11月12日，在第十二屆財(cái)新峰會(huì)上，百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運(yùn)營(yíng)官魏東在峰會(huì)演講中提出，自動(dòng)駕駛技術(shù)比人類駕駛更安全，將消除90%以上交通事故。
美國(guó)國(guó)家交通公路安全管理局公布的一組數(shù)據(jù)顯示，94%的交通事故是人為原因?qū)е?，不安全因素主要包括注意力不集中、決策誤判、疲勞/醉酒駕駛等。
魏東認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車滲透率達(dá)為25%、50%、75%、100%時(shí)，將分別減少12%-47%、50%-80%、82%-92%和90%-94%的交通沖突。其終極目標(biāo)是比人類駕駛安全100倍，消除90%以上的交通事故。以百度Apollo自動(dòng)駕駛為例，在1800萬公里測(cè)試?yán)锍讨校瑧{借豐富的城市真實(shí)道路場(chǎng)景驗(yàn)證和研發(fā)、測(cè)試等多重安全冗余保障，迄今為止“零”事故。
此外，“智能化+網(wǎng)聯(lián)化+共享化”提高出行效率>30%。智能化方面，車輛安全時(shí)距將從2s縮短至0.5s，道路承載能力提高至3倍；網(wǎng)聯(lián)化方面，百度Apollo已經(jīng)憑借“車路云圖”四位一體全棧能力，可實(shí)現(xiàn)車輛到達(dá)每個(gè)路口時(shí)正好遇到“綠燈”；共享化方面，自動(dòng)駕駛能夠減少私家車保有量，僅需目前機(jī)動(dòng)車數(shù)量的1/3即可滿足日常出行需求，同時(shí)降低空駛率，減少無效公共交通。
“未來自動(dòng)駕駛車上不再配司機(jī)，而是一位了解乘客特殊需求的服務(wù)人員?！蔽簴|說。在安全的基礎(chǔ)上，自動(dòng)駕駛汽車完全可以通過個(gè)性化的功能和標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)為特殊需求的乘客提供服務(wù)。
不僅如此，自動(dòng)駕駛還將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎。一方面，國(guó)內(nèi)有著豐富的落地場(chǎng)景，包括機(jī)場(chǎng)接駁、礦車物流、微循環(huán)出行等，并且路徑優(yōu)勢(shì)明顯，以“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”構(gòu)建自動(dòng)駕駛新跑道。另一方面，在優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈的加持下，中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)在核心零部件與系統(tǒng)集成、信息交互、人工智能技術(shù)方面均有一定突破，而5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等“新基建”的蓬勃發(fā)展，也將為自動(dòng)駕駛按下快進(jìn)鍵。
針對(duì)自動(dòng)駕駛的未來發(fā)展趨勢(shì)，魏東提出三個(gè)政策建議：首先，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，建立國(guó)家層面的協(xié)調(diào)機(jī)制；其次，加速政策創(chuàng)新，明確自動(dòng)駕駛汽車的法律地位或法律屬性；最后，加快自動(dòng)駕駛商用，推進(jìn)其合法化規(guī)?；瘷C(jī)制。
本文來源北京日?qǐng)?bào)客戶端
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原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（智能汽車俱樂部）：百度魏東：自動(dòng)駕駛將消除90%以上交通事故