隨著純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)無(wú)線充電技術(shù)銳意進(jìn)取的供應(yīng)商們正轉(zhuǎn)向阻燃 Zytel? 聚酰胺和Zytel? HTN解決方案。
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Zytel? PA和Zytel? HTN材料兼具出色的強(qiáng)度、阻燃性、電氣性能和美觀性，為威邁斯新能源（VMAX New Energy）的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)中的多個(gè)組件提供了有力支持。
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（2022年10月12日——德國(guó)杜塞爾多夫訊）想象一下如果你能夠像用無(wú)線充電板給手機(jī)充電那樣為電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線充電的話，那只需將車(chē)開(kāi)到無(wú)線充電板上方停住，就能一邊出門(mén)逛街或居家工作，一邊為電動(dòng)汽車(chē)的電池充電。
車(chē)用無(wú)線充電板可能比您想象的更接近現(xiàn)實(shí)。在2022年的K展上，杜邦交通與材料事業(yè)部將展示這樣一個(gè)創(chuàng)新系統(tǒng)，這正是我們與威邁斯新能源的豐碩合作成果。威邁斯是大中華區(qū)最大的無(wú)線充電基礎(chǔ)設(shè)施提供商的一級(jí)供應(yīng)商。
威邁斯無(wú)線充電系統(tǒng)是一款面向電動(dòng)汽車(chē)的11千瓦無(wú)線充電器，由連接在汽車(chē)底盤(pán)上的車(chē)載充電板（即接收器），以及安裝在地面上、與電源連接的充電板（即傳輸板）兩部分組成。
由阻燃Zytel? HTN制成的傳輸板外殼能保護(hù)內(nèi)部的無(wú)線充電系統(tǒng)，防止其因摔落、輪胎壓縮、化學(xué)品和機(jī)油腐蝕和紫外線照射而受損。該外殼所使用的30%玻纖填充PPA材料系指定采用的Zytel? HTNFR53G30NH。
杜邦交通與材料事業(yè)部汽車(chē)電氣化團(tuán)隊(duì)聯(lián)手威邁斯共同研發(fā)出這款具有高光澤度和出色耐用性的Zytel? HTN牌號(hào)，滿足以下關(guān)鍵需求：
- 表面美觀，無(wú)需覆涂油漆
- 可通過(guò)10千牛滾動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)
- IPX9防水等級(jí)
- 耐碎石沖擊
- 可在-40°C 至120°C的溫度范圍內(nèi)使用
- 耐紫外線降解性和耐鹽降解性
- 電氣絕緣性（2千伏）
- 3毫米厚度下達(dá)到UL94 V0阻燃等級(jí)
- 高尺寸穩(wěn)定性與低翹曲
除傳輸板外殼外，接收器與傳輸板中的多種其他組件，包括車(chē)輛側(cè)感應(yīng)線圈殼體和地面?zhèn)雀袘?yīng)線圈支架等，同樣采用Zytel? ?和Zytel? HTN材料制成。
雖然電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)尚處在開(kāi)發(fā)初期，但也因以下優(yōu)勢(shì)而日漸普及：
- 充電速度更快、能效更高：即使變送器和接收器之間存在10-12英寸的間隙，系統(tǒng)的充電能效仍能達(dá)到90%以上。
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- 無(wú)需使用兼容插頭：無(wú)需擔(dān)心充電裝置上的插頭與車(chē)輛插座的匹配問(wèn)題，系統(tǒng)便利性大幅提高。
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- 更安全：無(wú)線充電可規(guī)避電線和連接器隨著時(shí)間推移逐漸損壞或磨損的風(fēng)險(xiǎn)。
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- 空間占用少：電源和充電組件可嵌置于地下。
純電動(dòng)汽車(chē)預(yù)計(jì)將成為此類(lèi)無(wú)線充電系統(tǒng)的最大市場(chǎng)。領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)制造商已在一些車(chē)型上搭載無(wú)線充電功能。此外，政府的支持也有望刺激此類(lèi)系統(tǒng)的市場(chǎng)需求，并推動(dòng)其落地實(shí)施。
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關(guān)于杜邦交通與材料事業(yè)部
杜邦交通與材料事業(yè)部（M&M）為汽車(chē)、電子、工業(yè)、消費(fèi)品、醫(yī)療、光伏和通信市場(chǎng)提供廣泛的科技產(chǎn)品和解決方案。通過(guò)在聚合物和材料科學(xué)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，M&M與客戶一起推動(dòng)創(chuàng)新。我們的材料系統(tǒng)解決方案能夠滿足整個(gè)價(jià)值鏈中客戶的最為苛刻的應(yīng)用和環(huán)境要求。想了解更多關(guān)于杜邦交通與材料的信息，請(qǐng)瀏覽：www.dupont.com/mobility.