面對SUV轉(zhuǎn)向平面軸承的材料挑戰(zhàn)，有安科羅玻纖增強尼龍就夠了

轉(zhuǎn)向平面軸承是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，所以各家廠商對于生產(chǎn)轉(zhuǎn)向平面軸承的材料都提出了極高要求，既要滿足高動載荷和靜載荷承載的要求，也要滿足產(chǎn)品外觀的美觀條件。

同時由于尼龍材料的吸水性，如果轉(zhuǎn)向平面軸承的密封性不夠好的話，水分會緩慢滲透平面軸承，引起轉(zhuǎn)向異響甚至是失效。 因此軸承生產(chǎn)商在工藝上會采用熱塑性彈性體TPU或TPE來包覆尼龍達到密封，但是由于硬塑料和軟塑料的表面能不同，即使通過雙色注塑、優(yōu)化的物理鎖扣，甚至是采用膠黏劑等工藝，兩種材料間的粘結(jié)效果依然不盡如人意。網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有大量的針對多款車型轉(zhuǎn)向平面軸承存在異響的投訴了，可見這個問題的挑戰(zhàn)之大。

正因為轉(zhuǎn)向平面軸承的作用如此重要、材料要求又如此嚴(yán)苛。因此，當(dāng)一家知名的日系汽車品牌廠商在設(shè)計其新款SUV的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的時候，因為SUV自重，其平面軸承的載荷要求也要遠遠高于普通轎車，所以該廠商對于如何找到一款滿足各方面要求的材料就更頭痛了。

最終，通過測試和開發(fā)，德國著名的工程塑料改性生產(chǎn)企業(yè)安科羅 AKRO-PLASTIC憑借其獨特的60%玻纖增強尼龍，成功的通過了各項測試，幫助該SUV車型解決了轉(zhuǎn)向平面軸承的材料挑戰(zhàn)。

轉(zhuǎn)向平面軸承示意圖

安科羅 AKRO-PLASTIC的玻纖增強尼龍從三個方面帶給了客戶價值：

1. 滿足了嚴(yán)苛的強度要求：

在這款SUV車型中，安科羅 AKRO-PLASTIC的材料被注塑生產(chǎn)平面軸承支座。通過60%的玻纖增強，材料實現(xiàn)了超高強度，同時蠕變性更低。尤其需要強調(diào)的是，安科羅的60%玻纖增強材料的干態(tài)拉伸模量達到了21000MPa。

2. 滿足了產(chǎn)品外觀的高要求

60%的玻纖增強，如何保持注塑部件的外觀光滑，不出現(xiàn)浮纖也是一個技術(shù)挑戰(zhàn)。安科羅 AKRO-PLASTIC的這款材料注塑出的產(chǎn)品完全看不到浮纖，對于產(chǎn)品外觀有極高要求的廠商對于這一點也是十分滿意和認可。

3. 解決了與TPE包覆材料的結(jié)合問題

由安科羅 AKRO-PLASTIC開發(fā)的特殊尼龍材料，成功地解決了TPU/TPE和尼龍粘結(jié)不緊密的問題，并且無需使用特殊改性的TPU/TPE規(guī)格。即使在高低溫測試環(huán)境下，依然能夠保持良好的結(jié)合力。這些特殊的尼龍規(guī)格覆蓋了從尼龍6到尼龍66，玻纖、玻珠、礦粉甚至是碳纖維增強填充。一下子解決了行業(yè)難題。

這款新型SUV上市后，也獲得了很大的市場認可。安科羅 AKRO-PLASTIC完善的售后配套服務(wù)和技術(shù)支持，也讓主機廠有了更大的信心，并且不斷的與安科羅一起尋求材料的解決方案。

關(guān)于安科羅 AKRO-PLASTIC：

開德阜工程塑料（蘇州）有限公司于2005年在蘇州成立，是德國AKRO-PLASTIC GmbH的分公司。2010年，公司遷至江蘇吳江的新建工廠，生產(chǎn)以 AKROMID 為商標(biāo)的 PA 6，PA 6.6，PPA , 以 AKROLOY 為商標(biāo)的 PA 6.6/PPA 合金材料，以及配色產(chǎn)品。蘇州工廠的年設(shè)計產(chǎn)能為 20,000噸。該工廠所采用的ICX創(chuàng)新改性與擠出技術(shù)，是安科羅 AKRO-PLASTIC與其姊妹公司擠出機制造商FEDDEM共同開發(fā)出的一項不受生產(chǎn)場地，生產(chǎn)時間影響，能夠保障不同批次之間的產(chǎn)品品質(zhì)一致性的技術(shù)。該技術(shù)由同種設(shè)備、外設(shè)技術(shù)及統(tǒng)一工藝流程組成，以確保產(chǎn)品的優(yōu)異品質(zhì)。

安科羅 AKRO-PLASTIC憑借其在工程塑料領(lǐng)域的綜合技術(shù)實力和協(xié)同能力為客戶創(chuàng)造價值：更靈活的滿足客戶在產(chǎn)品多樣化，生產(chǎn)本地化及應(yīng)用定制化等多方面的需求。

更多安科羅 AKRO-PLASTIC公司信息可以登錄公司網(wǎng)站：www.akro-plastic.com。感謝您的關(guān)注！