一、中間相瀝青基碳纖維(MPCF)簡介

? ? ?MPCF以易石墨化材料中間相瀝青為前驅(qū)體,經(jīng)紡絲、氧化、碳化、石墨化等一系列工藝加工而成。由碳元素組成的片層大分子沿纖維軸取向排列,纖維呈高度石墨化狀態(tài),在宏觀上表現(xiàn)出高模量、高導(dǎo)熱、導(dǎo)電性、電磁屏蔽性、阻尼性、熱膨脹系數(shù)低等優(yōu)異性能,模量可達(dá)900GPa以上,導(dǎo)熱系數(shù)可達(dá)1200w/m﹒k以上。

二、中間相瀝青基碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域

(1)碳/碳 、碳/陶復(fù)合材料

? ??MPCF作為增強(qiáng)材料,賦予復(fù)合材料較高的力學(xué)性能,制件在高溫、高壓等苛刻條件下不易產(chǎn)生脆裂、破損、變形等問題;

? ??MPCF導(dǎo)熱系數(shù)大于1200W/m﹒K,加工而成的碳/碳復(fù)合材料優(yōu)勢導(dǎo)熱方向?qū)嵯禂?shù)大于700W/m﹒K;

? ? MPCF熱膨脹系數(shù)低,通過合理的設(shè)計可使復(fù)合材料總體膨脹系數(shù)接近0;

? ? MPCF灰分值接近于0,避免了雜質(zhì)元素對工藝過程的干擾,可生產(chǎn)高純度、大尺寸硅晶體;

? ? 產(chǎn)品形態(tài)多樣化,可滿足不同工藝及應(yīng)用場景需求。

碳化纖維成形工藝

淺談中間相瀝青基碳纖維的應(yīng)用前景

氧化纖維成形工藝

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MPCF碳/碳、碳/陶復(fù)合材料典型應(yīng)用

  • 單晶硅/多晶硅冶煉爐

  • 飛機(jī)及重載設(shè)備剎車片

  • 固體火箭發(fā)動機(jī)噴管

  • 運(yùn)載火箭喉襯

  • 空間飛行器大面積薄板結(jié)構(gòu)

  • 高超聲速飛行器熱端部件

? ? ? ? 熱場材料? ? ? ??

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飛機(jī)及重載設(shè)備剎車片

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? ? ? ? ?火箭喉襯? ? ? ??

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(2).中間相瀝青基碳纖維導(dǎo)熱/導(dǎo)電塑料

? ??MPCF可賦予塑料優(yōu)異的導(dǎo)熱/導(dǎo)電/電磁屏蔽等性能,在許多領(lǐng)域替代金屬材料。30%比重的中間相瀝青基碳纖維短切或磨碎纖維填充尼龍66復(fù)合材料可實現(xiàn)拉伸強(qiáng)度大于200MPa,彎曲模量大于20GPa,導(dǎo)熱系數(shù)大于10W/m﹒K,體積電阻率小于100Ω﹒cm的綜合性能水平。

導(dǎo)熱塑料市場應(yīng)用:

??LED照明散熱器?

???電機(jī)/電動工具外殼

???線路板/電子器件封裝材料

???筆記本/平板電腦前后蓋

導(dǎo)電塑料市場應(yīng)用:

?? 手機(jī)、基站等EMI/RFI電磁屏蔽

?? 自動駕駛系統(tǒng)毫米波雷達(dá)電磁屏蔽

?? 氫燃料電池雙極板

?? 通訊基站發(fā)射塔懸掛結(jié)構(gòu)

?? 保密通訊電磁屏蔽

?? 金屬壓鑄基站殼體優(yōu)質(zhì)替代方案

 

? ? ?散熱器? ??

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電磁屏蔽殼體

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(3).中間相瀝青基碳纖維用于5G芯片散熱

? ??MPCF磨碎纖維與硅橡膠基體復(fù)合,纖維在流場、電場、磁場等方式作用下在硅橡膠中實現(xiàn)取向排列后,制成的導(dǎo)熱墊片在厚度方向?qū)嵯禂?shù)高達(dá)60W/m﹒K以上,是目前解決5G芯片界面散熱問題的優(yōu)選方案。國內(nèi)多家散熱材料知名企業(yè),已經(jīng)開始采用MPCF作為新一代散熱技術(shù)方案,將導(dǎo)熱填料陣列化,從而實現(xiàn)導(dǎo)熱系數(shù)質(zhì)的提升。

 

5G芯片導(dǎo)熱墊片

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(4).中間相瀝青基碳纖維金屬基復(fù)合材料

? ? 金屬基復(fù)合材料是以金屬為基體,無機(jī)非金屬的纖維、晶須、顆粒或納米顆粒等為增強(qiáng)體,經(jīng)復(fù)合而成的新材料,一般可分為鋁基、鎂基、鈦基、銅基和鐵基復(fù)合材料等。MPCF金屬基復(fù)合材料可解決常規(guī)材料難以應(yīng)對的高功率設(shè)備、高熱流聚集部位的散熱問題。

表現(xiàn)為:

? ??優(yōu)勢方向?qū)嵯禂?shù)達(dá)到700W/m﹒K以上;

? ? ?MPCF熱膨脹系數(shù)低,與金屬基體結(jié)合,整體熱膨脹系數(shù)可設(shè)計性強(qiáng);

? ? ?保留原金屬材料制件的工藝性及與設(shè)備整體的匹配性。

MPCF金屬基復(fù)合材料應(yīng)用

  • 電子產(chǎn)品封裝材料

  • 汽車用大功率基板

  • 高導(dǎo)熱覆銅板

  • 光伏背板及光伏逆變器

高導(dǎo)熱電路印刷版(PCB)

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? ? ? ? ? ?功率器件? ? ? ? ? ?

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? ? ? ? ?光伏逆變器? ? ? ??

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? ? ? ? ? 汽車電源基板? ? ? ??

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5.電動汽車電池盒

? ? 鋰離子電池因具備高能量密度、高功率密度和長使用壽命的特點,存在熱失控問題,為提高電池運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性,電池包外殼需要具備導(dǎo)熱且阻燃的特點。采用中間相瀝青基碳纖維復(fù)合材料方案制造電池包外殼,可實現(xiàn)殼體大幅度減重、導(dǎo)熱性能明顯提升、阻燃作用明顯的預(yù)期效果。

? ? 三菱、特瑞堡等多家企業(yè)已采用中間相瀝青基碳纖維作為導(dǎo)熱及增強(qiáng)材料,研制出能在高于1000℃的火焰環(huán)境下耐受時長超5min的導(dǎo)熱阻燃復(fù)合材料。并在電動汽車電池盒上獲得應(yīng)用。

 

電動汽車電池盒

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導(dǎo)熱阻燃復(fù)合材料

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? ? ?中間相瀝青基碳纖維集合了輕量化、高模量、高強(qiáng)度、高導(dǎo)熱、導(dǎo)電性、電磁屏蔽性、熱膨脹系數(shù)低、工藝可設(shè)計性強(qiáng)等諸多特點,將成為多領(lǐng)域的關(guān)鍵材料,提高復(fù)合材料核心競爭力。

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淺談中間相瀝青基碳纖維的應(yīng)用前景

原文始發(fā)于微信公眾號(諾科碳材):淺談中間相瀝青基碳纖維的應(yīng)用前景

隨著電子設(shè)備朝著小型化、高功率密度、多功能化等方向發(fā)展,電子產(chǎn)品的迭代升級對于導(dǎo)熱散熱材料的性能提出更高的要求。過去僅依靠單一材料的散熱方案已逐漸無法滿足其高效率的散熱需求,新型材料+組合化、多元式的散熱材料方案逐漸成為市場主流。艾邦建有散熱材料交流群,歡迎掃碼加入:

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作者 gan, lanjie

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