導(dǎo)讀：思必馳利用視聽結(jié)合的方式來設(shè)計(jì)HUD界面，從而打造的沉浸式座艙體驗(yàn)。本文就來了解下這種設(shè)計(jì)方案是什么。
根據(jù)ICVTank預(yù)測(cè)，中國智能座艙市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到1030億規(guī)模。消費(fèi)者開始更多關(guān)注駕乘空間舒適度體驗(yàn)，HUD視聽結(jié)合為這一空間帶來驚喜。
HUD（Head Up Display）抬頭顯示儀這一概念對(duì)新消費(fèi)群體來說并不陌生，其利用投影技術(shù)，將時(shí)速、導(dǎo)航等重要的行車信息，投射到駕駛員面前的風(fēng)擋玻璃上，讓駕駛員在駕駛過程中，做到不低頭不轉(zhuǎn)頭就能看到各類重要駕駛信息，將注意力集中在前方路面，保證駕駛安全。
當(dāng)安全駕駛越來越被重視，HUD市場(chǎng)成為了巨大藍(lán)海。
此前，后裝HUD十分常見，涌現(xiàn)出車蘿卜HUD等優(yōu)秀品牌?，F(xiàn)在，從后裝到前裝，HUD也不斷拓展應(yīng)用市場(chǎng)。根據(jù) Reportlinker 調(diào)查顯示，2025 年，HUD 的前裝滲透率在中國將超過 30%。[1]
隨著下半年新車型的上市，今年AR-HUD搭載量有機(jī)會(huì)突破1.5萬輛，到2023年AR-HUD占全部HUD前裝搭載量的比重有機(jī)會(huì)上升至20%。[2]
自研算法打造優(yōu)質(zhì)畫面
思必馳在HUD領(lǐng)域積累了豐富的項(xiàng)目落地經(jīng)驗(yàn)，旗下品牌車蘿卜深耕該領(lǐng)域多年，也是國內(nèi)最受歡迎的HUD品牌之一。
作為HUD核心部件的投影單元，目前最亟待解決就是使用中圖像畸變的問題。思必馳結(jié)合車蘿卜的HUD技術(shù)累積，加大力度對(duì)HUD升級(jí)方式進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，現(xiàn)擁有自主研發(fā)的光學(xué)顯示方案和多項(xiàng)專利核心算法。
自研專利畸變校正算法：可以全自動(dòng)實(shí)時(shí)對(duì)圖像進(jìn)行矯正，最大畸變不超過3%，降低駕駛員使用時(shí)產(chǎn)生的眩暈感。
自有專利的3D顯示AR渲染光學(xué)方案：通過ADAS攝像頭，對(duì)得到關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息進(jìn)行3D顯示AR渲染處理，令實(shí)景顯現(xiàn)效果出眾。ADAS攝像頭可以自動(dòng)跟蹤駕駛員眼睛位置，及時(shí)調(diào)整跟隨顯示畫面，實(shí)時(shí)調(diào)整AR顯示圖像，提升駕駛體驗(yàn)。
自研AR引擎：基于AR超強(qiáng)的場(chǎng)景拓展能力，全面的功能體驗(yàn)設(shè)計(jì)，思必馳自研AR引擎保證了多種環(huán)境下AR顯示的開發(fā)效率和顯示效果。
自研專利延時(shí)補(bǔ)償算法：根據(jù)數(shù)據(jù)延時(shí)，對(duì)車輛、行人等數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)判補(bǔ)償，保證畫面效果的流暢自然，確保AR顯示的圖像匹配效果。
核心技術(shù)的突破，推進(jìn)著市場(chǎng)應(yīng)用方案的落地。
W-HUD/AR-HUD的沉浸式體驗(yàn)
基于以上多項(xiàng)自主研發(fā)的光學(xué)顯示方案和多項(xiàng)專利算法，思必馳推出了更適合前裝的W-HUD、AR-HUD兩大方案。
W-HUD（擋風(fēng)玻璃抬頭顯示）方案可配合各類車型（擋風(fēng)玻璃、儀表臺(tái)）進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用TFT-LCD 成像技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在駕駛位前方擋風(fēng)玻璃上實(shí)時(shí)顯示信息，無阻礙感，駕駛員不需要再低頭查看儀表臺(tái)，可以專注駕駛，保障行車安全。
思必馳前裝W-HUD產(chǎn)品體積小巧，投射成像距離可超過2.5米，虛像亮度高達(dá)10000nit，解決傳統(tǒng)HUD體積大、亮度低、對(duì)比度低等問題，最大程度的減少了駕駛員開車時(shí)眼睛從導(dǎo)航畫面到路面的視覺焦距差，讓駕駛更智能、更安全、更便捷。
思必馳在車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)深耕多年，所推出的W-HUD方案中，針對(duì)用戶駕駛及交互習(xí)慣，推出多種功能，如儀表信息實(shí)時(shí)顯示，路況信息顯示，車身異常告警信息顯示，溫度提示，導(dǎo)航信息顯示，來電提醒顯示，以及音樂、電臺(tái)等個(gè)性化多媒體音頻信息顯示。
AR-HUD方案則充分結(jié)合AR（Augmented Reality）技術(shù)，將車輛信息、導(dǎo)航與視線內(nèi)的路況實(shí)現(xiàn)融合，讓駕駛員能享受更科技感的沉浸式駕駛體驗(yàn)。
該方案采用TFT-LCD、DLP 成像技術(shù)，基于思必馳獨(dú)家畸變矯正算法和光路設(shè)計(jì)，將ADAS和導(dǎo)航數(shù)據(jù)疊加渲染到駕駛員視野中的真實(shí)路面上，圖像最大畸變不超過3%，雙目視差低于1.5mrad，提高圖像清晰度同時(shí)，消除畸變、重影引起的頭暈。提供 10° * 4° 的視場(chǎng)角，允許在駕駛員前方 7.5米 的距離顯示超過57英寸的圖像，視野更開闊，顯示效果真實(shí)自然。
同時(shí)思必馳擁有自研AR引擎，方案靈活，滿足廠商定制化需求。
在方案功能上，除W-HUD方案配置功能外，思必馳AR-HUD方案，增加了更多行駛檢測(cè)功能，例如，車道偏離預(yù)警功能可提醒駕駛員避免因偏離車道線而發(fā)生事故；ACC自動(dòng)跟隨顯示功能會(huì)對(duì)視野前方的車輛進(jìn)行標(biāo)記，有碰撞危險(xiǎn)時(shí)會(huì)進(jìn)行實(shí)景預(yù)警；增強(qiáng)顯示的盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警功能能夠有效減少后視鏡盲區(qū)事故；行人檢測(cè)功能則可判斷前方路面行人信息并及時(shí)預(yù)警。
同時(shí)，根據(jù)AR技術(shù)的特性，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航，在駕駛員視野中的真實(shí)路面上顯示指向信息，帶來更加直觀的路線、方向和車道實(shí)景導(dǎo)航體驗(yàn)。
視聽結(jié)合，安全出行
據(jù)調(diào)查報(bào)道顯示，開車時(shí)，人的注意力是被大幅占用的，語音交互是駕駛過程中的很好的一個(gè)選擇。[3]
思必馳深耕智能車載領(lǐng)域多年，車聯(lián)網(wǎng)方案目前已經(jīng)應(yīng)用到了小鵬、理想、五菱、上汽、北汽等品牌中受到市場(chǎng)青睞。（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊：智慧新升級(jí)｜思必馳車聯(lián)網(wǎng)方案為出行保駕護(hù)航）
未來，汽車將會(huì)從以往單純的“以車為中心”的出行工具，逐漸轉(zhuǎn)變成為“以人為中心”的“移動(dòng)第三空間”，智能語音+HUD的雙向視聽結(jié)合，將為用戶出行帶來更優(yōu)體驗(yàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 未來智庫《智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈專題報(bào)告：智能座艙大風(fēng)已起，座艙軟件全面受益》
[2] 高工智能汽車《2023年占全部HUD前裝市場(chǎng)20%份額！AR HUD的現(xiàn)實(shí)困境和破局》
[3] 下一代車載語音，為什么要實(shí)現(xiàn)音視覺融合？
—如有合作意向，請(qǐng)發(fā)郵件—
marketing@aispeech.com
本文轉(zhuǎn)載自思必馳公眾號(hào)
第三屆車載抬頭顯示HUD高峰論壇
The 3rd Automotive Head Up Display Summit Forum
|
時(shí)間 |
議題 |
演講嘉賓 |
|
9:00 ~ 9:30 |
抬頭顯示器HUD產(chǎn)品技術(shù)概述及發(fā)展趨勢(shì)概述 |
北京汽車 智能網(wǎng)聯(lián)中心副部長(zhǎng) 笪琦 |
|
9:30 ~ 10:00 |
華陽ARHUD的軟硬件與算法介紹 |
惠州市華陽多媒體 副總工程師 譚安助 |
|
10:00 ~ 10:30 |
茶歇 |
|
|
10:30 ~ 11:00 |
ARHUD在智能座艙中的技術(shù)探索 |
思必馳 HUD負(fù)責(zé)人 苗順平 |
|
11:00 ~ 11:30 |
抬頭顯示器HUD測(cè)量解決方案介紹 |
柯尼卡美能達(dá)（中國） 技術(shù)專家 邵煒宇 |
|
11:30 ~ 12:00 |
DLP技術(shù)在汽車抬頭顯示產(chǎn)品中的應(yīng)用展望 |
德國儀器 產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理 袁國航 |
|
12:00 ~ 13:30 |
午餐 |
|
|
13:30 ~ 14:00 |
AR HUD的設(shè)計(jì)與量產(chǎn)實(shí)踐 |
京龍睿信 CEO 陳曉華 |
|
14:00 ~ 14:30 |
全新曲面反射鏡在ARHUD產(chǎn)品應(yīng)用的解決方案 |
康寧汽車玻璃 資深技術(shù)經(jīng)理 呂奕航 |
|
14:30 ~ 15:00 |
HUD在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展中的角色演化 |
南京睿維視科技有限公司 CEO 鄧遠(yuǎn)博 博士 |
|
15:00 ~ 15:30 |
自動(dòng)駕駛技術(shù)在AR HUD上如何運(yùn)用 |
哈曼中國 高級(jí)經(jīng)理 崔文亮 |
|
15:30 ~ 16:00 |
茶歇 |
|
|
16:00 ~ 16:30 |
陣列光波導(dǎo)AR顯示模組在HUD的介紹 |
北京靈犀微光科技有限公司 CEO 鄭昱 |
|
16:30 ~ 17:00 |
3M HUD特殊光學(xué)材料解決方案 |
3M 技術(shù)專家 周羲君 |
|
17:00 ~ 17:30 |
大面積小體積AR HUD創(chuàng)新解決方案 |
深圳前海智云谷 總經(jīng)理 侍強(qiáng) |
|
17:30 ~ 18:00 |
顯示屏在HUD產(chǎn)品架構(gòu)中的應(yīng)用介紹 |
京東方精電 智能汽車解決方案中國區(qū)總經(jīng)理 程巍 |
|
18:00 ~ 18:30 |
HUD中防陽光倒灌技術(shù)的處理 |
水晶光電 技術(shù)總監(jiān) 馬紅虎 |
|
18:30 ~ 20:00 |
晚宴 |
|
1、北汽
2、華陽
3、康寧
4、思必馳
5、京龍睿信
6、南京睿維視科技有限公司
7、水晶光電
8、北京靈犀微光科技有限公司
9、3M
10、伊斯拉
11、瑞霏光電
12、前海智云谷
13、江蘇集萃精凱高端裝備技術(shù)有限公司
14、柯尼卡美能達(dá)
15、京東方
16、水晶光電
17、瑞淀光學(xué)系統(tǒng)（上海）有限公司
18、德州儀器
原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（智能汽車俱樂部）：視聽結(jié)合丨智能座艙HUD創(chuàng)新HMI設(shè)計(jì)