智能駕駛汽車已然成為汽車市場研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力。現(xiàn)階段，L2+高級駕駛輔助系統(tǒng)成為國內(nèi)外車企首選，為實現(xiàn)360度全覆蓋，毫米波雷達(dá)作為ADAS智能駕駛系統(tǒng)的核心傳感器必不可少。
圖 裝在保險杠中網(wǎng)的毫米波雷達(dá)
隨著ADAS的普及，單車一般會用到3~5個毫米波雷達(dá)。隨著毫米波雷達(dá)在汽車上裝配數(shù)量的增加， 雷達(dá)天線罩上的塑料的需求也將日益增加。
車載毫米波雷達(dá)的天線一面的塑料罩不是普通的塑料罩，是要考慮微波透射效果。PBT高耐熱性、優(yōu)異的耐化學(xué)性能和低吸水率一直是汽車行業(yè)在電氣零部件、內(nèi)飾應(yīng)用上關(guān)注的重點，由于其高透波性在雷達(dá)天線罩上的應(yīng)用也成為熱點。
一、PBT 介紹
PBT（Polybutylene terephthalate）聚酯類熱塑性工程塑料，具有優(yōu)異的電氣特性和耐化學(xué)性，結(jié)晶快速，易成型，熔點高達(dá)225℃。在PBT中增加玻璃纖維可以降低材料的熱膨脹系數(shù)，提高剛度和強度。
二、PBT作為雷達(dá)天線罩的優(yōu)勢
雷達(dá)天線罩作為毫米波雷達(dá)傳感器的保護(hù)殼，對材料的要求主要在低介電常數(shù)、高耐熱性、易于加工、耐化學(xué)性等方面：
低介電常數(shù)：PBT的介電常數(shù)在2.9~4.0，能夠滿足電磁波充分穿透，且穩(wěn)定性高；
耐熱性：PBT熔點225℃，熔點高，而且PBT加玻纖改性能夠降低其熱膨脹系數(shù),有利于雷達(dá)在汽車保險杠中網(wǎng)、車體的四個對角、車標(biāo)背后，甚至在座位底部、天窗部位高溫環(huán)境下保持性能穩(wěn)定；
可加工性：電磁波在通過翹曲面，已發(fā)生折射，造成雷達(dá)檢測的巨大偏差，因此需要成型性優(yōu)越的材料，PBT易于加工成型；
耐化學(xué)性：距離探測雷達(dá)安裝位置靠近發(fā)動機艙附件，維修過程需要耐受各種化學(xué)品的濺射。
三、PBT材料廠家
隨著汽車智能化發(fā)展加速，未來的汽車將會是一個行走的“傳感器”，感知硬件的數(shù)量將越來越多，低介電性、優(yōu)越加工性能的PBT材料也將迎來新機遇。巴斯夫、DSM、寶理、東麗等都有布局相關(guān)的PBT材料，以下是小編了解到的部分廠家信息，以供參考，如有遺漏，歡迎留言補充指正：
1.巴斯夫
巴斯夫在開發(fā)針對多種傳感器應(yīng)用的PBT，用于雷達(dá)波透射和吸收的雷達(dá)優(yōu)化塑料，提高雷達(dá)傳感器的精度，從而以更高的成本效率改善自動駕駛汽車的功能，目前在雷達(dá)罩上應(yīng)用的多為PBT-GF30%材料。
圖 外殼采用巴斯夫 PBT-GF30%的大陸電子ARS408 毫米波雷達(dá)
2.SABIC
SABIC在毫米波雷達(dá)上面有不少材料，如PBT材料經(jīng)過相關(guān)處理可制作出滿足汽車毫米波雷達(dá)的系列配件要求，甚至經(jīng)過改性，添加玻纖的方式可制造出可透過雷達(dá)波的材料。這些熱塑性塑料產(chǎn)品LNP系列，有利于實現(xiàn)輕量化，替換金屬材料，并優(yōu)化設(shè)計的靈活性，同時也能減少潛在的系統(tǒng)成本。
圖 Sabic研發(fā)的LNP系列材料在毫米波雷達(dá)上的應(yīng)用范圍
3.帝斯曼DSM
在智能感應(yīng)系統(tǒng)中,為了保證各種傳感器在各種工況中都能達(dá)到穩(wěn)定可靠的表現(xiàn), 對材料的耐候性、尺寸穩(wěn)定性、耐化學(xué)性以及電磁兼容性都有全新的要求。對此，帝斯曼的低介電常數(shù)的Arnite? PBT可用于長距雷達(dá)的外殼，Akulon? PA66可用于傳感器的殼體等。
圖 ADAS解決方案 來自AI《汽車制造業(yè)》
4.寶理
寶理推出可靠性好，低介電的DURANEX? PBT材料，用于雷達(dá)罩以及其他自動駕駛相關(guān)的其它零部件。
5.東麗
東麗利用其在聚酯聚合和樹脂加固化合物技術(shù)，開發(fā)出一種基于聚酯纖維的熱塑性樹脂，其中 TORAYCON?玻璃轉(zhuǎn)移溫度很低，在27～30℃而且結(jié)晶化速度快，玻璃纖維強化等級1101G-30，在模具溫度80℃左右時，可以得到具有良好外觀的成型品。主要用于電氣和電子設(shè)備、連接器和電容器外殼、汽車電子器件。
6.埃萬特
Chomerics) 基于PBT塑料基材開發(fā)出一種PREMIER PBT-225，可實現(xiàn)超級可靠性，把金屬殼轉(zhuǎn)換成塑料殼，達(dá)到汽車電子應(yīng)用(比如汽車?yán)走_(dá)等)的需求。低損耗PREPERM?材料用于汽車?yán)走_(dá)罩，與普通樹脂相比，具有更寬的掃描范圍，在極寒條件下也具有各向同性、低吸水率以及優(yōu)異的機械性能。
此外，據(jù)了解朗盛、藍(lán)星、金發(fā)、錦湖日麗、上海日燊等企業(yè)也有和雷達(dá)廠家合作開發(fā)相關(guān)的PBT材料，如有更多相關(guān)信息，歡迎加入：
為促進(jìn)行業(yè)的交流與發(fā)展，艾邦建有汽車毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)交流群，奧迪、奔馳、寶馬、豐田、海拉、博世、維寧爾、大陸、安波福、法雷奧、電裝、華為、德賽西威、均勝電子、華域、寶理、豐田合成、Zanini、四維爾、麥格納、敏實、偉巴斯特、SABIC、科思創(chuàng)、巴斯夫等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進(jìn)步。長按下面二維碼申請加入。
活動推薦：第二屆毫米波雷達(dá)暨車標(biāo)工藝技術(shù)高峰論壇（9月17日 上海）
原文始發(fā)于微信公眾號（智能汽車俱樂部）：PBT可應(yīng)用于ADAS核心傳感器毫米波雷達(dá)天線罩，6家重點供應(yīng)商盤點
