位于杜埃維萊（意大利維琴察）的Askoll公司正在使用凱柏膠寶（KraiburgTPE）的熱塑性彈性體材料，用于電池連接器的防震覆膜和電動自行車和小型踏板摩托車電池盒的防水密封。需要滿足的關(guān)鍵要求包括在小接觸面上對玻璃填充PBT具有可靠的直接附著力。
兩輪電動車的數(shù)量正在上升，尤其是在城市地區(qū)。在這些地區(qū)，上下班的人經(jīng)常在交通高峰期花更多的時(shí)間，尋找停車位，而不是開車。與此同時(shí)，世界各地的城鎮(zhèn)正在尋求有效的解決方案，以盡量減少機(jī)動車產(chǎn)生的煙霧和噪音，而消費(fèi)者需要新的方法來幫助他們節(jié)省燃料和維護(hù)費(fèi)用。由于所有這些原因，電動自行車和踏板車正迅速成為更方便、更符合可持續(xù)發(fā)展的交通工具的合理選擇，尤其是在人們需要往返距離較短的地方，比如每天往返于家庭和工作之間的路程。
因此，電動車需要創(chuàng)新的材料，通過消除不必要的噪音，來使其安靜順暢地行駛，同時(shí)，在兩輪電動車裝有電池箱等外部組件的情況下，確保其具有耐候性和密閉防水性。 這為熱塑性彈性體（TPE）開辟了具有吸引力的新應(yīng)用機(jī)會。
Askoll公司的踏板車項(xiàng)目經(jīng)理Paolo Trabuio解釋說：“對于防止電池連接器的震動，以及在自行車和踏板車上重新設(shè)計(jì)電池盒的密封，我們一直在尋找能夠在襯墊、機(jī)械和成型性能之間取得平衡的材料。凱柏膠寶（Kraiburg TPE）在材料選擇、設(shè)計(jì)優(yōu)化、附著力測試和成型試驗(yàn)等方面提供了高質(zhì)量的協(xié)助，為我們從概念到市場的努力提供了大量的支持?！?/p>
兩種TPE應(yīng)用均采用雙組分工藝注塑成型，這要求該材料對電池盒用的聚對苯二甲酸丁二酯(PBT)樹脂有良好的直接附著力。此外，所選擇的Thermolast K TPE復(fù)合物還必須提供良好的流動性，以確保墊圈精確、緊密且完美地在較窄接觸面上配合盒內(nèi)下部組件。此外，該化合物還具有在駕駛時(shí)承受箱體沖擊和振動所需的關(guān)鍵機(jī)械性能，即長期使用壽命，以及在家中或工作時(shí)在電網(wǎng)上為免維護(hù)電池充電時(shí)頻繁拆卸時(shí)的耐磨損性。
Askoll的兩輪電動車組合包括幾款電動踏板板車和一系列電動助力自行車，專為舒適的城市旅行和游覽而設(shè)計(jì)，包括時(shí)尚的折疊自行車。最新增加的產(chǎn)品包括一款針對年輕人的小型自行車，以及一款將于今年晚些時(shí)候推出的特別款Urban Sports運(yùn)動車型。在自行車上，電池盒安裝在頭管的前部，十分便利。在踏板車上，電池盒位于座椅下方的隔間中。模具內(nèi)的手柄便于拆卸、運(yùn)輸和重新安裝。
由于該制造商具有垂直整合和多年的電動裝置經(jīng)驗(yàn)，Askoll電動兩輪車的驅(qū)動單元完美匹配無刷電機(jī)和電池組，其容量可根據(jù)各種不同的駕駛性能而定制，最大范圍可達(dá)80公里（50 英里）以上。行程計(jì)算機(jī)持續(xù)監(jiān)控電池狀態(tài)，提供最多四個(gè)電量級別，并在電量低于15%時(shí)自動切換到ECO模式。
凱柏膠寶（Kraiburg TPE）歐洲、中東和非洲產(chǎn)品營銷經(jīng)理Dirk Butschkau說：“我們在TPE技術(shù)方面投入了大量開發(fā)工作，用于在電動車領(lǐng)域的可持續(xù)和降噪應(yīng)用，因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)了在這個(gè)快速發(fā)展的市場領(lǐng)域的潛力，以及對創(chuàng)新解決方案的需求。Askoll電動自行車和踏板車上的電池盒展示了我們的材料在高效成型、功能和形狀方面所具有的優(yōu)勢。”
本文來源：PUWORLD
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第五屆鞋材彈性體高峰論壇邀請函
The fourth shoe material elastomer Summit Forum
（2019年3月29日 星期五）
晉江愛樂國際酒店
暫定議題
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序號 |
議題（包含不限于以下） |
嘉賓（征集中） |
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彈性體超臨界流體發(fā)泡研究與應(yīng)用 |
青島科技大學(xué) |
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2018晉江鞋材總結(jié)及趨勢 |
資深大咖 |
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鞋材未來發(fā)展暢想 |
品牌鞋企 |
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4 |
PEBAX材料在運(yùn)動鞋上的應(yīng)用 |
阿科瑪 |
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鞋材發(fā)泡機(jī)械設(shè)備開發(fā)創(chuàng)新 |
設(shè)備企業(yè) |
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6 |
運(yùn)動鞋材料研發(fā)心得 |
鞋材加工 |
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7 |
交聯(lián)劑技術(shù)與應(yīng)用 |
阿克蘇諾貝爾 |
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8 |
戶外運(yùn)動鞋材料研發(fā)進(jìn)展 |
vibram |
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9 |
一款新緩沖材料介紹 |
鞋材企業(yè) |
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10 |
新型環(huán)保鞋材開發(fā) |
待定 |
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11 |
國產(chǎn)運(yùn)動鞋黑科技之路 |
品牌鞋企 |
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12 |
鞋材低收縮高回彈原理以及應(yīng)用 |
中科院化學(xué)所 |
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13 |
熱塑性復(fù)合材料在鞋材上的應(yīng)用 |
待定 |
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14 |
丙烯基彈性體在鞋材上開發(fā)進(jìn)展 |
?？松梨?/span> |
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15 |
減震和緩沖材料的解決方案 |
原料企業(yè) |
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16 |
鞋材性能平衡與選擇 |
品牌鞋企 |
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17 |
TPU材料在鞋材應(yīng)用趨勢 |
TPU企業(yè) |
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18 |
EVA輕質(zhì)發(fā)泡技術(shù)與工藝 |
待定 |
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19 |
SEBS在鞋材中的應(yīng)用 |
待定 |
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20 |
POE在鞋材中的應(yīng)用 |
待定 |
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