大陸DMS/OMS座艙感應(yīng)：將攝像頭集成至顯示屏并整合毫米波雷達數(shù)據(jù)

內(nèi)容摘要：

  • 座艙感應(yīng)系統(tǒng)可以將攝像頭數(shù)據(jù)與雷達傳感器和智能算法相結(jié)合，覆蓋整個車輛內(nèi)部
  • 小型化的內(nèi)部攝像頭可以直接且?guī)缀蹼[形地集成到各種顯示屏中
  • 該系統(tǒng)已符合未來的法律法規(guī)以及識別兒童的 Euro NCAP 規(guī)范
  • 未來，車輛在某些功能上將類似智能手表，可以記錄重要數(shù)據(jù)
 
據(jù)10 月 13 日大陸集團官網(wǎng)消息，大陸集團已開發(fā)出一種用于車內(nèi)傳感器技術(shù)的集成解決方案，該解決方案滿足未來的安全標準，并進一步提高了車輛的舒適性。

大陸DMS/OMS座艙感應(yīng)：將攝像頭集成至顯示屏并整合毫米波雷達數(shù)據(jù)
 
基于大陸集團在車內(nèi)攝像頭與毫米波雷達方面的技術(shù)積累，大陸集團可以對整個車輛內(nèi)部進行實時物體檢測。因此，大陸集團的這一解決方案不僅僅是純粹的駕駛員監(jiān)控，更為未來的自動駕駛方案提供額外的構(gòu)建模塊。該技術(shù)符合Euro NCAP的安全法規(guī)。

“對于內(nèi)部傳感器的新方法，我們不僅匯集了各個領(lǐng)域的專業(yè)知識，還應(yīng)對了多項技術(shù)挑戰(zhàn)。我們有史以來第一次將攝像頭直接集成到顯示屏中，而不是集成到轉(zhuǎn)向柱或儀表盤中。為此，我們依靠技術(shù)的極端小型化，這為我們開辟了全新的定位機會，”大陸集團人機界面業(yè)務(wù)部戰(zhàn)略和產(chǎn)品組合主管 Ulrich Lüders 說。

大陸DMS/OMS座艙感應(yīng)：將攝像頭集成至顯示屏并整合毫米波雷達數(shù)據(jù)
內(nèi)部攝像頭的小型化實現(xiàn)了全新的定位選項，例如直接集成到顯示器中

該技術(shù)的復(fù)雜性首先是將光學(xué)和傳感器系統(tǒng)集成到顯示器中，這個系統(tǒng)需要最小化到大約 10 毫米，精確且完全地集成到顯示屏中，以達到美學(xué)和外觀的最高標準。其次是雷達傳感器的精確定位，它必須能夠覆蓋車內(nèi)所有區(qū)域。這兩種技術(shù)的結(jié)合以及精確的集成和定位使得開發(fā)不同的座艙傳感應(yīng)用成為可能。
 

未來汽車在某些功能上將類似智能手表


大陸DMS/OMS座艙感應(yīng)：將攝像頭集成至顯示屏并整合毫米波雷達數(shù)據(jù)
該技術(shù)實現(xiàn)了兒童特征識別的功能，歐洲NCAP 組織將從2023 年開始獎勵積分。
 
大陸集團的解決方案能夠可靠地檢測車輛中的活體生物，不管是成人、兒童還是寵物。這對于未來的安全標準尤其重要，正如 Lüders 解釋的那樣：“通過我們的座艙傳感解決方案，我們滿足了歐盟通用安全法規(guī) (GSR) 的新要求，還幫助汽車制造商在 Euro NCAP 中取得了良好的成績。”
 
從 2024 年開始，歐盟委員會將在GSR的批準要求中包括駕駛員和車輛監(jiān)控規(guī)范。比如說檢測駕駛員疲勞或注意力不集中的能力。此外，Euro NCAP 從 2023 年將開始獎勵安裝內(nèi)部攝像頭系統(tǒng)。評估車輛安全計劃的自愿計劃，特別是在未來為兒童檢測分配評估點（child presence detection，CPD）。如果父母忘記后座有孩子，座艙感應(yīng)技術(shù)會通過雷達傳感器和存儲的物體分類算法檢測到這一點，并發(fā)出警報。
 
“我們的開發(fā)重點是生物識別。除其他外，座艙感應(yīng)可以檢測小孩的呼吸，將其識別出來并發(fā)出警報。錯誤警告幾乎是不可能的，”大陸集團內(nèi)部攝像頭和客艙傳感產(chǎn)品經(jīng)理 Daniel Naujack 解釋說?！盎趤碜詢?nèi)部攝像頭的圖像信息，系統(tǒng)還可以檢測到遺留的行李，并向車主的手機發(fā)送通知，比如說，如果他們忘記了租用汽車中的公文包?！?/section>

未來，座艙感應(yīng)不僅能夠測量和評估物體運動，還能測量和評估車內(nèi)人員的健康參數(shù)，如脈搏、呼吸頻率和體溫。如果系統(tǒng)檢測到健康緊急情況，它將以最小風(fēng)險的操作安全停車。Naujack 總結(jié)道：“通過駕駛艙感應(yīng)記錄各種重要數(shù)據(jù)，我們將使汽車在未來成為乘客的智能手表。”
 

自動駕駛的關(guān)鍵性要素


在向高級別自動駕駛行進的道路上，座艙內(nèi)部傳感器將是一個重要組成部分?，F(xiàn)階段的自動駕駛還是需要在突發(fā)的交通情況下將車輛控制權(quán)駕駛員。安全地設(shè)計這種交接是自動駕駛汽車必須具備的一項關(guān)鍵功能。配合車內(nèi)傳感器信息以及軟件算法，內(nèi)部攝像頭可以檢測駕駛員是否能夠收回手動控制?！白詣玉{駛允許司機在他們的車里做不同的事情，而不必專注于交通。這意味著系統(tǒng)必須能夠檢測到駕駛員是否沉浸在書本中甚至睡著了，以便成功且安全地返還駕駛控制權(quán)，”Naujack 說?？团摳袘?yīng)在自動駕駛中也發(fā)揮著重要作用，例如，Robo-taxi可以隨時了解乘客的行為。
 
文章翻譯自大陸官網(wǎng)新聞

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原文始發(fā)于微信公眾號（智能汽車俱樂部）：大陸DMS/OMS座艙感應(yīng)：將攝像頭集成至顯示屏并整合毫米波雷達數(shù)據(jù)

作者 ab

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