隨著科技發(fā)展的步伐越來(lái)越快，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)自由度日益成為工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的關(guān)注焦點(diǎn)，對(duì)汽車行業(yè)尤其是執(zhí)行器而言更是如此。傳統(tǒng)的金屬齒輪往往無(wú)法滿足執(zhí)行器對(duì)設(shè)計(jì)自由度和快速升級(jí)換代的要求。塑料齒輪因具有良好的設(shè)計(jì)靈活性、輕便、基于一體成型的低成本、耐磨損、免潤(rùn)滑運(yùn)轉(zhuǎn)、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。
荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)的材料方案已成功在塑料齒輪領(lǐng)域確立了領(lǐng)先地位，其Stanyl?PA46已用于全球2億多輛汽車的執(zhí)行器中，如電子節(jié)氣門(mén)控制（ETC）執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、渦輪、通用執(zhí)行器（GPA）執(zhí)行器和可變進(jìn)氣系統(tǒng)，并成功證明了其可靠的性能和成本效益。在齒輪中使用Stanyl?PA46替代金屬，可節(jié)約成本40%以上；Stanyl? PA46的密度僅為鋼鐵的七分之一，以Stanyl? PA46為材質(zhì)的一套完整的齒輪組其重量?jī)H為金屬齒輪組的40-60%；而且其噪音和碳排放也更低，對(duì)于一輛中級(jí)轎車而言，使用Stanyl? PA46替代金屬制造齒輪，每公里可降低碳排放0.06克。
Stanyl?PA46可提供卓越的磨損磨耗性能，特別是在高溫和干摩擦中，與PPA、PEEK、PA66等高性能材料相比，可減少高達(dá)50%的磨損，因此極大地提高了齒輪的耐用性。當(dāng)用在電機(jī)管理執(zhí)行器的齒輪中時(shí)，可將齒輪的使用壽命延長(zhǎng)到標(biāo)準(zhǔn)（四千萬(wàn)個(gè)負(fù)載周期）的三倍。
高轉(zhuǎn)速或高環(huán)境溫度的工況，對(duì)齒輪材料提出了極高的耐溫要求。在長(zhǎng)期溫度高于100℃或短期溫度高于140℃時(shí)，POM材料是無(wú)法勝任的。與POM相比，Stanyl? PA46的耐溫性更好，特別適用于中冷集成電子節(jié)氣門(mén)等高溫應(yīng)用。
除Stanyl?PA46外，帝斯曼還擁有廣泛的材料選擇，可為齒輪的摩擦副提供整體材料方案，并提供多種PBT、PA、PPS等材料適用于制造執(zhí)行器的外殼。
本文來(lái)源：帝斯曼
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