隨著近幾年新能源汽車的快速推廣，作為新能源汽車不可或缺的重要組成部分，EV線纜也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。但是由于EV采用的高壓電系統(tǒng)，使用環(huán)境苛刻，對(duì)線纜材料提出了很高的安全規(guī)范和使用要求。那么在線纜材料開發(fā)中易出現(xiàn)哪些問題？又有怎樣的解決方案呢？讓我們一起來看一下。
一、EV線纜易出現(xiàn)的問題及解決方案
1. 不抗撕裂，易開裂
由于EV內(nèi)部空間有限，線纜的彎曲半徑較小，加上大電流高電壓導(dǎo)致溫度升到很多目前的阻燃TPE材料由于一般都含有聚苯醚成分，耐應(yīng)力開裂性和耐缺口增長(zhǎng)性都很差電線材料如果不耐開裂，會(huì)造成電線短路，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電池失火，電車燒毀。
圖 線纜開裂
1）線纜幾種開裂情況及解決方案：
撕裂強(qiáng)度太低，在應(yīng)力和受熱的情況下容易造成線纜縱向開裂
解決辦法：提高撕裂強(qiáng)度到15KN/M以上
2） 高溫開裂 熱沖擊NG 熱切通NG 老化NG等
解決辦法：通過抗氧劑的配合，基材的選擇提高材料耐熱性
3）低溫開裂 冷彎，冷沖NG
解決方案：提高耐寒性能，加耐寒劑
4）遇化學(xué)品或油污開裂
解決方案：提高材料的耐油耐酸堿腐蝕性能
5）耐候耐臭氧開裂等
解決方案：從結(jié)構(gòu)上選用抗UV抗臭氧的材料，加助劑，調(diào)好TPE配方
2. 不耐油
由于新能源車很多都是混動(dòng)的，充電站也大多建在加油站旁邊，因此對(duì)高壓線材料和充電站線纜材料都有耐汽油、柴油，機(jī)油的要求。如果材料不耐油，未來在使用時(shí)有受油污染后失效的隱患。
圖 線纜耐油性測(cè)試
解決方案：
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基材采用耐油膠種，如氫化丁腈膠，丙烯酸酯橡膠；
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采用高結(jié)晶材料，通過IPN結(jié)構(gòu)調(diào)整材料的軟硬度和耐油的平衡；
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使材料微交聯(lián)，提高耐油性
3. 析出噴霜
原因：阻燃劑易水解和析出，會(huì)在線纜表面形成“噴霜”
圖 析出噴霜
解決方案：
選用不易水解和析出的阻燃劑，采用高效量少的抗氧劑和潤(rùn)滑劑
4. 線材鼓肚子
原因：材料硬度彈性不夠
解決方案：
提高材料硬度和彈性，采用擠壓模，使外被和芯線充實(shí)
5. 阻燃不好
解決方案：
采用高效阻燃體系，如ADP+成碳樹脂CR1800等
6. 耐水耐候耐高低溫不良
解決方案：
采用不易水解的阻燃劑，耐高溫的基材，加抗UV助劑，耐寒劑等。
除了上述問題外，EV線纜還會(huì)出現(xiàn)不耐磨不耐碾壓、硬度偏高不易施工、電性能不良、不耐熱切通等問題。
二、EV線材料發(fā)展方向
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環(huán)保、低煙、無鹵；
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耐高低溫 -55—150℃的高壓線料，125℃的快充充電線料；
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絕緣采用耐高溫的XLPE或交聯(lián)彈性體來提高對(duì)短路溫度的沖擊；
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柔軟65A的護(hù)套，80A的大平方高壓線料；
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抗撕抗開裂，要求抗撕大于40；
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高阻燃，成束阻燃 ICE60332-3C；
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耐磨耐碾壓；
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薄壁高強(qiáng)度，以減輕線纜的重量；
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彈弓線，以利于充電線位置的擺放；
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發(fā)光線纜，在夜間可以起到警示作用.
現(xiàn)艾邦建有新能源汽車線纜交流群，鑫宏業(yè)、樂庭、永貴、比亞迪、萬馬、吉利、北汽、德爾福、奧美格等企業(yè)均已加入，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進(jìn)步。請(qǐng)長(zhǎng)按下方二維碼或添加微信號(hào)：polytpe555！
本文來源：安波福 李高勇《新能源汽車高壓線束設(shè)計(jì)和導(dǎo)線要求》
2018年新能源線纜彈性體材料及應(yīng)用論壇
深圳 8月18日
觀瀾格蘭云天酒店
主要議題（待定）
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序號(hào) |
主題 |
嘉賓 |
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1 |
彈性體在新能源領(lǐng)域應(yīng)用以及趨勢(shì) |
征集中 |
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2 |
各種彈性體在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用比較 |
奧美格傳導(dǎo) 劉玉峰 |
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3 |
柔性PPO/SEBS線纜彈性體在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用 |
擬邀請(qǐng)濰坊中旭/瑞亞達(dá) |
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4 |
TPU在新能源汽車中的應(yīng)用 |
擬邀請(qǐng)巴斯夫/萬華 |
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5 |
新能源汽車線纜技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì) |
深圳市科泰德連接技術(shù)有限公司 趙兵 |
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6 |
新能源汽車線纜輕量化探索 |
深圳阿爾泰克輕合金技術(shù)有限公司 |
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7 |
硅橡膠線纜在新能源汽車的應(yīng)用分析 |
?？嫌袡C(jī)硅 楊龍 |
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8 |
新能源線纜國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解讀 |
征集中 |
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9 |
無鹵阻燃劑在線纜材料中的應(yīng)用 |
征集中 |
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10 |
低煙無鹵阻燃(HFFR)電纜料相容劑 的性能和應(yīng)用 |
征集中 |
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11 |
聚氯乙烯彈性體在新能源線纜中應(yīng)用的最新進(jìn)展 |
擬邀請(qǐng)Teknor Apex |
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12 |
新能源電動(dòng)汽車車內(nèi)高壓線纜屏蔽效能的研究 |
廣東合晟新能源科技有限公司 吳世棟 總經(jīng)理 |
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13 |
新能源線纜成纜押線工藝探討 |
擬邀請(qǐng)東莞市騰順電工設(shè)備有限公司 |
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14 |
車內(nèi)高壓線束設(shè)計(jì)和導(dǎo)線要求 |
安波福 李高勇 |
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15 |
車內(nèi)線線纜材料VOC解決方案 |
征集中 |
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16 |
線材加工工藝及材料技術(shù)應(yīng)用 |
擬邀請(qǐng)江蘇亨通電子線纜科技有限公司 田鳳軍 總工程師 |
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