5月13日，松下工業(yè)（Panasonic Industry）宣布開(kāi)發(fā)出多層電路板用高導(dǎo)熱膜R-2400。目前已具備量產(chǎn)及樣品出貨能力。
?
近年來(lái)，由于對(duì)環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注日益增加，電動(dòng)汽車 (xEV) 越來(lái)越受歡迎。 為了提高電動(dòng)汽車的能源效率，隨著電池、電源單元和驅(qū)動(dòng)單元的產(chǎn)量增加，對(duì)SiC和GaN等功率半導(dǎo)體的需求也越來(lái)越大，設(shè)備的熱管理成為一個(gè)主要問(wèn)題。 此外，為了提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，通過(guò)擴(kuò)大車廂空間來(lái)提高舒適性，需要更輕、更小的電源單元和驅(qū)動(dòng)單元。
圖1 導(dǎo)熱系數(shù)對(duì)比
?
因此，松下工業(yè)開(kāi)發(fā)了R-2400這種多層電路板用高導(dǎo)熱膜，它兼具業(yè)界首創(chuàng)的2.7W/m?K的高導(dǎo)熱率和出色的樹(shù)脂流動(dòng)性，可實(shí)現(xiàn)基板的多層化。新產(chǎn)品減輕了功率半導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量的影響，并且可以應(yīng)用于多層基板，這在傳統(tǒng)的高導(dǎo)熱材料中是很困難的。 這有助于減輕電源和驅(qū)動(dòng)單元的重量和尺寸，從而降低電動(dòng)汽車的功耗（電力成本）并有助于減少二氧化碳排放量。
圖2：R-2400的優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)多層化實(shí)現(xiàn)基板的小型化