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汽車在行駛過程中,我們經(jīng)常因?yàn)椤爸ㄖㄖā钡脑胍舳タ瘢谄囘@個(gè)復(fù)雜的機(jī)械體系中,這些“吱吱吱”聲的來源非常廣泛,金屬-金屬,塑料-金屬,塑料-橡膠,以及塑料-塑料之間的摩擦都有可能產(chǎn)生這種擾人的噪音,那這些吱吱吱是怎么來的呢?


神秘?cái)_人的吱吱聲


以塑料制件為例,塑料制件在裝配及后續(xù)使用過程中的按壓、震動等常常會由于制件表面的相互摩擦,制件表面的摩擦引起了制件之間的粘滑運(yùn)動,而這種粘滑現(xiàn)象正是“吱吱吱”聲的罪魁禍?zhǔn)?。粘滑現(xiàn)象在生活中也隨處可見(圖1):它既可給我們帶來美妙的音樂,比如拉小提琴時(shí)琴弦和琴弓之間的摩擦;也可能帶來諸多困擾,比如粉筆在黑板上寫字時(shí)的吱吱聲。

去除塑料制件的“吱吱吱”聲,對,就是這么簡單!

圖1 生活中的粘滑現(xiàn)象

從本質(zhì)上來看,粘滑現(xiàn)象是相對滑動物體之間的一種自激跳躍運(yùn)動,這是由于物體表面的動靜摩擦系數(shù)差異過大,并且動摩擦系數(shù)隨運(yùn)動速度增加而降低的負(fù)阻尼現(xiàn)象,導(dǎo)致物體在相對滑動中速度隨時(shí)間呈現(xiàn)鋸齒狀的波動(圖2),從而產(chǎn)生了擾人的“吱吱吱”的噪音。

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圖2 粘滑現(xiàn)象的運(yùn)動特征


那么,給如何去除這個(gè)吱吱吱?


長期以來,為降低塑料制件在裝配和使用過程的噪音風(fēng)險(xiǎn)需要制件裝配前在制件表面涂覆硅油、無紡布、潤滑脂等,通過降低制件表面的摩擦系數(shù),來降低塑料制件發(fā)生噪音的風(fēng)險(xiǎn),但是這種方法一來增加了裝配工序及成本,二來也不能保持長期使用的穩(wěn)定性。

因此,從材料的角度出發(fā)來解決此類問題受到越來越多的關(guān)注。


方法一:自滋潤材料

 


粘滑現(xiàn)象的最常見原因在于材料表面摩擦系數(shù)的負(fù)阻尼現(xiàn)象,因此降低高分子材料的表面的摩擦系數(shù)是解決塑料制件“吱吱吱”聲音有效手段之一。

聚合物摩擦系數(shù)與自身的結(jié)構(gòu)、分子量等有著較為復(fù)雜的關(guān)系,不同塑料之間的摩擦系數(shù)也有較大差異(圖3)。一些高分子材料天生就是自潤滑的小能手,比如聚四氟乙烯(PTFE)、超高分量聚乙烯(UHMWPE)等,此類聚合物摩擦系數(shù)很低,PTFE是目前摩擦系數(shù)最低的聚合物,其摩擦系數(shù)低至0.04。

去除塑料制件的“吱吱吱”聲,對,就是這么簡單!圖3 不同塑料的摩擦系數(shù)

對于摩擦系數(shù)較高的材料如ABS,PC/ABS等,需要達(dá)到自潤滑效果則需要進(jìn)行深入地改造。通??梢酝ㄟ^共混改性來降低摩擦系數(shù),從而達(dá)到降噪消音的目的。通常加入較為常見的潤滑劑有硅油、PTFE、UHMWPE、石墨、MoS2等,其中PTFE被認(rèn)為是非常有效的潤滑劑,也經(jīng)常用來制備自潤滑的高分子材料合金但是PTFE作為潤滑劑添加到塑料基材中時(shí),與基材相容性很差,很難獲得令人滿意的結(jié)果。以降噪PC/ABS為例,將PTFE直接添加在PC/ABS合金中時(shí),雖然可以降低合金材料的表面摩擦系數(shù),但同樣存在諸多問題:不僅在擠出造粒時(shí)存在擠出脹大等不良,產(chǎn)品外觀也難以保證。因此利用添加PTFE的方式對PC/ABS合金的摩擦系數(shù)改性并不是簡單共混,而是需要對潤滑劑的結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì),添加最適合PC/ABS體系的潤滑劑,在降低表面摩擦系數(shù)的同時(shí),獲得良好的產(chǎn)品外觀。


方法二:阻尼降噪

 


與自潤滑降噪消音做足“表面工作”不同,阻尼降噪從材料“內(nèi)部”來解決噪音問題。

高分子材料分子量大,分子鏈段較長,易卷曲和相互纏結(jié),受到外部能量(應(yīng)力或振動)作用時(shí),分子鏈段通過主鏈中單鍵的內(nèi)旋轉(zhuǎn)不斷改變構(gòu)象,運(yùn)動滑移、解纏而產(chǎn)生內(nèi)摩擦,從而將外加能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎纳⒍虞d能量消失后,高分子會因?yàn)閺椥远糠只蛉康鼗謴?fù)到以前的狀態(tài),材料宏觀性能得以恢復(fù)。阻尼降噪正是利用材料的粘彈性能達(dá)到將振動和噪音的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能的方式而實(shí)現(xiàn)降噪消音的。

材料的粘彈特性可以通過才來的損耗值tanδ來表現(xiàn),損耗值與模量的關(guān)系如如下:

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其中E’為貯能模量,E’’為損耗模量,當(dāng)tanδ值在較寬的溫度范圍內(nèi)時(shí),材料表現(xiàn)良好的阻尼特性。

阻尼高分子通??梢酝ㄟ^共聚、共混以及形成互穿網(wǎng)絡(luò)(IPN)來實(shí)現(xiàn)。

通過接枝聚合或嵌段聚合的方式,實(shí)現(xiàn)軟-硬的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),形成更強(qiáng)的鏈段纏結(jié),或者鏈段間的相互作用力,增大損耗因子,改善阻尼特性,如聚醋酸乙烯酯-甲基丙烯酸脂就是一類較好的降噪材料。       

通過共混的方式也可以實(shí)現(xiàn)高分子阻尼化,利用部分互溶的兩種高分子,兩者Tg存在明顯不同,并且通過共混可以形成較寬的玻璃化轉(zhuǎn)變平臺,實(shí)現(xiàn)阻尼化;亦或是通過添加一些特殊填料如片狀石墨、云母等增加片層與高分子間的摩擦并轉(zhuǎn)化為熱,從而產(chǎn)生很好的阻尼性能。

IPN是兩種以上聚合物網(wǎng)絡(luò)相互貫穿的結(jié)構(gòu),形成永久性纏結(jié)或鏈結(jié),此類結(jié)構(gòu)通??梢詭磔^為優(yōu)良的阻尼特性,一直以來也是阻尼高分子的研究熱點(diǎn)。

降噪PC/ABS亦可以從阻尼思路出發(fā),通過添加具有阻尼特性的橡膠或嵌段共聚物等方式實(shí)現(xiàn)的降噪效果。

錦湖日麗開發(fā)的降噪PC/ABS正是基于以上兩點(diǎn),通過重新設(shè)計(jì)潤滑劑結(jié)構(gòu),同時(shí)改變體系橡膠狀態(tài),實(shí)現(xiàn)“內(nèi)外兼修”,從源頭到過程實(shí)現(xiàn)降噪消音。

錦湖日麗供稿,轉(zhuǎn)載請注明來源

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作者 ab

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