福特宣布將進行為期三年的氫燃料電池 E-Transit 試驗，研究氫作為其廣受好評的 E-Transit 車載能源的潛力。
該項目將確定氫燃料電池技術是否可以向使用E-Transit行駛長里程的客戶提供更多的零排放范圍，這些車輛有著最大負載、需要輔助設備如冷卻器、在工作班次中充電機會有限。
由高級推進中心(APC)資助部分資金，由福特的六家汽車技術領導者和車隊運營商合作伙伴組成的財團將幫助確定所需的支持性加氫基礎設施。
該公司的商用車 (CV) 和服務部門 Ford Pro 將利用該試點來擴展其轉換專業(yè)知識，并得到來自達根漢姆和位于埃塞克斯的鄧頓技術中心的工程師和 E-Transit 專家的支持。
福特英國公司董事長Tim Slatter說：福特認為，燃料電池的主要應用可能是其最大、最重的商用車，以確保它們無排放，同時滿足客戶日常的高能源需求。
整合零排放汽車技術
福特與 APC 的氫燃料電池 E-Transit 項目將福特 57 年英國面包車市場的專業(yè)知識與燃料電池動力總成專家和車隊運營商（包括 Ocado Retail）聯(lián)系起來，驗證車輛的商業(yè)案例。
該項目的其他合作伙伴是 bp，捕獲氫的使用和基礎設施需求；Cambustion，測試燃料電池系統(tǒng)；Viritech，設計儲氫系統(tǒng)；Cygnet Texkimp，提供壓力容器的碳纖維工具。
氫燃料電池通過將車載儲罐中的氫氣與氧氣結合來發(fā)電，從而實現(xiàn)零排放、擴大續(xù)航里程和加快加油速度。福特自 1990 年代開始研究燃料電池技術，開發(fā)了許多原型車，并在 2021 年的 CENEX 低碳車展上展示了第一代 E-Transit 燃料電池汽車。
在到 2025 年的三年項目期間，由八輛燃料電池福特 E-Transits 組成的小批量測試車隊將運行六個月。
福特 E-Transits 原型車將配備高功率燃料電池堆，并具有顯著的儲氫能力，并針對安全性、容量、成本和重量進行了優(yōu)化。項目將評估報廢組件回收利用的有效性和可行性。
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