八層扁線驅(qū)動
打破國際壟斷
填補國內(nèi)空白
椒江這家企業(yè)做到了
繼9月下旬舉行十萬臺高壓油冷電機定轉(zhuǎn)子總成下線不到一個月，信質(zhì)集團又傳來重磅喜訊，10月13日下午，信質(zhì)&威睿戰(zhàn)略合作簽約暨多層扁線總成下線儀式在信質(zhì)集團舉行。
信質(zhì)集團與吉利旗下的威睿電動汽車技術(shù)(寧波)有限公司合作的第一款新能源汽車驅(qū)動電機項目EDS1項目順利下線投產(chǎn)，為雙方在新能源汽車事業(yè)翻開了嶄新的篇章。
EDS1項目國內(nèi)首創(chuàng)
8個月攻克技術(shù)壁壘
據(jù)了解，此次信質(zhì)與威睿簽約的EDS1項目涉及多層扁線定子總成和轉(zhuǎn)子總成兩款電機產(chǎn)品，用于新能源汽車驅(qū)動電機的核心部件。產(chǎn)品設(shè)計方案采用最先進的三合一動力總成，電機尺寸更緊湊，定子槽采用全球領(lǐng)先的八層發(fā)卡式定子繞組技術(shù)扁線設(shè)計方案，定子槽中的銅導線截面積從40%增大至70%，能夠顯著增強磁場，相當于在傳統(tǒng)圓銅線基礎(chǔ)上增加20%-30%的功率。
信質(zhì)集團副總裁李海強介紹：“目前，國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)采用4-6層扁線技術(shù)，而八層扁線技術(shù)被國際巨頭壟斷。EDS1項目成功下線則打破了國際壟斷技術(shù)，填補了國內(nèi)空白?！?/p>
EDS1項目從今年2月份啟動，信質(zhì)團隊日夜奮戰(zhàn)和威睿團隊的專業(yè)指導下，在短短的8個月時間完成定轉(zhuǎn)子總成產(chǎn)線的自主開發(fā)。
威睿電動汽車技術(shù)(寧波)有限公司
總經(jīng)理謝世濱：
信質(zhì)在定轉(zhuǎn)子工藝領(lǐng)域技術(shù)非常強，此次我們合作的產(chǎn)品工藝復雜，原本我們預計在11月份下線，信質(zhì)團隊十分給力的攻克下，將下線速度提前了整整一個月。目前這款產(chǎn)品用于搭載極氪001這款車型，接下來還將搭載極氪009以及更多車型，我們與信質(zhì)簽訂了長期戰(zhàn)略合作，相信未來雙方在新能源領(lǐng)域合作能擦出更多火花。
雙方合作將加速
臺州新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局
記者了解到，信質(zhì)攻克八層扁線技術(shù)，使得扁線總成槽滿率高，轉(zhuǎn)速更快，體積更小，重量更輕，將進一步提升新能源汽車的續(xù)航里程、運行效率、減小能耗，對新能源驅(qū)動馬達技術(shù)的突破具有里程碑意義，也為后續(xù)新能源汽車驅(qū)動馬達開拓了先機。
日前，臺州市政府與吉利集團簽訂了高達百億元的智能汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項目合作協(xié)議。威睿公司是吉利集團旗下新能源企業(yè)，也是儲能行業(yè)的佼佼者，今年9月發(fā)布了全新的600kW電動汽車超大功率超充技術(shù)，搭載該技術(shù)的電動汽車可實現(xiàn)充電5分鐘，增加300km的續(xù)航里程。而此次信質(zhì)與威睿牽手，把最新的扁線技術(shù)用于新能源汽車中，將為吉利的新能源汽車躍升國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先注入強勁動力，也為推進臺州未來汽車產(chǎn)業(yè)打下更堅實的基礎(chǔ)。
信質(zhì)集團副總裁李海強：
我們與威睿簽訂長期合作協(xié)議，預計2023年該項目的產(chǎn)能將達到10億元以上，目前第一條生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，接下來將陸續(xù)拓展8到10條生產(chǎn)線，進一步助推信質(zhì)“三年倍增，五年百億”的目標。
原文始發(fā)于微信公眾號（椒江發(fā)布）：全國首創(chuàng)！信質(zhì)牽手威睿讓新能源“芯”動更久