汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，令這一曾經(jīng)只是傳統(tǒng)意義上的代步工具，轉(zhuǎn)身變成了人們生活中不可分割的一部分，甚至成為了彰顯個(gè)人品味的新標(biāo)簽。越來越多的人開始追求節(jié)能減排、效果優(yōu)異、壽命更長且“顏值”更高的汽車。因此，輕質(zhì)汽車、電動(dòng)汽車、甚至無人車，都在順應(yīng)市場的潮流逐步涌現(xiàn)。在這一過程中，科思創(chuàng)作為全球知名的材料供應(yīng)商，將掀起怎樣的波瀾，我們一起來看看。

一、現(xiàn)代消費(fèi)催生未來汽車概念

汽車生產(chǎn)商也嗅到了市場趨勢變化中所蘊(yùn)含的創(chuàng)新機(jī)遇。滿足消費(fèi)者訴求的汽車正獲得更高的銷售成果與市場占有率。提升品牌形象的同時(shí)，兼顧消費(fèi)者訴求并提升用戶體驗(yàn)，成為了眾多汽車生產(chǎn)商所追求的目標(biāo)。汽車生產(chǎn)商也開始從關(guān)注動(dòng)力、操控、安全等高科技之后，將目光聚焦到一個(gè)日常極易被忽視的層面——汽車材料。在當(dāng)今世界節(jié)能環(huán)保呼聲日益高漲的態(tài)勢下，更輕、更強(qiáng)、更省、更人性化的汽車已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)入到人們的現(xiàn)實(shí)生活中。

科思創(chuàng)是全球PC材料生產(chǎn)的龍頭之一，2016年產(chǎn)能世界第一，今年還在不斷擴(kuò)大PC產(chǎn)能。在全球最大國際塑料及橡膠展K展上為我們展示了全新汽車概念：創(chuàng)新的聚碳酸酯材料不僅讓汽車更輕更節(jié)能，還能讓設(shè)計(jì)師的全景環(huán)繞式車窗和無縫前端設(shè)計(jì)成為現(xiàn)實(shí)。表面硬化處理技術(shù)工藝的使用，更加保障了聚碳酸酯材料的使用壽命?？梢哉f，這是完美解決消費(fèi)者需求的一個(gè)大膽且成功的創(chuàng)舉，也為未來汽車的發(fā)展方向提供了參考。

二、汽車外飾追求新工藝與新材料

1. 聚碳酸酯覆蓋汽車內(nèi)外飾、車身及照明材料

塑料或新型復(fù)合材料已經(jīng)被眾多汽車制造商使用在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，汽車內(nèi)飾的功能設(shè)計(jì)與應(yīng)用也因此發(fā)生了革命性的變化?？扑紕?chuàng)所展現(xiàn)的新概念車就很好地詮釋了這一點(diǎn)：不管是在外觀，內(nèi)飾，照明還是車身，均選用了聚碳酸酯材料。比如汽車外部的擾流板，模本蘭?UT235M就能完美滿足高耐熱性，優(yōu)異的流動(dòng)性的材料需求，且能保證低成本、高產(chǎn)出的比例。在汽車照明和車身制作上，聚碳酸酯材料則滿足了高透明度，輕巧等需求，有效降低了汽車重量和能耗，同時(shí)還能讓設(shè)計(jì)師自由且多元地發(fā)揮設(shè)計(jì)想象。

2. 更輕、更精美的汽車之“眼”

作為汽車照明的重點(diǎn)要素，科思創(chuàng)生產(chǎn)的雅霸?耐熱聚碳酸酯豐富了前車燈的專業(yè)照明材料庫。比如裝載了雅霸?耐熱聚碳酸酯的城市電動(dòng)汽車概念車，不僅在重量上輕過同類產(chǎn)品，能源節(jié)約上也更勝一籌。搭配組裝發(fā)光二極管，加上聚碳酸酯鏡片擁有更出色的聚焦光線的性能。因此，與傳統(tǒng)鹵素?zé)襞菹啾?，同樣的亮度能耗更小。對設(shè)計(jì)師而言，這種新型材料不僅擁有高耐熱性和耐沖擊性的特征，還比傳統(tǒng)玻璃材料更易被加工成任何形狀，讓汽車與眾不同的外觀設(shè)計(jì)成為可能。

3. 專注汽車ABC柱材料及生產(chǎn)工藝進(jìn)行革新

目前，汽車制造商開始尋求在汽車外飾上的突破，希望帶來更精妙的發(fā)展。汽車外飾零件是汽車零部件中應(yīng)用塑料材料最多的零件系統(tǒng)，主要包括保險(xiǎn)杠、后視鏡、燈、門把手、進(jìn)氣格柵、天窗等。其中ABC柱則在外飾設(shè)計(jì)美學(xué)上起著關(guān)鍵作用。作為富有創(chuàng)新精神的世界領(lǐng)先的高科技聚合物生產(chǎn)商，科思創(chuàng)在汽車外飾上也同樣進(jìn)行了深入的設(shè)計(jì)和開發(fā)。其最突出的部分就在于對保護(hù)駕駛員安全的ABC柱材料和生產(chǎn)工藝上所進(jìn)行的革新。

ABC柱是駕乘使用中最頻繁被接觸到的外飾零件之一。因?yàn)槲挥诔塑嚾说囊暰€中心，所以它的性能及美觀程度往往會(huì)有非?？量痰囊?。此前一直使用金屬貼膜和PMMA材料。雖然，具備了較好的輕質(zhì)、自由設(shè)計(jì)的性能，但是在高光澤性、耐腐蝕、耐刮擦以及裝配工藝設(shè)計(jì)上，失去了比較優(yōu)勢。為了提高ABC柱的性能，科思創(chuàng)通過?？寺?AX2677和表面硬化處理技術(shù)的使用，賦予ABC柱更好的光澤度、更強(qiáng)力的韌性以及高耐候性，使其能夠承受紫外光/陽光的長時(shí)間曝曬。?？寺?AX2677結(jié)合表面硬化處理的方案在開發(fā)之初還經(jīng)歷了多次洗車測試，不僅證明具備原有材料方案所不能滿足的耐刮擦性能， 而且驗(yàn)證了聚碳酸脂和涂層之間的優(yōu)異粘結(jié)力。除此之外，抗高溫衰老、組件空間的穩(wěn)定性和抗沖擊性，也都是這一首創(chuàng)材料最值得圈點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)屬性。

三、開放量產(chǎn)讓概念車不再遙不可及

在科思創(chuàng)的新概念車市場化之前，更希望將每一個(gè)細(xì)節(jié)的創(chuàng)新率先通過成熟的車型惠及到消費(fèi)者。因此，科思創(chuàng)作為材料供應(yīng)商，同時(shí)也是技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)者，與寧波敏實(shí)集團(tuán)達(dá)成合作，建立了亞太地區(qū)第一條聚碳酸酯B/C柱生產(chǎn)線。其2015年8月建成的生產(chǎn)線，年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到幾十萬件。在2016年建成的另外一條生產(chǎn)線，也將朝著更高的年產(chǎn)量努力，以滿足市場對高性能材料的需求。

合作生產(chǎn)出的ABC柱零部件，首次被成功批量應(yīng)用于量產(chǎn)的車型當(dāng)中，如我們耳熟能詳?shù)倪~銳寶，新君悅和昂科威等。更加絢麗的外觀設(shè)計(jì)和讓人安心的質(zhì)量保障，使得應(yīng)用了新材料和新工藝的汽車在市場上大放異彩，做到了口碑與銷量的雙豐收。

從汽車后擋板，車燈，到汽車外飾中不可忽視的ABC柱，我們都看到了科思創(chuàng)對創(chuàng)新的追求和對細(xì)節(jié)的認(rèn)真和執(zhí)著。創(chuàng)新材料量產(chǎn)和工藝的引進(jìn)應(yīng)用，為科思創(chuàng)未來推廣更多的創(chuàng)新產(chǎn)品打下了基礎(chǔ)，讓新概念車不再成為遙不可及的神話。

本文由艾邦高分子編輯！

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10月20日艾邦將于蘇州舉行第一屆特種工程塑料發(fā)展與應(yīng)用論壇，詳細(xì)進(jìn)來看看！

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