關(guān)于汽車流水轉(zhuǎn)向燈的新法規(guī)解讀

隨著科技的進步，各個廠家上市新車的燈具也越來越酷炫。這其中，“流水轉(zhuǎn)向燈”，因其流水般靈動的效果，極其吸睛，近年來應(yīng)用的越來越廣泛。

法規(guī)君今天來談?wù)勱P(guān)于“流水轉(zhuǎn)向燈”最新的法規(guī)要求，供參考。

1   歐標(biāo)要求

UN Regulation No.148《關(guān)于批準(zhǔn)機動車輛及其掛車用光信號裝置（燈）的統(tǒng)一規(guī)定》中關(guān)于流水轉(zhuǎn)向燈的要求如下：

5.6.11. For direction indicator lamps of categories 1, 1a, 1b, 2a or 2b the flash may be produced by sequential activation of their light sources if the following conditions are met:

5.6.11. 對于1、1a、1b、2a或2b類轉(zhuǎn)向指示燈，如果滿足以下條件，可通過依次激活其光源來產(chǎn)生閃光燈：

(a) Each light source, after its activation, shall remain lit until the end of the ON cycle;

（a） 每個光源在激活后應(yīng)保持點亮，直到ON循環(huán)結(jié)束；

(b) The sequence of activation of the light sources shall produce a signal which proceeds in a uniform progressive manner from inboard towards the outboard edge of the light emitting surface;

（b） 光源的激活順序應(yīng)產(chǎn)生一個信號，該信號以均勻漸進的方式從內(nèi)側(cè)向發(fā)光表面的外側(cè)邊緣進行；

(c) It shall be one signal with no interruption and no vertical oscillations (e.g. not more than one change of direction along the vertical axis). The distance between two adjacent/tangential distinct parts of the light emitting surface of the sequential direction indicator shall not exceed 50mm, when measured perpendicularly to the reference axis. These interruptions of the signal shall not create any overlap in the vertical axis between the different parts, from inboard towards the outboard of the vehicle, and shall not be used for any other lighting or light signalling functions;

（c） 信號應(yīng)為一個無中斷且無垂直振蕩的信號（例如，沿垂直軸方向的變化不超過一次）。當(dāng)垂直于基準(zhǔn)軸測量時，順序方向指示器發(fā)光表面的兩個相鄰/相切不同部分之間的距離不得超過50mm。這些中斷的不同部分之間不應(yīng)在豎直軸線方向上產(chǎn)生任何重疊，且不得用于任何其他照明或光信號功能；

(d) The variation shall finish no more than 200ms after the beginning of the ON cycle;

（d） 變化應(yīng)在ON循環(huán)開始后不超過200ms內(nèi)完成；

(e) The orthogonal projection of the light emitting surfaces of the direction indicator in the direction of the axis of reference shall be circumscribed by a rectangle on a plane normal to the axis of reference and having its longer sides parallel to the H-plane. The ratio of the horizontal to the vertical sides shall not be less than 1.7.

（e） 轉(zhuǎn)向燈的發(fā)光表面在參考軸方向上的正交投影，應(yīng)在垂直于參考軸且其較長側(cè)面平行于H平面的平面上由矩形限定。水平面與垂直面之比不得小于1.7。

2   國標(biāo)要求及解讀

2021年9月，工信部裝備工業(yè)一司發(fā)布了《汽車和掛車光信號裝置及系統(tǒng)》征求意見稿，參考UN Regulation No.148 法規(guī)，增加了關(guān)于流水轉(zhuǎn)向燈的要求，除了編輯性的修改之外，基本與歐標(biāo)要求一致。

征求意見稿第5.2.2條，對“順序開啟的轉(zhuǎn)向燈”的要求如下：

5.2.2.1 每個光源激活后應(yīng)保持點亮狀態(tài)，直到點亮節(jié)拍結(jié)束。順序開啟的變化過程應(yīng)在點亮節(jié)拍開始后200ms 以內(nèi)結(jié)束。（“流水”時間不宜過長，轉(zhuǎn)向燈每次從開始點亮至全部點亮的過程不超過0.2秒，不允許“慢動作”。）

5.2.2.2 順序開啟的變化應(yīng)從透光面的內(nèi)側(cè)向外側(cè)以均勻的漸進的速度點亮。（“流水”方向須是由車輛中心向車輛外側(cè)勻速漸進。仔細看，下面這類轉(zhuǎn)向燈合規(guī)嗎？）

5.2.2.3 應(yīng)提供連續(xù)的信號且在垂直方向無振蕩（沿垂直方向至多允許一次方向變化）。（“流水”過程不可上下來回變動方向，最多允許改變1次方向。）

5.2.2.4 當(dāng)垂直于基準(zhǔn)軸線測量時，順序開啟的轉(zhuǎn)向燈透光面的兩個相鄰或相切部分之間的間隔不應(yīng)超過50mm。（“流水”需要保持連續(xù)性，不可有50mm以上的空白間隔。呃，下面這個間隔...）

5.2.2.5 若不同的透光面中有間隔，則這兩個透光面不能在垂直方向上產(chǎn)生任何重疊。（“流水”之間需保持獨立性，垂直方向不可重疊，下面這類明顯不符合要求。）

5.2.2.6 若不同的透光面中有間隔，間隔不能應(yīng)用于任何其他照明和光信號功能。（“流水”需保持完整性，不可穿插其它用途。）

5.2.2.7 視表面在基準(zhǔn)軸線方向上的正交投影，其在垂直于基準(zhǔn)軸線的平面上的最小外接矩形（長邊平行于H 平面）的水平邊與垂直邊的長度比例不得小于1.7。（長≥1.7倍高）

3   法規(guī)實施解讀

歐標(biāo)實施

2021年11月15日起, WP29締約國停止批準(zhǔn)舊版機動車燈具法規(guī)的新申請，制造商需要按照新法規(guī)UN Regulation No.148 （信號裝置）來進行申請機動車燈具的E-mark認證。

國標(biāo)實施

2019 年4月12日國標(biāo)委下達了《機動車和掛車光信號裝置及系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃，項目編號20190051-Q-339，項目周期 33個月，2021年9月公開對外征求意見。

根據(jù)項目周期測算，新規(guī)預(yù)計最早在2022年內(nèi)發(fā)布，2023年內(nèi)針對新認證的燈具零部件實施，對新認證的整車延后1年實施，對于法規(guī)實施前已認證的燈具及整車則不做要求。

新規(guī)實施后，舊版GB 17509-2008《汽車及掛車轉(zhuǎn)向信號燈配光性能》隨即將廢止。

流水轉(zhuǎn)向固然酷炫，也不能太天馬行空，提醒各位設(shè)計師在新車開發(fā)時務(wù)必關(guān)注法規(guī)動向。

此外，在產(chǎn)車在做認證變更的時候如更改公告型號，也要同步考慮燈具對新規(guī)的適應(yīng)性。