福特裁員背后，竟散發(fā)出全球汽車(chē)行業(yè)的“崩壞”

福特（F.US）的大裁員計(jì)劃，驚動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)界。

近日有媒體稱，福特汽車(chē)公司將計(jì)劃于2019年第二季度對(duì)其全球范圍內(nèi)的7萬(wàn)名領(lǐng)薪員工進(jìn)行裁員，而福特在全球擁有逾28.5萬(wàn)名員工，相當(dāng)于削去了該公司四分之一的人員規(guī)模。其實(shí)在年初時(shí)，就有媒體表示，福特汽車(chē)將裁員2.4萬(wàn)人，如今上升為7萬(wàn)人，增長(zhǎng)了近2倍。

其實(shí)除了福特，通用（GM.US）在4月份的時(shí)候就宣布將對(duì)美國(guó)本土車(chē)廠裁員1500人，只不過(guò)裁員的規(guī)模上遠(yuǎn)比不了福特。但為何福特會(huì)做出如此大規(guī)模的裁員行動(dòng)呢，是行業(yè)問(wèn)題還是自身問(wèn)題？這值得我們?nèi)ド罹俊?/p>

福特為何裁員

福特作為全球前十大汽車(chē)制造商之一，該公司的大規(guī)模裁員牽動(dòng)行業(yè)的神經(jīng)，我們先從其財(cái)務(wù)狀況著手分析。2018年第二季度，福特的收入389.2億美元，同比下滑2.34%，但近三年收入仍有低單位數(shù)增長(zhǎng)，而凈利潤(rùn)10.69億美元，同比下滑了48%，但近三個(gè)單季財(cái)報(bào)凈利潤(rùn)均呈現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)。

福特在第二季度的凈流動(dòng)負(fù)債111.31億元，往年并無(wú)凈流動(dòng)負(fù)債缺口，不至于采取大規(guī)模裁員節(jié)省開(kāi)支策略。在上半年，福特汽車(chē)在南美、中東、歐洲及亞太市場(chǎng)共虧損8億美元，該公司公布將投放110億美元成本，用于重整歐洲汽車(chē)業(yè)務(wù)。但福特裁員幅度過(guò)大，局部調(diào)整解釋過(guò)于牽強(qiáng)。

通用裁員計(jì)劃規(guī)模比不上福特，但財(cái)務(wù)狀況卻比福特差很多。該公司從2017年第二季度開(kāi)始，單季財(cái)報(bào)收入和凈利潤(rùn)大都是下滑的，2017年通用出現(xiàn)了9年來(lái)的首次虧損，虧損為38.64億美元。2016年以來(lái)，通用一直存在凈流動(dòng)負(fù)債缺口，2016年、2017年及截至2018年二季度分別為89.78億美元、81.46億美元及98.41億美元。

福特及通用作為美國(guó)本土老牌汽車(chē)制造商，均采取了全球一體化的生產(chǎn)模式，零部件的供應(yīng)一般是國(guó)際供應(yīng)，國(guó)內(nèi)組裝。特朗普發(fā)動(dòng)“貿(mào)易戰(zhàn)”提高汽車(chē)及零部件關(guān)稅的措施，在某一定程度上影響到了在美汽車(chē)制造商的供應(yīng)成本，從而影響到未來(lái)的利潤(rùn)表現(xiàn)。

福特的大幅度裁員計(jì)劃看起來(lái)跟自身的財(cái)務(wù)狀況并無(wú)多大關(guān)系，可能面臨三大原因影響，一是地區(qū)收益失衡問(wèn)題，二是在美汽車(chē)行業(yè)面臨的政策問(wèn)題，三則是或有著更深層次的全球行業(yè)方面的原因，比如汽車(chē)行業(yè)全球投資環(huán)境出現(xiàn)了巨大變化。

乘用車(chē)不行了

其實(shí)在2018年全球的汽車(chē)行業(yè)并不樂(lè)觀，上半年全球銷(xiāo)量為4403萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%，延續(xù)了2017年的低增長(zhǎng)。不過(guò)智通財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)全球銷(xiāo)量雖有較低增長(zhǎng)，但不同的國(guó)家表現(xiàn)分化，且在乘用車(chē)及商用車(chē)上，銷(xiāo)量的分化也比較嚴(yán)重。

2018年首9個(gè)月，美國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量為1289.55萬(wàn)輛，同比凈增長(zhǎng)0.2%，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量417.63萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)13.8%，9月份銷(xiāo)量下滑達(dá)20.7%，而輕卡首9個(gè)月銷(xiāo)量增長(zhǎng)8.6%。美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量份額排前五的車(chē)企為通用（16.8%）、豐田（14.1%）、FCA（12.3%）、福特（14.6%）和本田（9.4%），9月份和首9個(gè)月銷(xiāo)量均是下滑的。

美國(guó)汽車(chē)參與者銷(xiāo)量下滑主要還是乘用車(chē)的拖累，在福特汽車(chē)計(jì)劃削減部分型號(hào)汽車(chē)產(chǎn)量，包括削減Mondeo、Galaxy與S-Max型號(hào)的產(chǎn)量，這些均是乘用車(chē)系列。乘用車(chē)是居民用車(chē)，而商用車(chē)是建設(shè)或經(jīng)濟(jì)用車(chē)，居民用車(chē)消費(fèi)少了，很大程度上表現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的景氣不佳情況。但并非只有美國(guó)有此表現(xiàn)。

智通財(cái)經(jīng)抽出11個(gè)國(guó)家地區(qū)的汽車(chē)及乘用車(chē)銷(xiāo)量情況，這11個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)銷(xiāo)量占據(jù)全球市場(chǎng)銷(xiāo)量超過(guò)70%。從數(shù)據(jù)上看，汽車(chē)銷(xiāo)量在主要市場(chǎng)地區(qū)低位數(shù)或者負(fù)增長(zhǎng)，但在新興國(guó)家，比如印度和俄羅斯增長(zhǎng)就比較快，在乘用車(chē)表現(xiàn)上，首9個(gè)月，主要市場(chǎng)國(guó)家銷(xiāo)量基本下滑，但印度和俄羅斯均領(lǐng)先增長(zhǎng)。

印度和俄羅斯合計(jì)銷(xiāo)量占比全球銷(xiāo)量不足6%，基數(shù)較低，印度有人口優(yōu)勢(shì)，居民收入提高，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)還是非常龐大的。北美洲地區(qū)三個(gè)國(guó)家在乘用車(chē)消費(fèi)方面基本淪陷，美國(guó)下滑較為嚴(yán)重，中國(guó)僅0.64%的增長(zhǎng)，歐洲主要國(guó)家中，德國(guó)和法國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了正向增長(zhǎng)，而英國(guó)則下滑7.5%。

美系車(chē)企自救

汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了衰落跡象，特別是乘用車(chē)的消費(fèi)出現(xiàn)全球性的下滑趨勢(shì)，這是行業(yè)的共性，不可避免，但不同的汽車(chē)制造商，由于在地區(qū)的布局以及品牌度不一樣，競(jìng)爭(zhēng)力不一樣，導(dǎo)致地區(qū)銷(xiāo)量增長(zhǎng)方面會(huì)有所差別。

以汽車(chē)制造商看，美國(guó)品牌福特和通用，首9個(gè)月，福特除了在美國(guó)銷(xiāo)量下滑外，在進(jìn)駐的其他主要市場(chǎng)國(guó)家無(wú)一例外下滑，比如加拿大地區(qū)下滑2.8%，在墨西哥地區(qū)下滑14.7%，英國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑了12%，第三季度在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑15%，通用也出現(xiàn)了同樣的情況。美系車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)量下滑了11.79%。

德國(guó)品牌大眾、寶馬和奔馳，首9個(gè)月，除了奔馳在在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑外，大眾和寶馬均出現(xiàn)正向增長(zhǎng)，增長(zhǎng)分別為5.5%和2.2%。在歐洲市場(chǎng)，三大品牌中，大眾表現(xiàn)最好，在德國(guó)市場(chǎng)，大眾實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)6.8%，而寶馬和奔馳分別下跌2.1%和7.1%，在英國(guó)市場(chǎng)，三大品牌銷(xiāo)量均下滑。在中國(guó)市場(chǎng)，德系車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了6.1%。

而日本品牌日產(chǎn)、本田和豐田，主要市場(chǎng)是美國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)，出口歐洲的并不多。首9個(gè)月，在美國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)、本田和豐田銷(xiāo)量分別下滑6%、2%和0.4%，不過(guò)日系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)就非常好，銷(xiāo)量增長(zhǎng)4.43%，其中豐田銷(xiāo)量108萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12.5%，日產(chǎn)銷(xiāo)量109.56萬(wàn)輛，增長(zhǎng)7.4%，而本田銷(xiāo)量96.5萬(wàn)輛，下滑6.9%。

美系汽車(chē)在全球整體競(jìng)爭(zhēng)力上明顯不如德系車(chē)和日系車(chē)，因此行業(yè)市場(chǎng)出現(xiàn)了下滑的情況下，福特和通用最先受到?jīng)_擊，加上美國(guó)實(shí)施貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致美系車(chē)企影響最大，迫使它們調(diào)整業(yè)務(wù)或產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

行業(yè)格局將巨變

乘用車(chē)的消費(fèi)為何出現(xiàn)全球性的下滑，其實(shí)如果用站在消費(fèi)者的角度考慮，無(wú)非是兩大因素，一是經(jīng)濟(jì)狀況不行了，持有現(xiàn)金而不想過(guò)多的消費(fèi)支出，犧牲當(dāng)前消費(fèi)換取未來(lái)的消費(fèi)。二是汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，這也是貿(mào)易戰(zhàn)針對(duì)的主要行業(yè)，產(chǎn)品供應(yīng)及需求在影響的地區(qū)會(huì)受到影響。

看經(jīng)濟(jì)行不行，首先看資本市場(chǎng)，資本市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的情況下，不僅消費(fèi)會(huì)削減，投資也會(huì)削減，但消費(fèi)因持續(xù)性，反映較慢，而投資則很快。今年以來(lái)，除了美國(guó)股票指標(biāo)表現(xiàn)較為理想外，其他各國(guó)的股票指數(shù)均呈現(xiàn)不同程度的下跌，各國(guó)指數(shù)期間大都呈現(xiàn)震蕩下跌的趨勢(shì)，以下為美日中歐主要市場(chǎng)指數(shù)表現(xiàn)情況。

其實(shí)2018年全球主要股指呈現(xiàn)震蕩下跌的趨勢(shì)和特朗普搞貿(mào)易戰(zhàn)有較大的聯(lián)系，在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，一贏俱贏一損俱損，美國(guó)執(zhí)意搞貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)各國(guó)經(jīng)濟(jì)都沒(méi)好處，只會(huì)相互對(duì)掐，投資者擔(dān)心全球經(jīng)濟(jì)惡化，在投資上會(huì)更加的謹(jǐn)慎，持有現(xiàn)金或者短線投資。

汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，在某種程度上也導(dǎo)致了消費(fèi)者更多的觀望態(tài)度，經(jīng)濟(jì)下行的情況下，各汽車(chē)制造商為了生存下去，價(jià)格戰(zhàn)不可避免。汽車(chē)作為貿(mào)易戰(zhàn)的標(biāo)的行業(yè)，在地區(qū)售價(jià)上會(huì)有一定的波動(dòng)預(yù)期，這也導(dǎo)致了地區(qū)居民等待更為優(yōu)惠的價(jià)格。

綜上而言，汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)并不好過(guò)，主要是受到宏觀經(jīng)濟(jì)及消費(fèi)心理的影響，導(dǎo)致一段時(shí)間內(nèi)，在主要汽車(chē)市場(chǎng)國(guó)家，乘用車(chē)的消費(fèi)可能會(huì)持續(xù)低迷，不過(guò)在新興市場(chǎng)國(guó)家，由于汽車(chē)規(guī)模仍非常小，還是存在增長(zhǎng)空間的，比如印度和俄羅斯這些國(guó)家。

在汽車(chē)制造商的競(jìng)爭(zhēng)中將會(huì)出現(xiàn)新的格局，競(jìng)爭(zhēng)力較弱的車(chē)企可能會(huì)采取削減開(kāi)支的方式，重心打造優(yōu)勢(shì)車(chē)型，或者轉(zhuǎn)型投資其他具有獲利空間的業(yè)務(wù)，而競(jìng)爭(zhēng)力具有優(yōu)勢(shì)的車(chē)企在衰弱的市場(chǎng)中吞并市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

本文轉(zhuǎn)載自智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)

活動(dòng)推薦：

汽車(chē)智能內(nèi)飾氛圍燈高峰論壇

Automotive Smart Interior Ambient Light Summit Forum

2018年11月15~16 日 

昆山花橋美居酒店(原昆山維景國(guó)際酒店)

（昆山花橋鎮(zhèn)花橋國(guó)際商務(wù)城兆豐路2號(hào)，步行5分鐘可達(dá)上海地鐵11號(hào)線安亭站）

三、部分報(bào)名企業(yè)

? 主機(jī)廠，吉利、長(zhǎng)安、廣汽、上汽、北汽、一汽解放、通用泛亞......

? 一級(jí)供應(yīng)商，延鋒、佛吉亞、海拉、敏實(shí)集團(tuán)、均勝電子、寧波華翔、......

? 表面處理相關(guān)，真木供應(yīng)商，IML/IMD，TOM,水轉(zhuǎn)印等相關(guān)供應(yīng)商......

? 光學(xué)相關(guān)，肖特，海拉，3M，歐司朗，贏創(chuàng)，上海宇威塑膠......

? 裝飾膜材，庫(kù)爾茲、阿克蘇諾貝爾、科思創(chuàng)、Sabic、3M......

? 原材料，科思創(chuàng)，杜邦，巴斯夫，普利萬(wàn)......

? 其他，設(shè)計(jì)公司、光學(xué)相關(guān)廠商、原料相關(guān)廠商、設(shè)備廠商

會(huì)議詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊此處

報(bào)名方式1：請(qǐng)加微信并發(fā)名片報(bào)名；

鄧小姐：15817337805，ab010@polytpe.com

李小姐：18320865613，ab013@polytpe.com

江先生：18666186648， jyg@polytpe.com

報(bào)名方式2：在線登記報(bào)名；

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（主機(jī)廠與一級(jí)供應(yīng)商、零部件廠商、材料與方案廠商、設(shè)備廠商及其他）

汽車(chē)內(nèi)飾智能表面將迎來(lái)跨越式發(fā)展，500+行業(yè)精英齊聚汽車(chē)城

2018汽車(chē)內(nèi)飾智能表面高峰論壇（7月12~13日）視頻回顧

閱讀原文，即可報(bào)名。

始發(fā)于微信公眾號(hào)： 智能汽車(chē)俱樂(lè)部