公司，臺(tái)塑雖然搞得臺(tái)灣西南沿岸生態(tài)惡化，不過(guò)他確實(shí)是全世界前四大碳纖維生產(chǎn)公司。所以臺(tái)塑碳纖維確實(shí)很了不起，因?yàn)樗_實(shí)養(yǎng)活了很多人，因?yàn)檫@些碳纖維創(chuàng)造了很多臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)的第一，因?yàn)樘祭w維確實(shí)是個(gè)好東西，生產(chǎn)難度也極大，什么比強(qiáng)度就不說(shuō)了，只因?yàn)樘祭w維是重要的國(guó)防材料，深入了解就知道重要性真是屌爆了。

舉個(gè)例子就知道碳纖維多重要了，隔壁中國(guó)大陸最近有錢(qián)了，所以想要搞國(guó)防航天技術(shù)自主。因此拼了老命的想要國(guó)防航天領(lǐng)域中最重要的材料——碳纖維的生產(chǎn)技術(shù)。但這方面，大陸研究了30年卻連個(gè)屁也生不出來(lái)。真好笑，原子彈都生產(chǎn)出來(lái)了，卻造不出碳纖維。到了2007年，大陸實(shí)驗(yàn)室好不容易弄出個(gè)T300等級(jí)的3K碳纖維，國(guó)務(wù)院總理溫家寶參觀(guān)后感動(dòng)的說(shuō)“30年磨一劍”，“中國(guó)人終于可以站起來(lái)了”。狗屁，在復(fù)合材料行家眼里，那磨個(gè)狗屁劍，大陸現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)碳纖維連指甲刀都稱(chēng)不上。這種等級(jí)的碳纖維頂多可以稱(chēng)為“鐵牙簽”。所以說(shuō)30年磨一只鐵牙簽出來(lái)，也真是辛苦那些大陸的碳纖維研究學(xué)者了。

不過(guò)我要澄清，我不是瞧不起大陸人，嚴(yán)格說(shuō)起來(lái)我怕死大陸了，大陸為了發(fā)展碳纖維，國(guó)家主席一聲令下，立刻幾千億的資金就成立了十幾間碳纖維生產(chǎn)公司，我好怕啊。雖然那些大陸廠(chǎng)商還在生產(chǎn)“鐵牙簽”，技術(shù)上還是相差八千里路云和月，但是我真是好怕啊。所以說(shuō)，還是要贊賞一下臺(tái)塑公司。印象中臺(tái)塑公司一向不是以研發(fā)技術(shù)出名（偷技術(shù)和買(mǎi)技術(shù)是很有名）?？墒翘祭w維這種尖端國(guó)防技術(shù)卻跌破眼鏡真的讓臺(tái)塑自己研發(fā)出來(lái)了。臺(tái)塑有這種傲人的碳纖維研發(fā)技術(shù)確實(shí)是了不起啊。

話(huà)說(shuō)出來(lái)了，早先臺(tái)塑碳纖維品質(zhì)與另外三家日本廠(chǎng)商也是天壤之別，不過(guò)近幾年不知從哪里偷學(xué)技術(shù)，整個(gè)品質(zhì)似乎突飛猛進(jìn)了。好多對(duì)外宣稱(chēng)全部使用東麗的碳纖維廠(chǎng)商，私底下也偷用了臺(tái)塑的碳纖維，這是業(yè)界公開(kāi)不能說(shuō)的秘密。不過(guò)也因?yàn)榕_(tái)塑有碳纖維，臺(tái)灣才可以從碳纖維球拍、碳纖維釣魚(yú)竿、碳纖維高爾夫球桿到了碳纖維自行車(chē)。完整的碳纖維復(fù)合材料上中下游產(chǎn)業(yè)鏈所產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)力，養(yǎng)活了多少人啊。

寫(xiě)到這里突然發(fā)現(xiàn)本來(lái)只想簡(jiǎn)單介紹一下碳纖維四大公司，結(jié)果不小心打出吹捧臺(tái)塑的文章。言歸正傳，先了解什么是碳纖維。碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)與應(yīng)用微信群，請(qǐng)加群主微信：181431895，注明“碳纖維”

先故意以一般人聽(tīng)不懂的說(shuō)法定義好了：亂層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定連續(xù)碳原子組成的連續(xù)性碳纖維材質(zhì)。OK，聽(tīng)不懂很正常，因?yàn)樯厦孢@句話(huà)是我瞎掰的。不要罵我，寫(xiě)這種很正經(jīng)的文章不是我的風(fēng)格，隨便瞎掰才是我的興趣和專(zhuān)長(zhǎng)，不過(guò)，我下面會(huì)盡量努力正經(jīng)一點(diǎn)寫(xiě)啦....

來(lái)個(gè)照片介紹吧

這就是單一根碳纖維(SEM相片，第一段里面唯一正常照)

碳纖維直徑只有頭發(fā)的1/50，這張是頭發(fā)，想像他的1/50細(xì)的一根毛(也是SEM照相，找好久才找到有頭皮屑的SEM照片)。

看得懂的人就自己看，看不懂的人不要問(wèn)我的碳纖維結(jié)構(gòu)圖

K數(shù)的差異

OK，進(jìn)到了第二段，接下來(lái)先從K這個(gè)東西說(shuō)起。一般來(lái)說(shuō)『K數(shù)』是指一束碳纖維中有幾千根的單絲。3K就是指一束碳纖維中有3,000根單絲碳纖維。12K就是指一束碳纖維中有12,000根單絲碳纖維。如果你不是跳著看，那應(yīng)該看過(guò)了最開(kāi)頭的介紹，也應(yīng)該知道單根碳纖維長(zhǎng)甚麼樣子。

人的眼睛正?？雌饋?lái)是這樣，很明顯，12K碳纖維比3K碳纖維看起來(lái)又粗又黑多了。碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)與應(yīng)用微信群，請(qǐng)加群主微信：181431895，注明“碳纖維”

T300、T600、T700、T800、T1000的差異
接下來(lái)講上述這些型號(hào)的差異，這些都是日本東麗(TORAY)公司的碳纖維型號(hào)。因?yàn)門(mén)oray公司太屌了，做碳纖的誰(shuí)沒(méi)聽(tīng)過(guò)鋒哥啊，不是，做碳纖的誰(shuí)沒(méi)聽(tīng)過(guò)Toray啊。所以其余幾家碳纖生產(chǎn)公司都會(huì)跟隨Toray公司的等級(jí)生產(chǎn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是跟風(fēng)啦。以T700等級(jí)的來(lái)說(shuō)，其余三家碳纖生產(chǎn)公司也都有一模一樣強(qiáng)度的產(chǎn)品。心機(jī)一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，如果你看到車(chē)架介紹上面寫(xiě)：使用T700『等級(jí)』的碳纖維那麼你也就可以合理懷疑他使用的碳纖維是其他公司生產(chǎn)的(例如FPC 12K36S)回到正題，因?yàn)檫@些型號(hào)是Toray公司當(dāng)初按照強(qiáng)度下去分的，所以碳纖強(qiáng)度T300＜T600＜T700＜T800＜T1000 是毫無(wú)疑問(wèn)的但是有一個(gè)重點(diǎn)，也是最多人誤解的部分請(qǐng)先看下表，這是TORAY公司最新的型錄。
(注意Number of filaments那一欄代表幾K)

注意到了嗎？！
高級(jí)貨(T600以上)都只生產(chǎn)12K、24K的碳纖維
強(qiáng)度最差的T300那一等級(jí)才有1K、3K的碳纖維
所以如果單以強(qiáng)度來(lái)說(shuō)，1K、3K的碳纖維通常是遠(yuǎn)不及12K、24K的碳纖維的(不過(guò)售價(jià)上越小K數(shù)的越貴，成比例關(guān)系)(強(qiáng)度跟編織方法甚麼的也沒(méi)很大關(guān)系，下一段會(huì)解釋)注：車(chē)架用到1K、3K碳纖的部分也都只有表面最外層的外觀(guān)材。碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)與應(yīng)用微信群，請(qǐng)加群主微信：181431895，注明“碳纖維”

編織布與UD的差異

上面已經(jīng)介紹完碳纖維了，下面開(kāi)始說(shuō)一些碳纖成型的基礎(chǔ)。覺(jué)得我講的速度會(huì)太快嗎？如果覺(jué)得我介紹太快的同學(xué)，麻煩看慢一點(diǎn)好嗎？

下面繼續(xù)，碳纖維雖然是一束一束的，但是自行車(chē)使用的是卻是『碳纖維布』。甚麼是碳纖維布呢？ 大概可以分成以下兩種

上面這種交錯(cuò)式的是編織布(Woven Fabric)
下面這種單一方向的是單向布(Unidirection Prepreg)

OK，編織布(woven)和單向布(UniDirection)用在自行車(chē)上各有各的優(yōu)缺點(diǎn)

編織布優(yōu)點(diǎn)：好看、層間剪應(yīng)力高 (后面那一點(diǎn)是我好不容易才想出來(lái)的)
編織布缺點(diǎn)：強(qiáng)度低、貴 (編織需要花錢(qián))
一般人一定要看到碳纖編織的花紋，才會(huì)覺(jué)得里面是用碳纖
而且越小K數(shù)的碳纖維編織出來(lái)的花紋越好看，
所以一般編織是使用1K、3K的碳纖維編織，
但1K、3K的碳纖維強(qiáng)度不高又貴，
所以只好用一層在最外層來(lái)當(dāng)外觀(guān)材，
另外，在一次意外1K、3K的碳纖維大缺貨時(shí)
某家變通的廠(chǎng)商也發(fā)展出所謂的大理石紋這種流行的變種外觀(guān)
單向布優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高且穩(wěn)定，疊層角度可設(shè)計(jì)，價(jià)格便宜
單向布缺點(diǎn)：成型后外觀(guān)看不出是碳纖維
很多人都知道碳纖布是一層一層疊起來(lái)的
所以單向布的好處是可以隨著設(shè)計(jì)變化角度來(lái)應(yīng)用不同的受力方向

再加上單向布的強(qiáng)度遠(yuǎn)高於編織布，
所以目前自行車(chē)碳纖維零組件除了最外層之外
內(nèi)層(約10~30層，各家廠(chǎng)商不同)幾乎都是使用單向布

那有人一定會(huì)問(wèn)為什麼最外層不乾脆也用單向布呢？老實(shí)說(shuō)，你如果看到下面這根歐嘜嘜的碳纖維管，會(huì)很嗨嗎？

這個(gè)社會(huì)是很現(xiàn)實(shí)的，碳纖維世界也是這樣
沒(méi)有最外面那層皮，你會(huì)看得起他嗎？
如果韓狗藝人都不整型，那麼碳纖外觀(guān)材還會(huì)需要編織布嗎？…………
(我這人的文章風(fēng)格就是降，不管怎樣都可以隨便凹回來(lái)罵韓國(guó)人)
強(qiáng)度與模數(shù)的差異
接著，這是今天最后一段碳纖維復(fù)材介紹了碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)與應(yīng)用微信群，請(qǐng)加群主微信：181431895，注明“碳纖維”不是因?yàn)橐呀?jīng)講得差不多了，而是因?yàn)槲依哿恕?/p>

OK，最后我想介紹的是
強(qiáng)度(Tensile Strength)和模數(shù)(Tensile Modulus)的不同

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō) (完全是想草草結(jié)束的嘴臉)
強(qiáng)度越高越拉不斷，強(qiáng)度越低輕拉就斷
模數(shù)越高就硬梆梆，模數(shù)越低就軟趴趴

自行車(chē)對(duì)於這兩項(xiàng)特性都有需求
一般的T700、T800、T1000就是針對(duì)強(qiáng)度的需求
所謂的M35J、M50J、M60J針對(duì)的則是模數(shù)的需求
以自行車(chē)來(lái)說(shuō)，T1000強(qiáng)度雖高，但絕對(duì)無(wú)法整車(chē)都用T1000，
而M60J模數(shù)雖然頂天，也是絕對(duì)無(wú)法整車(chē)都用M60J的碳纖維。

一臺(tái)騎起來(lái)軟硬適中的車(chē)一定要T系列和M系列的碳纖維都有，
所以有良心的車(chē)廠(chǎng)除了標(biāo)示使用T1000碳纖維做強(qiáng)度補(bǔ)強(qiáng)外，
還會(huì)再注明模數(shù)是以M60J補(bǔ)強(qiáng)，讓資訊透明。
不過(guò)呢，再有良心的車(chē)廠(chǎng)，只要達(dá)到強(qiáng)度和重量的需求
車(chē)架里面一定會(huì)多多少少放一些T700來(lái)降低成本啦
我就曾親眼看過(guò)一臺(tái)定價(jià)15000歐元以上的歐洲車(chē)廠(chǎng)車(chē)
里面車(chē)架部分還是有給他偷偷使用T700的碳纖啊，這就是成本觀(guān)念啊

不過(guò)這里一定要提出的是，M60J主要是模數(shù)強(qiáng)化系列的碳纖維，
所以不要只看他強(qiáng)度好像還比T800低，以為他是三流碳纖。
拜托，M60J的模數(shù)是T1000的兩倍不只啊
老實(shí)說(shuō)，
買(mǎi)的到T1000的碳纖，還不一定買(mǎi)的到M60J的碳纖勒，
M60J的碳纖維在復(fù)材行家眼里根本就是Toray所開(kāi)發(fā)的一種偉大藝術(shù)品啊

綜合今天上述所講的，希望對(duì)大家能多一點(diǎn)幫助
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)碳纖車(chē)架不需要去注意到底是幾K，
那只跟最外層花紋有關(guān)系
如果真的在意，不如去了解車(chē)架里用了哪些碳纖維
T700 or T800 or T1000，比例多少？
M35 or M50 or M60，比例多少？
不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，知道了又怎樣，騎起來(lái)會(huì)飛天嗎？

最后，講一件八卦好了(唯恐天下不亂)
大家知道碳纖很貴，那大家知道碳纖的價(jià)格嗎？
T700大概1公斤17美金吧，T800價(jià)格約T700的3倍左右
(T1000就不是價(jià)格問(wèn)題，是買(mǎi)不買(mǎi)的到的問(wèn)題)
(請(qǐng)各家業(yè)者采購(gòu)不要說(shuō)我唬爛，你買(mǎi)不到這價(jià)格是因?yàn)橘F公司等級(jí)不夠)

如果加上樹(shù)脂的最后成品(樹(shù)脂較便宜，碳纖/樹(shù)脂重量比大概6:4)
T700材料成本價(jià)格大概1公斤12美金左右
T800比較貴，大概要到1公斤35美金吧
不過(guò)整車(chē)內(nèi)部也通常不會(huì)全是T800，看廠(chǎng)商誠(chéng)意意思意思放個(gè)幾層吧………
高模數(shù)碳纖維一直是我心中的藝術(shù)品，
尤其碳纖維四大公司中 Toray 公司所生產(chǎn)的M60J 更是我心目中的偉大傳奇
如果不了解的人，請(qǐng)去看我前面的文章吧....
(不過(guò)老實(shí)說(shuō)我前面的文章也是寫(xiě)得很不清楚，所以建議就不用浪費(fèi)時(shí)間了)

好吧，回歸正題
中高模數(shù)的碳纖維一直是一種高科技國(guó)防管制用品
用途相當(dāng)廣泛，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)

不管是航太方面，

或是汽車(chē)方面，

都能找到其使用的蹤跡，實(shí)在是人類(lèi)科技文明躍升進(jìn)步背后的動(dòng)力支撐來(lái)源啊..........簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，自從1961年 近藤昭男博士發(fā)明PAN系碳纖維之后
(南韓媒體：近藤 昭男是南韓人，所以碳纖維是南韓人發(fā)明的)
TORAY公司到目前已經(jīng)是碳纖復(fù)材業(yè)界最屌的一家碳纖維原料生產(chǎn)公司了
以Toray公司來(lái)說(shuō)
其碳纖維產(chǎn)品大致可分為以強(qiáng)度為主的T系列和以模數(shù)為主的M系列

兩者在外觀(guān)上差異不大，但生產(chǎn)方式有所差別
在最后的高溫爐燒結(jié)溫度到達(dá)極限(1500度C以上)之后
再以超高溫石墨爐將碳纖石墨化(2000度C以上)后才可以生產(chǎn)出M系列
所以如果你看到網(wǎng)路規(guī)格中有HM，那就表示有高模數(shù)補(bǔ)強(qiáng)
24HM約T700等級(jí) (業(yè)界俗稱(chēng)24 噸)
30HM約T800等級(jí) (業(yè)界俗稱(chēng)30 噸)
40HM約M40J等級(jí) (業(yè)界俗稱(chēng)40 噸)
60HM約M60J等級(jí) (業(yè)界俗稱(chēng)60 噸)

(復(fù)制貼上真是個(gè)好東西，不過(guò)自行車(chē)業(yè)者愛(ài)亂標(biāo)，大家自行推理吧)
其中T1000 和M60J 等級(jí)的碳纖維可都是其他家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及的高規(guī)格產(chǎn)品
寫(xiě)到這里，可能還是有人分不清甚麼是模數(shù)，甚麼是強(qiáng)度
我很想說(shuō)，如果不了解的請(qǐng)去看我前面的文章
不過(guò)老實(shí)說(shuō)，我前面的文章寫(xiě)到這段時(shí)懶病發(fā)作，一整個(gè)偷懶
所以我建議也不需要特地去找來(lái)看了
就直接在這里稍微講詳細(xì)一點(diǎn)吧

所謂的引張強(qiáng)度就是指，可以把材料拉斷的力量大小
強(qiáng)度越高越拉不斷，強(qiáng)度越低輕拉就斷
舉例來(lái)說(shuō)
橡皮筋引張強(qiáng)度低，所以稍用點(diǎn)力就可以把他拉斷了
鋼絲引張強(qiáng)度高，你再怎麼用力也拉不斷........

而所謂的引張模數(shù)呢，就是指材料受力變型的程度
模數(shù)越高就硬梆梆，模數(shù)越低就軟趴趴
舉例來(lái)說(shuō)
玻璃就是硬梆梆界的最佳范例(模數(shù)高)
你再怎麼用力去扭他，也很難去把他扭到變形
而黏土就是軟趴趴界的最佳代表(模數(shù)低)
隨便輕輕一扭，黏土就整個(gè)變形了

如果要提高碳纖維的模數(shù)，就需要超高溫石墨化，不過(guò)碳纖在石墨化之后
隨著石墨爐內(nèi)最高溫度的增加，模數(shù)(Tensile Modulus)雖然隨之增加
但是強(qiáng)度 (Tensile Strength)確會(huì)逐漸下降，此為碳纖維之理論特性
從下面第一張圖的碳纖分布就可以略知一二
引張彈性率(就是所謂的模數(shù))增加時(shí)，引張強(qiáng)度會(huì)逐漸下降
所以要做T1000的強(qiáng)度容易 (其實(shí)也不容易啦)
要生產(chǎn)M60J的模數(shù)可就不是那麼簡(jiǎn)單了.................

M系列的碳纖維跟T系列的碳纖維在外觀(guān)上長(zhǎng)的幾乎是一模一樣
不過(guò)手感會(huì)比較軟，也比較容易起毛，但從外觀(guān)來(lái)看一般人是分不出來(lái)的
至於使用的方法 一樣是做成UD PREPREG (單向預(yù)浸布)后，一卷一卷再去裁切疊層
主要用來(lái)補(bǔ)強(qiáng)車(chē)架里需要?jiǎng)傂缘牟糠掷?br style="line-height: 24px; font-family: Arial, SimSun; font-size: 14px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);" />但為甚麼我說(shuō)高模數(shù)的碳纖維是極品呢
先看下面這張圖

上圖是TORAY公司的所有碳纖維強(qiáng)度分布，縱軸是強(qiáng)度，橫軸是模數(shù)
所以你可以看出里面大致分為以縱軸強(qiáng)度為主的高強(qiáng)度系(T系列)
和以橫軸的彈性模量為主的高模數(shù)系(M系列)
那是兩個(gè)截然不同的強(qiáng)化方向啦不過(guò)為何我鐘愛(ài)M系列呢

再看下面這張?zhí)祭w維應(yīng)用分布圖就知道了

看到?jīng)]，兩張圖一比較
就可以知道高模數(shù)M系列可是為了 "宇宙" 用途而開(kāi)發(fā)的啊
那可是"宇宙"用途啊
光聽(tīng)到那兩個(gè)字，雙手握拳的我，左胸口的熱血就開(kāi)始噗通噗通的一直亂噴啊
歷史上打敗惡魔黨，保護(hù)地球，維護(hù)宇宙和平，在大氣層里面外面飛來(lái)飛去的傳說(shuō) 靠的就是高模數(shù)M系列啊

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