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杜邦在2013年K展會(huì)上推出的新型Vamac?Ultra HT-OR(耐高溫-耐油型)乙烯丙烯酸酯彈性體。

原文地址:

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 2013年10月18日,德國(guó)杜塞爾多夫--由于當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)縮小和采用渦輪增壓技術(shù)來減少二氧化碳排放和燃料消耗的趨勢(shì),汽車行業(yè)對(duì)能承受高溫和化學(xué)腐蝕性漸增的發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境的軟管和密封彈性體有了迫切需求,杜邦高性能聚合物事業(yè)部已經(jīng)對(duì)此需求迅速做出了回應(yīng)。

在2013年K展會(huì)上,公司引進(jìn)Vamac?Ultra HT-OR,這帶來了具有新溫度級(jí)別和耐油性能的乙烯丙烯酸酯彈性體橡膠。Vamac?Ultra LS是一款具有高粘度、低流體膨脹、快速硫化三元共聚物乙烯丙烯酸酯彈性體橡膠,同時(shí),最新的雙酚硫化Viton?氟橡膠對(duì)廢氣中的酸性氣體和凝析油的竄氣具有顯著的耐受能力。

“由于汽車行業(yè)正在努力減少二氧化碳的排放,現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對(duì)軟管和密封件提出了更嚴(yán)苛的環(huán)境要求。我們已經(jīng)開發(fā)出Vamac?Ultra HT-OR和Vamac Ultra LS來應(yīng)對(duì)那些更嚴(yán)格的要求,并以更高的溫度和耐化學(xué)性標(biāo)準(zhǔn)滿足最新的發(fā)動(dòng)機(jī)需求。這些產(chǎn)品進(jìn)一步擴(kuò)展了Vamac?乙烯丙烯酸酯彈性體組合范圍的性能,同時(shí)提供了多種補(bǔ)充產(chǎn)品,”杜邦高性能聚合物事業(yè)部歐洲、中東、非洲地區(qū)汽車業(yè)務(wù)部總裁Patrick Cazuc說道。

“耐酸型Viton氟彈性體將為行業(yè)提供過氧化物硫化氟彈性體所需的經(jīng)濟(jì)型雙酚替代物,從而對(duì)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的酸性氣體和凝析油物提供耐受保護(hù),”Cazuc補(bǔ)充道。

提高乙烯丙烯酸酯彈性體的耐溫性和耐油性

在2013年K展會(huì)上推出的新型Vamac?Ultra HT-OR(耐高溫-耐油型)乙烯丙烯酸酯彈性體,便是最近與軟管制造商和原設(shè)備制造商(OEM)合作,為高溫渦輪增壓器軟管應(yīng)用,提供耐熱油、耐酸性竄氣和再循環(huán)廢氣改進(jìn)裝置的一個(gè)實(shí)例。

Vamac?Ultra HT-OR基于以下方面得到逐步改進(jìn),即:乙烯丙烯酸酯彈性體擠壓處理改進(jìn)、耐高溫性能、2012年上市高粘度Vamac?Ultra HT實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值。它在高達(dá)180℃的溫度下具有出色的耐溫性能,并在IRM903參考測(cè)試油中將耐體積溶脹提高了50%。隨著Vamac?Ultra HT的面世,這款新產(chǎn)品在乙烯丙烯酸酯彈性體為渦輪軟管提供了最佳的動(dòng)態(tài)抗撓曲疲勞性和耐熱性。

雖然HT-AEM可被認(rèn)為是165-180℃連續(xù)運(yùn)行溫度環(huán)境用于渦輪增壓器軟管的最好Vamac?型號(hào),但在此溫度范圍內(nèi),Vamac?Ultra HT-OR是HT-ACM的替代品,具有類似的耐機(jī)油性和更好的耐酸性。Vamac?Ultra HT-OR是專為曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)軟管、廢氣再循環(huán)傳感器和柴油微粒過濾器、傳感器軟管應(yīng)用等量身定制的產(chǎn)品。

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[動(dòng)態(tài)]杜邦亮相德國(guó)K展針對(duì)汽車行業(yè)推出新型彈性體

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