金屬質(zhì)感可提升汽車整體檔次，且頗受廣大消費(fèi)者的青睞，故而電鍍件越來越多出現(xiàn)在汽車內(nèi)外飾上。PC/ABS因耐熱高及暴拉力強(qiáng)，廣泛應(yīng)用于一些中高端車的電鍍件上。誠然，材料本身及注塑成型工藝是影響PC/ABS電鍍件最終合格與否的重要因素，但澆口的設(shè)計(jì)卻可牽一發(fā)而動全身，在關(guān)鍵的試模階段起決定性作用。本文就來說說如何設(shè)計(jì)電鍍PC/ABS制件的澆口。
常見澆口缺陷
圖1. 矩形側(cè)澆口
澆口設(shè)計(jì)不當(dāng)會造成電鍍件外觀不良。如圖1所示，矩形側(cè)澆口基本與產(chǎn)品表面保持平行，熔體出澆口后會直接充在產(chǎn)品面上形成噴流痕或叫氣痕，這些缺陷在后續(xù)電鍍過程中放大并形成外觀缺陷。而解決噴流痕唯一有效的方法是降低速度，但由于PC/ABS有較高的PC組分，材料流動性本身受限制，再下降注塑速度后，會形成冷膠，且應(yīng)力也相對集中，極易造成類似麻點(diǎn)這種漏鍍現(xiàn)象。
澆口設(shè)計(jì)原則
采用沖擊型澆口來避免噴流痕，是極好的電鍍PC/ABS件澆口設(shè)計(jì)方案。如下圖：
圖2.常見澆口類型
圖2左所示澆口采用直接進(jìn)澆，熔體進(jìn)入模穴后噴流而出，形成明顯的噴流痕，雖說可以通過降低注射速度使熔體緩慢流過澆口，但過低的充填速度很容易迅速降低熔體溫度，出現(xiàn)冷膠同樣會造成電鍍外觀不良。
圖2右圖所示澆口在入澆后向同一方向流動且立即撞到模壁，無法形成噴流狀態(tài)，此即是沖擊型澆口的好處。
改善澆口方案
圖3.沖擊型澆口
如圖3所示，分流道出來后先是90度垂直彎折，1cm長后接著再搭接1.4cm短粗流道，然后垂直于流道設(shè)計(jì)矩形澆口入澆，方向與制品主表面形成垂直，熔體經(jīng)過澆口后流動方向碰到模壁，形成了沖擊型澆口。
結(jié)語
電鍍PC/ABS制品的澆口設(shè)計(jì)非常重要，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和模具設(shè)計(jì)時就要充分考慮此點(diǎn)，避免在模具開好后由于澆口設(shè)計(jì)不當(dāng)導(dǎo)致無法做出合格的電鍍件，重新修改方案費(fèi)時又費(fèi)力，試模成本也會顯著提高，如不能按期交貨，還會損失公司的信譽(yù)。
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