大眾對時尚汽車內(nèi)飾需求的熱度不減且持續(xù)上漲，全球制造商也因此將打造高質(zhì)量的平滑零件飾面奉為首選方案。薄膜鑲嵌注塑（FIM）是一種集二次表面絲網(wǎng)印刷、高壓成型、UV固化、3D切割、注塑成型于一體的多功能、高成本效益模式，主要用于塑料零件的裝飾與制造。
FIM工藝可幫助原始設(shè)備制造商輕松組合多個部件（如鏡頭和集成外殼），其借助一片硬涂層薄膜便可將這些部件集合到一個單元中。這種方式不光能節(jié)省模具成本和裝配成本，還能實現(xiàn)高品質(zhì)外觀要求。
對于FIM組件（比如集成的儀表板顯示器）而言，保持最佳性能和流暢外觀至關(guān)重要，然而顯示器上的環(huán)境照明對原始設(shè)備制造商來說依舊是項嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為克服這道難關(guān)，制造商紛紛采用例如防眩光和防反射的高性能飾面以提高功能性并維護(hù)可視性。那么實際應(yīng)用中到底該選擇何種類型的飾面呢？
防反射：受環(huán)境干擾較大，效果難以把控
防反射解決方案使內(nèi)外部光波漫射，內(nèi)外部光波通過結(jié)合以抵消傳輸光線。然而要達(dá)到精確的四分之一波長無疑具有挑戰(zhàn)性。將薄膜厚度控制在部分波長中，意味著厚度微小的變化都會影響到防反射效果。這些因素包括成型、表面污染、劃痕和凹痕，對傳輸圖像和反光效果造成極大干擾。
因此防反射表面技術(shù)在眾多汽車應(yīng)用（包括儀表板顯示器）中并不算是穩(wěn)健設(shè)計。
防反射膜的另一個缺點是弱化了反射但沒有使其不聚焦，這意味著反射的圖像依然清晰可見。在典型環(huán)境中，無論是查看器、應(yīng)用程序還是背景移動，這些反射都會透過屏幕移動從而可能分散駕駛員的注意力。
防炫光：擴散外部光線，營造自然效果
防眩光薄膜可通過擴散來抵消外部反射源，如自然光。其表面的輕微紋理可降低反射圖像的質(zhì)量，使用戶在視覺上不產(chǎn)生聚焦。
高性能的防眩光飾面有任意傾斜角度的細(xì)微紋理表面結(jié)構(gòu)，可以使變亮度最小化——這種效果通常被稱為“變焦”。
防眩光飾面的其他好處包括增加表面的粗糙度，降低了指紋的可見性；減少手指和薄膜之間的表面接觸面積；給用戶帶來柔軟的觸感。
“麥德美樂思工業(yè)解決方案中的XtraForm?是汽車行業(yè)長期采用的可靠解決方案，旨在讓用戶不受反光或者外部光源眩光的干擾清楚看到圖片。其紋理表面對于高性能的儀表板和顯示單元堪稱理想選擇，同時提供絕妙的光學(xué)反應(yīng)并改善觸覺。XtraForm?防眩光憑借其耐用性、抗化學(xué)性和最大化的成形屬性讓全球汽車制造商不斷滿足業(yè)內(nèi)對于高質(zhì)量內(nèi)部組件的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！丙湹旅罉匪籍a(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理馬丁赫伯爾特先生說道。
本文轉(zhuǎn)載自公眾號麥德美樂思
未來汽車內(nèi)的每一個表面都可以是智能表面，包括門飾板、儀表板、方向盤、天窗模塊、照明系統(tǒng)等等，這些表面現(xiàn)已由裝飾作用向機電一體化用戶界面發(fā)展。現(xiàn)在智能表面技術(shù)正處于市場導(dǎo)入及成長階段，發(fā)展?jié)摿薮螅绾伟阎悄鼙砻婕夹g(shù)做到更好，需要主機廠、方案設(shè)計、零部件供應(yīng)商、材料企業(yè)等的共同努力，現(xiàn)艾邦建有汽車智能表面微信群，吉利、比亞迪、長城、長安、東風(fēng)、延鋒、宜蘭汽配、寧波華德、溫州錦成、科思創(chuàng)、庫爾茲、肖特等企業(yè)均已加入，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進(jìn)步。
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活動介紹：
| 汽車智能內(nèi)飾氛圍燈高峰論壇（廣州）2019年4月26日 | |||
| Automotive Smart Interior Ambient Light Summit Forum (Guangzhou) April 26, 2019 | |||
| 地址：廣州番禺區(qū) 科爾海悅酒店（廣州地鐵3號線 番禺廣場A出口300米） | |||
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| Automobile Smart interior ambient light Industry Chain Analysis | Aibang Smartauto club | ||
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2 | 未來汽車內(nèi)飾氛圍燈照明的發(fā)展趨勢 | 華南理工大學(xué) 工業(yè)設(shè)計教研室主任 歐陽波 |
| Future ambience lighting trends in automotive interiors | Director, Industrial Design, SCUT | ||
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