XRF技術(shù)在氫燃料電池催化劑鉑載量離線檢測(cè)和在線檢測(cè)中的應(yīng)用

氫氣是通過(guò)分解水來(lái)獲得的，而且燃燒后的產(chǎn)物也是水，可謂“取之不盡用之不竭”。既然如此，氫氣燃料為何遲遲未能普及？

2019年全國(guó)“兩會(huì)”上，氫能首次被寫入政府工作報(bào)告，氫能受到資本市場(chǎng)和實(shí)業(yè)市場(chǎng)的高度關(guān)注。在2020年《報(bào)告》中，也提出制定國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，支持新能源汽車、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。

1992年，豐田就啟動(dòng)對(duì)氫燃料電池車的研究，放棄鋰電池，與啟動(dòng)混動(dòng)的研究幾乎同期甚至更早。經(jīng)過(guò)20多年的開發(fā)，豐田通過(guò)減少燃料電池中鉑金等貴金屬的使用，大大降低了氫燃料電池車的成本。6月5日，豐田汽車公司攜手國(guó)內(nèi)五大企業(yè)布局氫燃料領(lǐng)域，開始在中國(guó)加速其氫能源布局。

面對(duì)高昂成本、研發(fā)難度和與之成反比的市場(chǎng)回報(bào)，部分車企不得不選擇退場(chǎng)。在目前市場(chǎng)大環(huán)境下，氫能源車型還不具備大批量民用的條件，而發(fā)展氫能源技術(shù)也是一項(xiàng)漫長(zhǎng)而艱巨的任務(wù)。

氫能時(shí)代來(lái)臨，除了加速提升研發(fā)技術(shù)、改進(jìn)使用材料外，加強(qiáng)對(duì)氫能裝備檢測(cè)領(lǐng)域的研究、提升氫能裝備檢測(cè)水平，將對(duì)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)全面、持續(xù)、健康發(fā)展提供重要保障。

氫燃料電池的催化材料是氫燃料電池結(jié)構(gòu)中的核心材料部件，是電池正常、高效運(yùn)行的保障。微譜科技的便攜式X熒光光譜儀（WEPER XRF2800），采用了超薄石墨烯光窗SDD探測(cè)器、超長(zhǎng)壽命X射線管，擁有卓越的實(shí)驗(yàn)室分析性能和高效的分析效率，可用于實(shí)驗(yàn)室快速分析涂布中氫燃料電池催化劑中鉑元素的含量。