6月14日沙特阿拉伯基礎(chǔ)工業(yè)(SABIC)官員給《塑料新聞》的郵件中稱，公司發(fā)生不可抗力，將停止Lexan品牌PC的生產(chǎn)。主要是工廠的某些生產(chǎn)設(shè)備發(fā)生了故障，現(xiàn)在需要進(jìn)行維修。目前公司正在采取一系列措施來(lái)優(yōu)化可用庫(kù)存，優(yōu)先滿足客戶訂單，預(yù)計(jì)會(huì)在未來(lái)五周內(nèi)重新啟動(dòng)生產(chǎn)，盡可能限制該事件對(duì)客戶帶來(lái)的影響
之前，SABIC官員在6月8日寫給客戶的郵件中表示，鹵水工廠的設(shè)備有一系列的故障，將會(huì)有一段時(shí)間聚碳酸酯的供應(yīng)滿足不了北美洲客戶的總需求。聚碳酸酯將于6月19日開(kāi)始交付，所有6月19日前的訂單將盡可能實(shí)現(xiàn)最好的交付日期。
全球的聚碳酸酯(PC)的產(chǎn)能約為546.1萬(wàn)噸，其中SABIC的產(chǎn)能為136.3萬(wàn)噸，約占全球產(chǎn)能的四分之一，如果SABIC因?yàn)樵O(shè)備等原因不能正常供應(yīng)，全球的需求端客戶將受到很大的影響。
無(wú)偶獨(dú)有，在全球PC供應(yīng)受阻之際，另外一個(gè)重磅消息接踵而來(lái)：德國(guó)第三大海運(yùn)公司瑞克麥斯集團(tuán)(Rickmers Group)申請(qǐng)破產(chǎn)!
據(jù)德國(guó)航運(yùn)公司瑞克麥斯集團(tuán)官網(wǎng)消息：由于與其主要的債權(quán)銀行德國(guó)北方銀行(HSH Nordbank)拒絕了最新的債務(wù)重組計(jì)劃，并且拒絕就重組方案進(jìn)行進(jìn)一步的協(xié)商。德國(guó)瑞克麥斯集團(tuán)(Rickmers Group)表示其很可能會(huì)申請(qǐng)破產(chǎn)。
海運(yùn)危機(jī)韓進(jìn)海運(yùn)突然倒閉引發(fā)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)
此前，受韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)拖累導(dǎo)致，全球物流供應(yīng)鏈發(fā)生大規(guī)?；靵y。據(jù)悉，韓進(jìn)海運(yùn)突然宣布倒閉，全球多數(shù)港口(美國(guó)、亞洲以及歐洲)都拒絕韓進(jìn)的船舶入港靠泊，數(shù)十條船只在海上漂流，大批貨物被困在海外港口，引發(fā)較大面積的交貨延遲。
韓進(jìn)海運(yùn)曾稱，大約85艘公司貨船在26個(gè)國(guó)家的50個(gè)港口擱淺。亞洲的貨運(yùn)代理商曾表示，預(yù)計(jì)約54萬(wàn)個(gè)集裝箱面臨延遲交貨。其中一位代理商說(shuō)，延遲時(shí)間可能從幾天到一個(gè)多月不等。一些船只抵達(dá)日本、新加坡、印度等國(guó)家港口后，對(duì)方要求韓進(jìn)海運(yùn)付清欠下的賬款，并提前支付相關(guān)費(fèi)用。由于韓進(jìn)海運(yùn)無(wú)法滿足這一要求，這些船只被拒絕靠泊。
BBC先前報(bào)道，除韓進(jìn)海運(yùn)直營(yíng)船只外，與該公司簽約的船以及合作伙伴旗下船只也受到影響，船上貨物和集裝箱也可能面臨遭扣風(fēng)險(xiǎn)。
瑞克麥斯倒閉，比韓進(jìn)海運(yùn)影響更大
德國(guó)被譽(yù)為“船東之鄉(xiāng)”，漢堡更被譽(yù)為“航運(yùn)中心”。坊間傳聞稱全球80%的集裝箱船東居住在漢堡。瑞克麥斯也是全球最大的三大非營(yíng)運(yùn)集裝箱船東(又稱為不定期船船東，即不從事集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)，而以出租集裝箱船方式經(jīng)營(yíng)的船東)之一，而且是自2010年勞氏日?qǐng)?bào)集團(tuán)創(chuàng)建《年度航運(yùn)100強(qiáng)》以來(lái)年年上榜的企業(yè)。
從某種意義上來(lái)說(shuō)，瑞克麥斯在航運(yùn)業(yè)界的影響力更大些。已經(jīng)傳承五代的德國(guó)瑞克麥斯集團(tuán)是世界知名的航運(yùn)企業(yè)，雇傭船員1700人，岸基員工470人，自有船總數(shù)121艘，包括集裝箱船、干散貨船和多用途船。集團(tuán)旗下有三大業(yè)務(wù)：海上資產(chǎn)、海事服務(wù)和瑞克麥斯航運(yùn)。具體服務(wù)包括利用自有船舶和租入船舶進(jìn)行海運(yùn)和物流供應(yīng)鏈服務(wù)，并對(duì)旗下船舶與第三方經(jīng)營(yíng)船舶進(jìn)行商業(yè)與技術(shù)管理。
瑞克麥斯的承租客戶包括馬士基、地中海航運(yùn)、達(dá)飛輪船、商船三井、東方海外、日本郵船和意大利海運(yùn)等知名班輪公司。同時(shí)，瑞克麥斯還運(yùn)輸重大件和特種貨。
瑞克麥斯的破產(chǎn)，有可能會(huì)導(dǎo)致客戶的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因卷入經(jīng)濟(jì)糾紛而無(wú)法交付，從而使化工原料的供應(yīng)更顯緊張。
我們發(fā)現(xiàn)，全球最大的PC生產(chǎn)商科思創(chuàng)和另外一個(gè)PC生產(chǎn)商盛禧奧合計(jì)有49萬(wàn)多噸PC產(chǎn)能在德國(guó)，如果因?yàn)楹＿\(yùn)公司瑞克麥斯的破產(chǎn)，導(dǎo)致船舶的扣留，使PC貨物的運(yùn)輸受影響的話，勢(shì)必造成全球市場(chǎng)上PC的供需失衡，甚至可能出現(xiàn)貨源緊缺，價(jià)格連番上漲的格局。
山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓，面對(duì)PC供應(yīng)“烏云密布”的困局，你準(zhǔn)備好了嗎?
文章來(lái)源：中國(guó)塑料機(jī)械網(wǎng)
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