作為國內(nèi)首個跨境貿(mào)易電子交易平臺,跨境通就是要讓海外商品直接銷售到國內(nèi)消費者手中,價格更低,速度更快。
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上海設(shè)立自貿(mào)區(qū),今后去購物可否享受免稅優(yōu)惠,是普通消費者最實際的關(guān)注焦點。自貿(mào)區(qū)內(nèi)即將上線的首個“跨境貿(mào)易電子交易平臺”應(yīng)該能滿足不少期待——據(jù)介紹,CK、Coach、Burberry等多個境外品牌在這一平臺上的售價將比專柜低30%??缇惩娚唐脚_究竟是一個怎樣的平臺,它為何能有底氣喊出30%這個數(shù)字,對于更多電商企業(yè)而言,這又意味著什么?《IT時報》通過采訪到的一手信息對此進(jìn)行解讀。
奢侈品便宜30%?不止!
“一雙在國內(nèi)專柜購買至少1200元的美國某品牌女鞋,打折季國外最低能賣到200元人民幣,即便貼上400元運(yùn)費,比國內(nèi)還是低了50%?!痹诮邮鼙緢蟛稍L時,負(fù)責(zé)建設(shè)“跨境通電子商務(wù)平臺”的東方支付相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,此前給出的“比專柜低30%”的說法還是比較保守的預(yù)估。
作為國內(nèi)首個跨境貿(mào)易電子交易平臺,跨境通就是要讓海外商品能直接銷售到國內(nèi)個人消費者手中,價格更低,速度更快。要做到這一點首先得益于上海海關(guān)配套上線的一套新通關(guān)模式——平臺上的電商企業(yè)和商品提前在海關(guān)報備,以此縮短現(xiàn)場的檢查流程,最后形成“貨物進(jìn)關(guān),個人物品出關(guān)”的模式。
在此之前,國外商品入境一旦涉及“銷售和流通”,都是必須以“貨物進(jìn)關(guān),貨物出關(guān)”的貿(mào)易進(jìn)關(guān)模式走完繁復(fù)的流程,其中涉及到檢驗檢疫、資質(zhì)評定等,時間長,稅費高——貨物入境,需繳納的稅費一般在40%以上。
但自貿(mào)區(qū)的跨境通電商平臺通過電子系統(tǒng)簡化流程,“國外商品以貨物形式進(jìn)到國內(nèi)保稅區(qū),通過海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)后,就能以個人物品形式進(jìn)入國內(nèi)?!睎|方支付的相關(guān)人員介紹說,報備后企業(yè)的貨物進(jìn)關(guān)時都會帶有二維碼,通關(guān)時,帶有二維碼的商品進(jìn)入專區(qū),直接走海關(guān)綠色通道,提高監(jiān)督檢查的效率。
同時,“個人物品”入境,征收的是行郵稅,是商品價格的10%~20%,因此,在這種模式下,稅收就能減少30%。東方支付的相關(guān)負(fù)責(zé)人看來,這30%里還沒算上專柜的場租費、人力成本等。因此,屆時平臺上的實際價格應(yīng)該比30%更有“看頭”。
政府積極拉攏海外消費市場
跨境通電商平臺,從一開始就打著明顯的官方烙印,參與投資建設(shè)跨境通電商平臺的三大股東中就有國資委旗下的上海市信息投資股份有限公司,而上海海關(guān)方面也向本報證實,與跨境通配套上線的通關(guān)管理系統(tǒng)是受國資委委托而建。
政府顯然想從龐大的海外消費市場找到自己的位置,一位業(yè)內(nèi)人士看來,“刺激國內(nèi)外商品流通是中央制定的政策,從近期來看,國人海外出游購買的大批奢侈品本身就是一種稅收流失,建立這樣一個平臺,有助于把消費者拉回國內(nèi),拉動國內(nèi)消費?!?/p>
目前,除了上海,還有寧波、重慶、杭州、鄭州等其他四個試點城市也將陸續(xù)推出類似平臺。
轉(zhuǎn)載于:IT時報
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