國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),即2016年底國(guó)家質(zhì)檢總局和環(huán)保局聯(lián)合發(fā)布國(guó)標(biāo)GB18352.6-2016《輕型汽車污染物及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》?!皣?guó)六標(biāo)準(zhǔn)”分為“國(guó)六a”和“國(guó)六b”兩個(gè)階段,并計(jì)劃分別于2020年7月1日和2023年7月1日年在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施。
而根據(jù)國(guó)務(wù)院2018年發(fā)布的打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃,2019年7月1日起,重點(diǎn)區(qū)域(京津冀及周邊、長(zhǎng)三角和汾渭平原)、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)將提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
圖 部分地區(qū)最新國(guó)六執(zhí)行時(shí)間(截止至2019年2月18日),圖片來(lái)自12缸汽車
所以,目前全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一的“國(guó)六”已經(jīng)來(lái)了。當(dāng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施的時(shí)候,意味著低于這一排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將會(huì)禁止銷售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入,而與新排放標(biāo)準(zhǔn)差別較大的車型還可能會(huì)被禁行,或者報(bào)廢。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車行業(yè)來(lái)說將是一個(gè)不小的沖擊。
但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度出發(fā),國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,不僅能有效改善環(huán)境問題,也會(huì)從另一方面促進(jìn)我國(guó)汽車生產(chǎn)技術(shù)的提升,進(jìn)一步帶動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的進(jìn)步與新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。
“國(guó)六”有望引爆新能源市場(chǎng),車用塑料也將受益
國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,意味著車企相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備也要進(jìn)一步升級(jí),國(guó)內(nèi)自主品牌需要花費(fèi)大量資金做技術(shù)改造,而研發(fā)成本的增加,還會(huì)導(dǎo)致車輛價(jià)格上漲,使市場(chǎng)銷量受到影響。這一連鎖反應(yīng),可能會(huì)讓車企將所有的精力和成本轉(zhuǎn)移到未來(lái)汽車發(fā)展的終極目標(biāo)——新能源汽車上。除此之外,國(guó)家也在大力支持新能源汽車的發(fā)展,通過財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免等手段給予扶持。
而政府及車企近年來(lái)在新能源汽車市場(chǎng)的大力投入,新能源汽車品質(zhì)、技術(shù)的逐步提升,也讓我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展起來(lái)。而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的即將實(shí)施,無(wú)疑給新能源汽車企業(yè)注入一劑強(qiáng)心針,新能源市場(chǎng)有望爆發(fā)。
從去年的汽車銷量來(lái)看,在整體燃油車銷量下跌的同時(shí),新能源汽車卻逆勢(shì)增長(zhǎng)。2018年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。預(yù)計(jì)2019年新能源汽車銷量160萬(wàn)輛。從2013年的1.8萬(wàn)輛到2018年的125.6萬(wàn)輛,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
圖 2013-2018年新能源汽車銷量及增長(zhǎng)率,圖片來(lái)自第一電動(dòng)
相較于傳統(tǒng)燃油車,新能源汽車更需要輕量化,以緩解“電動(dòng)化”和“智能化”帶來(lái)的車輛增重,提升續(xù)航里程和整車性能。改性塑料作為重點(diǎn)材料,在汽車輕量化和智能化的進(jìn)程中起到關(guān)鍵作用。
所以在嚴(yán)格執(zhí)行的油耗標(biāo)準(zhǔn)以及新能源汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展的情況下,車用改性塑料市場(chǎng)也將迎來(lái)利好。
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