?"Wh"是能量單位，“Ah”是容量單位，能量和容量之間存在一定的聯(lián)系。
首先是電壓，不同的電池都有不同的電壓。一節(jié)堿性電池是1.5V，鉛酸電池12V，磷酸鐵鋰電芯3.2V，三元電芯3.7V左右。
其次是容量，電池充放電的過(guò)程，實(shí)際是正負(fù)極之間帶電離子移動(dòng)的過(guò)程。充滿(mǎn)電之后，能流動(dòng)的離子越多，那電池的放電能力就越大。
最后是能量，一塊電芯究竟能放出多少電呢？因?yàn)槊繒r(shí)每刻的電芯電壓是不一樣的，所以工程師在開(kāi)發(fā)的時(shí)候，需要用恒定電流的方式測(cè)試電芯容量，結(jié)果才能更準(zhǔn)確。
用一定的電流，放電一定的時(shí)間，拼起來(lái)就是Ah，也就是容量的單位。
當(dāng)一款電芯開(kāi)發(fā)好之后，工程師就會(huì)用容量的大小對(duì)不同的電芯進(jìn)行區(qū)分，久而久之形成了慣例。比如一塊小米的電芯20000mAh；一塊來(lái)自寧德時(shí)代的車(chē)用級(jí)電芯203Ah，一塊用于儲(chǔ)能電站的電芯可能是280Ah。
但是，不是所有的電池，都只用一節(jié)電芯的。我們還可以通過(guò)串聯(lián)或者并聯(lián)的方式增加電芯數(shù)量，串聯(lián)可以增加電壓，并聯(lián)可以增加容量。
通過(guò)調(diào)整串聯(lián)和并聯(lián)的數(shù)量，可以獲得最終需要的電池能量，對(duì)應(yīng)了我們剛剛說(shuō)的公式。
新能源汽車(chē)的工作電壓在300或400V，甚至有更高的800V。而一個(gè)鋰離子電芯的輸出電壓通常在4V左右。這樣我們就需要把100節(jié)左右的電芯，給串聯(lián)起來(lái)，這時(shí)候容量不變，電壓升到400V。
我們拿新能源汽車(chē)的電池舉例，某汽車(chē)的電池包由96個(gè)203Ah的電芯串聯(lián)而成，沒(méi)有額外并聯(lián)。如果我們?nèi)匀挥萌萘康慕嵌葋?lái)看，這塊電芯是203Ah。但一塊電芯，和96塊電芯組成的電池包，都被稱(chēng)為203Ah，顯然不合適，所以我們需要用能量來(lái)衡量。
一塊電芯的額定電壓是3.7V左右，乘以203Ah等于730Wh，是0.73度電。而ER6電池包，雖然電芯容量也是203Ah，但額定電壓是351V，計(jì)算得到整個(gè)電池包能量為69.9kWh左右。這樣就能輕松區(qū)分了。
同理到工商業(yè)儲(chǔ)能產(chǎn)品，如下圖，它的電池系統(tǒng)由240個(gè)280Ah的磷酸鐵鋰電芯串聯(lián)而成，此時(shí)，我們就需要用能量來(lái)衡量，而不適合用容量。
其中，LFP32V/280Ah表示這個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)中使用的電池組是一種磷酸鐵鋰電池，具有32V的額定電壓和280Ah的容量。
1P240S是指儲(chǔ)能系統(tǒng)中使用的電池組的連接方式，"P"代表平行（Parallel），表示電池組中電池的連接方式是并聯(lián)連接。1P表示沒(méi)有并聯(lián)，"S"代表串聯(lián)（Series），“240S”表示有240個(gè)電池按順序串聯(lián)在一起，以增加總體的電壓能力。
資料來(lái)源：儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)等
原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（艾邦儲(chǔ)能與充電）：為什么充電寶用Ah，而儲(chǔ)能電站用Wh ？
