近年來，新能源汽車市場發(fā)展迅速，新能源汽車的節(jié)能環(huán)保和輕量化需求不斷增長。新能源汽車“三電”系統(tǒng)約占整車整備質(zhì)量的1/4左右，重量的增加，顯著影響其電耗、動力性、制動性能、被動安全性、一次充電續(xù)航里程等，因此新能源汽車的輕量化顯得更為重要。
電池包作為新能源汽車核心能量源，為整車提供驅(qū)動電能。電池Pack系統(tǒng)占據(jù)電動汽車整車質(zhì)量的18％-30％，降低電池Pack的重量對提高電動汽車的續(xù)航有著重要作用。
電池包組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、箱體和BMS。電池箱體是新能源汽車動力電池的承載體，一般安裝于汽車的底部。
基于電池箱體結(jié)構(gòu)特點和應(yīng)用環(huán)境，電池箱體的使用材料須具有良好的加工成型、良好的強度、耐沖擊、耐腐蝕、耐熱耐老化等特點。
傳統(tǒng)的車用電池箱體使用鋼板、鋁合金等材料鑄造，隨著汽車輕量化的發(fā)展，電池箱體采用SMC、碳纖維增強復(fù)合材料、PPE(聚苯醚）、PP-LGF等多種輕量化材料。
新能源電池箱體使用聚苯醚產(chǎn)品的優(yōu)勢
聚苯醚作為最輕的工程塑料，是實現(xiàn)汽車輕量化的理想選擇。
PPE分子鏈中含有芳香環(huán)結(jié)構(gòu)，分子鏈剛性較強，樹脂的機械強度較高，高強度、高模量、耐沖擊，且在較寬的溫度范圍內(nèi)可維持較好的力學(xué)強度。PPE作為新能源電池外殼材料，耐振動耐沖擊強度高，避免電池包內(nèi)部模組受到外界碰撞，顯著提升了電池包的可靠性。
聚苯醚具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性，耐酸堿腐蝕，可滿足電池殼體的使用環(huán)境。
聚苯醚結(jié)構(gòu)對稱，含有大量的剛性的苯環(huán)，并且有較多的側(cè)甲基，分子鏈剛硬，且無強極性基團，這些結(jié)構(gòu)特征賦予了PPO樹脂高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度和高的耐熱溫度。
PPE為非結(jié)晶性樹脂，主鏈中無大的極性基團，偶極矩不發(fā)生分極，在工程塑料中吸水率最低。改性聚苯醚低吸濕，尺寸穩(wěn)定，低收縮率，成型收縮率0.3-0.5%，可減少裝配誤差，提升電池箱體的安裝精度。
阻燃性好，聚苯醚氧指數(shù)為29，屬于難燃材料，具有自熄性，改性后阻燃可以達到UL94-V0級別，且符合禁用物質(zhì)RoHS要求，環(huán)境友好。提升了新能源電池的安全性。
南通星辰擁有5萬噸/年聚苯醚生產(chǎn)裝置，其中沉淀法2萬噸/年(山西芮城），溶液法3萬噸/年（江蘇南通），是全球唯一擁有兩種工藝方法生產(chǎn)聚苯醚的企業(yè)，生產(chǎn)技術(shù)先進，產(chǎn)品種類齊全，可以根據(jù)不同的應(yīng)用要求進行可控化分子量設(shè)計，提供定制化的產(chǎn)品方案，可滿足不同領(lǐng)域的應(yīng)用要求。
2022年新能源汽車電池系統(tǒng)高分子材料論壇
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序號
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報告主題
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1
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鋰電池系統(tǒng)用高分子材料概況
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電池隔膜關(guān)鍵技術(shù)及材料要求
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3
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電池隔膜涂覆工藝及PVDF材料要求
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4
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PVDF作為正極粘接劑的應(yīng)用
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助劑輔材（消泡劑、分散劑，粘接劑等）在電池中的重要作用
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6
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新型結(jié)構(gòu)鋁塑膜及其在軟包電池中的應(yīng)用
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7
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動力電池包箱體輕量化設(shè)計與選材
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8
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SMC/CFRP實現(xiàn)電池箱的輕量化
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9
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新型電池模組CTP的設(shè)計及選材
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電池冷卻管路系統(tǒng)及選材
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11
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電動汽車電氣系統(tǒng)（接插件、線路等）材料解決方案
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充電樁、充電槍用高分子材料解決方案
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電機、電控用高分子材料
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14
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阻燃PA、PC、PBT、PPS、PP等塑料在電池包系統(tǒng)的應(yīng)用
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導(dǎo)熱/阻燃硅膠在鋰電池中的應(yīng)用
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高性能膠（灌封膠、結(jié)構(gòu)膠等）在PACK封裝中的應(yīng)用
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氫燃料電池高分子材料解決方案
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https://www.aibang360.com/m/100103?ref=161788
原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦高分子）：藍星聚苯醚應(yīng)用于新能源汽車電池箱體
