如果把車衣看做一個(gè)勇敢的攀巖者，攀登在汽車光滑的表面上，那TPU基膜便是它的“身體”，涂層是保護(hù)身體的攀巖裝備，膠水是抓住汽車漆面的“手”。攀巖成績(jī)優(yōu)不優(yōu)秀，身體素質(zhì)非常重要，除此之外，抓不抓得牢，攀完巖會(huì)不會(huì)留痕跡也是評(píng)價(jià)成績(jī)的重要參考。

換而言之，膠水是既要確保粘得牢固，又要確保撕掉之后不留痕跡。因此大家有必要對(duì)車衣膠水有一個(gè)比較系統(tǒng)的了解，下面一起看看。

車衣結(jié)構(gòu)示意圖

一、車衣膠水是什么成分？

壓敏膠按照溶劑種類的不同，分為水性和油性壓敏膠，油性的一般叫做溶劑型；根據(jù)聚合物種類不同有分丙烯酸壓敏膠和聚氨酯壓敏膠，行業(yè)中有很多人會(huì)說(shuō)單組分、雙組分壓敏膠，一般情況下，單組分壓敏膠是丙烯酸型，雙組分（AB膠）是聚氨酯型。

車衣膠水常用的類型是溶劑型丙烯酸壓敏膠，因?yàn)樗粌H具有優(yōu)異的抗紫外線和耐老化性能，更能在高、低溫范圍內(nèi)均保持穩(wěn)定的粘接、良好的耐溶劑性和優(yōu)異的耐化學(xué)品性。

佛山領(lǐng)固溶劑型丙烯酸壓敏膠

波士膠（原亞什蘭）旗下溶劑型丙烯酸壓敏膠

二、車衣膠水主要有哪些性能評(píng)價(jià)指標(biāo)？

從上面的表格里面，我們會(huì)看到一些專業(yè)名詞，譬如初粘力、剝離力，除此之外還有持粘力、內(nèi)聚力、耐老化性等。

• 初粘力：指壓敏膠受壓力后，在極短時(shí)間內(nèi)所產(chǎn)生的粘接力。當(dāng)以很小的壓力和很短時(shí)間的接觸能產(chǎn)生非常牢固的粘接時(shí)，就表明有很高的初粘力。它決定施工人員能否反復(fù)施工，呈現(xiàn)完美施工效果。
• 持粘力：指壓敏膠粘住物體后，繼續(xù)抵抗持久性剪切蠕變破壞的能力。持粘力越強(qiáng)，表示車衣膜的服貼能力越好，不會(huì)輕易脫落。
• 剝離力：剝離強(qiáng)度則是指將膠層從一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)基材上以恒定的速率和角度剝離下來(lái)所需要的力。車衣的剝離強(qiáng)度需要多少N，如下圖所示：
• 內(nèi)聚力：指的是膠體內(nèi)部的強(qiáng)度，作為保護(hù)膜的膠體內(nèi)聚力必須非常高，否則在撕開膜時(shí)，膠體內(nèi)部開裂會(huì)造成殘膠。
• 老化性能的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)分別是耐氙燈老化性能、耐熱老化性能、和耐濕老化性能。
• 基材的附著力：膠體與基材間的結(jié)合力。

目前未正式發(fā)布的漆面保護(hù)膜行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)里面跟膠水直接相關(guān)的測(cè)試有一個(gè)，就是車衣的180°剝離強(qiáng)度在72小時(shí)后要≥5H/25mm。

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三、如何快速判斷膠層的優(yōu)劣？

購(gòu)買隱形車衣產(chǎn)品時(shí)，其實(shí)有一些小方法來(lái)測(cè)試膠層的質(zhì)量。

• 聞一聞：好的膠水是無(wú)味的或輕微的氣味，劣質(zhì)膠會(huì)有刺鼻的氣味。
• 摸一摸：用手摸一摸膠層的粘度，如果發(fā)現(xiàn)特別黏，一定不是好膠。
• 搓一搓：取一小塊車衣膜，用手指搓一搓膠層，如果能很輕松搓掉，那就證明殘膠多，不是好膠。
• 粘一粘：對(duì)折膠面，反復(fù)互相粘貼多次后，如果不出現(xiàn)掉膠，說(shuō)明膠層質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題。

四、車衣膠水供應(yīng)商主要有哪些？

總得來(lái)說(shuō)，車衣膠水廠商國(guó)外的有波士膠（原亞什蘭）、漢高、日本東洋化工，而國(guó)內(nèi)也有優(yōu)秀的膠水供應(yīng)商，比如佛山領(lǐng)固、邦固化學(xué)、長(zhǎng)興工業(yè)等。

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