TPU薄膜需求逐年增長，應(yīng)用十分廣泛，其中車衣、電子類高端TPU薄膜盡管占比仍然很小，但需求增量明顯，人們消費水平提高、新能源車發(fā)展迅速、車衣普及率提高等因素推動貼車衣有望逐步發(fā)展成為一種剛需。
第二屆車衣論壇的演講嘉賓凱陽新材 常務(wù)副總 彭俊星進(jìn)行了《TPU隱形車衣市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢》的主題演講。
演講中，彭總總結(jié)了TPU薄膜及TPU車衣膜市場發(fā)展現(xiàn)狀及未來走勢，分析了車衣市場存在的問題并提出寶貴的建議。以下是部分演講內(nèi)容概要，觀看完整演講視頻請關(guān)注公眾號：艾邦車衣膜論壇（ID：abppf_com），回復(fù)關(guān)鍵詞：20221018
一、TPU車衣膜市場現(xiàn)狀
TPU薄膜在中國的市場的應(yīng)用非常廣泛，圖中所列是一些典型的應(yīng)用?？梢钥吹綇?2016 年至今中國TPU薄膜市場在逐年增長，而且增量非常大。即使2022 年受疫情的影響， TPU薄膜行業(yè)的增長還是很明顯。其中車衣和電子類的高端 TPU 薄膜的需求增量非常明顯，但在整個 TPU 薄膜領(lǐng)域內(nèi)的占比相對較小。
可能很多人覺得流延是個很難做的事情，但其實流延工藝在中國非常成熟，國內(nèi)流延生產(chǎn)線非常多，目前據(jù)我們統(tǒng)計可能超過 400 條，競爭格局非常激烈，但其中做大的只有幾家，催生了幾家上市公司。
雖然國內(nèi)流延技術(shù)比較成熟，但是擁有萬級無塵車間的還是比較少，不過現(xiàn)在處于非?？焖俚脑鲩L期，很多公司在不斷地投資做萬級無塵車間，萬級無塵車間的需求、生產(chǎn)線增長非常的明顯，大部分應(yīng)用于隱形車衣，所以可以看出大家對隱形車衣行業(yè)抱有很大的期望。
早期中國車衣膜市場上主要是 TPH 基材，隨著體量增加，TPH性能無法滿足車衣行業(yè)的需求，逐步被淘汰的趨勢明顯。而PCL（聚己內(nèi)脂多元醇）原料受限且成本在劇烈上升，無法滿足中國車衣市場的急劇穩(wěn)步發(fā)展。這時其他類型的PPF開始進(jìn)入市場，裂解、黃變等問題時不時產(chǎn)生，對整個車業(yè)行業(yè)造成不良影響。此外，很多歐美及國內(nèi)的TPU相關(guān)工廠開始介入到車衣行業(yè)，這對整個行業(yè)的發(fā)展有著推動作用。
這個調(diào)查是凱陽的合作伙伴美國路博潤公司做的調(diào)查，研究消費者了解PPF的主要渠道有哪些。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來越多的人從網(wǎng)絡(luò)、自媒體等渠道獲取資訊，隨著大眾的了解，PPF已經(jīng)從奢侈品慢慢成為剛需品。
由于PCL原料受限且成本上升，其他類型的PPF進(jìn)入市場，出現(xiàn)裂解、黃變、脫膠、爆邊等問題。薄膜的所有性能都基于原料粒子，如果粒子有問題，無論加工廠做什么努力都無法彌補這些缺陷。這會對品牌造成很大的傷害。
在車衣膜市場大家都在強調(diào)PCL的基材，是不是所有PCL基材都能應(yīng)用在車衣上？其實未必，我們經(jīng)過這幾年的關(guān)注和研發(fā)，發(fā)現(xiàn)部分PCL基材的產(chǎn)品存在吐霜問題，吐霜問題會造成涂層脫落，無法包邊等，這些問題亟待改善。而眾所周知，聚醚聚酯類的 TPU 車衣膜存在水解熱解的問題，目前無法完全滿足客戶的需求。
受到國際形勢影響，PCL供應(yīng)進(jìn)一步緊張且成本快速上升，無法滿足中國客戶快速增長預(yù)期；因為供應(yīng)緊張，高端PCL 基材進(jìn)一步集中化，高端品牌的質(zhì)量經(jīng)過時間的驗證，質(zhì)量穩(wěn)定所以銷量進(jìn)一步擴大。整個車衣膜市場開始分層，好的做得越來越好，相對來說有的品牌就做得比較痛苦。另外，現(xiàn)在出口市場非常的火熱，但是品質(zhì)仍然參差不齊，這需要大家共同努力去提升。
二、TPU車衣膜未來發(fā)展趨勢
2015-2022年上半年全國居民人均可支配收入和消費支出都是逐年在提升，人均收入增長較快，消費水平在提高，買好車的比例上升，對車的保護(hù)意識也隨之提高。雖然 2022 年受疫情影響有所回落，但是總體的上升趨勢應(yīng)該不會改變。
還有一個大家都很清楚的問題，乘用電動車滲透率越來越高，而新能源汽車比傳統(tǒng)燃油車對車衣有更多需求。預(yù)計2025年乘用車電動化滲透率可達(dá)34%，屆時燃油車保有量將見頂達(dá)到2.1億輛，但未來十年燃油車保有量仍然占主導(dǎo)，而新能源汽車保有量有望在2034年反超。
由此可見中國汽車保有量的增長空間還很大，且隨著新能源汽車迅速發(fā)展，對車衣的需求將越來越多，成本要求將越來越低，希望可以有物美價廉的產(chǎn)品，但是成本確逐步上升，因此形成了一個矛盾的痛點。
這個問題怎么解決呢？我認(rèn)為需要上游企業(yè)即粒料廠家的技術(shù)突破，或者數(shù)量增加，以降低車衣的成本。除此之外，車衣的普及率提高，貼車衣也逐步發(fā)展成一種剛需，車主特別是年輕車主對車衣的接受度越來越高。
TPU隱形車衣未來發(fā)展趨勢：
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產(chǎn)品功能化，性能更多元：裝飾、保護(hù)、耐污等，車衣與改色相結(jié)合
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市場規(guī)范化，將淘汰短期利益企業(yè)
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產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，貼膜作為4S集團(tuán)增值產(chǎn)品之一
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三、凱陽簡介及市場策略
凱陽新材的優(yōu)勢：
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建有亞洲最大無塵流延車間， 目前擁有7條萬級以下無塵生產(chǎn)線， 未來兩到三年內(nèi)達(dá)到15條。
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強大的研發(fā)生產(chǎn)能力， 快速推出新產(chǎn)品， 除自主品牌外， 亦提供代工服務(wù)。
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除車衣行業(yè)外， 已經(jīng)進(jìn)入光學(xué)薄膜等高端領(lǐng)域。
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建立品牌聲譽， 與下游高端渠道及客戶建立戰(zhàn)略合作。
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與上游合作伙伴建立品牌共享， SMM301產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定， 供應(yīng)充足。
當(dāng)然我們也面臨著一些問題。首先，目前經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品在中國市場的體量越來越大，但是因為凱陽堅持高端品質(zhì)，所以我們現(xiàn)在沒有產(chǎn)品滿足這個市場。其次是原材料價格在快速上漲，我們的成本壓力急劇上升；最后是原料的供應(yīng)非常緊張，原料必須經(jīng)過驗證我們才會推出市場，而我們目前有7 條生產(chǎn)線，未來可能還會更多，所以產(chǎn)能的空余就比較明顯，我們非常期待上游原材料企業(yè)放大產(chǎn)能，讓我們有更多空間滿足市場需求。
這是凱陽公司跟路博潤公司的品牌共享，我們?yōu)槭裁匆凡櫣咀鯿o-branding（聯(lián)合品牌）？
首先是要從源頭保證產(chǎn)品的品質(zhì)，因為車衣膜 70-80% 的性能來自原膜，而原膜的性能來自粒子。有了路博潤TPU粒子的源頭品質(zhì)保障，凱陽再把它打造成一張好的膜，從晶點、留痕、厚薄、均勻度、光澤度等方面做深度加工。
其次是可以做到從原料到加工的產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合，SMM301汽車漆面保護(hù)膜=凱陽+Estane TPU，上下游深入聯(lián)動，能夠使消費者及下游的動態(tài)更快反饋到材料端；打破原膜國外進(jìn)口的狀態(tài)，使普通車主買得到，用得起頂級原料制造的車衣。
最后是我們期望建立起行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，打造中國制造的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)市場的正規(guī)化及無序競爭。
END
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