為支持電動(dòng)汽車的更廣泛使用，SABIC 推出了兩種新等級(jí) NORYL? 樹脂，以滿足對(duì)更輕、更薄、更抗碰撞的電池模塊和外殼的需求。
新型創(chuàng)新材料NORYL?滿足了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的關(guān)鍵要求：提升了安全性、續(xù)航里程和功率。它們提供增強(qiáng)的強(qiáng)大阻燃性和沖擊強(qiáng)度，以滿足嚴(yán)格的行業(yè)相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)；以及薄壁成型能力，減輕重量并容納更多電池，有助于擴(kuò)大車輛范圍并提升性能。這些新型玻璃纖維增強(qiáng) NORYL 樹脂采用專有的聚苯醚 (PPE) 共聚物技術(shù)，是 SABIC 不斷增長(zhǎng)的NHP移動(dòng)應(yīng)用材料系列的最新成員。
“電池的優(yōu)化對(duì)于擴(kuò)大電動(dòng)汽車的使用和實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的全部可持續(xù)性優(yōu)勢(shì)至關(guān)重要?！盨ABIC 特種業(yè)務(wù)樹脂和化合物全球產(chǎn)品管理負(fù)責(zé)人 Darpan Parikh 說(shuō)，“通過(guò)更好的安全性、更高的能量密度和更輕的重量來(lái)幫助增強(qiáng)EV電池，我們的新型 NORYL 樹脂還可以幫助制造商提高其車輛對(duì)消費(fèi)者的吸引力。”
改進(jìn)的性能與不斷變化的電池趨勢(shì)保持一致
幾種趨勢(shì)正在塑造電動(dòng)汽車電池的未來(lái)。例如，現(xiàn)在實(shí)施了更嚴(yán)格的阻燃要求，這主要是出于對(duì)鋰離子電池安全性的擔(dān)憂。在歐洲和亞洲，電池模組材料必須符合UL94 V-0標(biāo)準(zhǔn)。新型 NORYL NHP6011 和 NHP6012 樹脂提供一流的非氯化/非溴化阻燃性，在 1.5 毫米處符合UL94 V-0要求。此外，它們?yōu)榕鲎脖Ｗo(hù)提供高剛度和沖擊強(qiáng)度。這兩種產(chǎn)品的玻璃纖維含量不同，以滿足客戶對(duì)剛度的特定要求。
電動(dòng)汽車電池制造的另一個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)是小型化。電池制造商正在努力在現(xiàn)有或更小的空間中安裝更多的電池，以增加車輛的功率和范圍。NORYL 牌號(hào)的尺寸穩(wěn)定性和良好的流動(dòng)性使電池框架、固定器和電池組頂蓋的薄壁設(shè)計(jì)成為可能。這些特性有助于增加能量密度，同時(shí)最大限度地減少重量和空間。此外，這些材料提供出色的介電性能，相對(duì)電痕指數(shù) (CTI) 為 2，有助于避免緊密堆積的電池之間的電短路。
除了這些出色的機(jī)械性能外，新型 NORYL NHP6011 和 NHP6012 樹脂與聚碳酸酯（PC）相比具有優(yōu)異的耐酸性，與聚酰胺相比具有更好的防潮性，并且具有較低的比重。
“SABIC 繼續(xù)提升我們用于電動(dòng)汽車的 NORYL 材料的性能特性，以跟上快速變化的行業(yè)需求，例如更強(qiáng)大的阻燃性。”SABIC 特種業(yè)務(wù)配方和應(yīng)用開(kāi)發(fā)總監(jiān) Luc Govaerts 說(shuō)。“通過(guò)開(kāi)發(fā)這些獨(dú)特的專有高性能 PPE 共聚物技術(shù)，我們能夠擴(kuò)大我們的配方設(shè)計(jì)空間。這是我們?yōu)榭蛻籼峁┫乱淮姵卦O(shè)計(jì)的新選擇并使他們能夠滿足嚴(yán)格要求的關(guān)鍵?！?/span>
注：轉(zhuǎn)載自Sabic官網(wǎng)
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