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本文根據(jù)重慶長安汽車工程研究總院內(nèi)外飾中心非金屬所蘇建波所長演講整理,來源汽車與安全(葛耀溶整理)。

來看看主機(jī)廠車內(nèi)空氣質(zhì)量是怎么控制的?

長安公司提出少帶入、少產(chǎn)生、速排出理念,VOC管控,原材料、生產(chǎn)過程制造、包裝運(yùn)輸環(huán)節(jié),幾個(gè)環(huán)節(jié)使VOC管控達(dá)到要求。

首先,我們根據(jù)整車的一個(gè)生產(chǎn)制造的特點(diǎn),對我們的VOC要求進(jìn)行分解,主要就是從整車零部件一直到原材料進(jìn)行層層分解,并且通過車內(nèi)各個(gè)零部件的貢獻(xiàn)度排查,現(xiàn)在確定34個(gè)VOC重點(diǎn)管控零部件和九類原輔料,對于零部件和原輔料進(jìn)行重點(diǎn)管控。


同時(shí)把VOC開發(fā)加入到整車開發(fā)流程當(dāng)中,主要包括設(shè)計(jì)階段要求,并且材料定義,一直到我們把VOC作為我們PSW一票否決制,公司內(nèi)部力度很大。對日常的一些籌建,整車,包括零部件抽檢管控,整個(gè)管控鏈下來,對開發(fā)流程建立起來。同時(shí)把管控體系,延伸到供應(yīng)商那里。

來看看主機(jī)廠車內(nèi)空氣質(zhì)量是怎么控制的?

首先,從原材料方面的控制,我們跟我們的原材料公司進(jìn)行深入研究,把我們對原材料當(dāng)中影響我們整車VOC因素的原材料基料或者填料東西進(jìn)行分解,對他們提出要求,使他們原材料能夠達(dá)到我們的主機(jī)廠要求。當(dāng)我們把原材料固化以后,進(jìn)行原材料認(rèn)證,進(jìn)入我們長安公司內(nèi)部材料庫里,通過認(rèn)證使原材料達(dá)到要求,通過供應(yīng)商是對原材料控制,控制整車一致性。


其次,通過生產(chǎn)制造過程控制,比如將注塑工藝進(jìn)行要求,供應(yīng)商體現(xiàn)在過程控制工藝卡上,PP料,加工溫度、注射速度、注塑機(jī)要求,并且提出實(shí)質(zhì)要求。后面對供應(yīng)商檢查當(dāng)中,按照工藝要求,進(jìn)行詳細(xì)檢查。我們對車內(nèi)膠的應(yīng)用,車內(nèi)膠和漆,對車內(nèi)VOC形成很大因素?,F(xiàn)在我們公司一個(gè)要求,如果有膠和漆的地方,能不用的地方都不用,能少用的地方盡量少用,如果實(shí)在避免不了,對他們一些工藝參數(shù)提出要求,并且加強(qiáng)后處理的一些處理,降低這些物質(zhì)對于整車VOC影響。當(dāng)然還進(jìn)一步把我們的一個(gè)管控深入到我們的整個(gè)物流過程當(dāng)中,包括原材料運(yùn)輸和前處理,整個(gè)零部件過程周轉(zhuǎn)的處理。通過這個(gè)方式,加速我們VOC釋放,減少零部件的二次污染。

來看看主機(jī)廠車內(nèi)空氣質(zhì)量是怎么控制的?
前壁板隔音墊原材料生產(chǎn)工藝和存儲方式控制,為VOC和氣味大幅度降低,這個(gè)用于車內(nèi)所有控制范圍去。除了前面體系和標(biāo)準(zhǔn)以外,試驗(yàn)硬件設(shè)備也是我們的關(guān)鍵,長安公司也有一套完整的整車零部件和材料的實(shí)驗(yàn)設(shè)備,能夠支撐我們的工作。通過這些設(shè)備建立數(shù)據(jù)庫,這個(gè)數(shù)據(jù)庫很好地支撐我們,對于我們現(xiàn)在進(jìn)一步降低VOC方法研究。



第一屆重慶汽車非金屬材料技術(shù)與應(yīng)用峰會(huì)

來看看主機(jī)廠車內(nèi)空氣質(zhì)量是怎么控制的?

主辦方:

深圳市艾邦高分子科技有限公司

媒體支持:

艾邦高分子 

中國高分子論壇

新浪汽車

第一電動(dòng)汽車網(wǎng)

贊助單位:

蘭帝奇(Radici Group)

上海樂來汽車分析測試有限公司

重慶嘉良塑膠制品有限責(zé)任公司

重慶領(lǐng)優(yōu)科技有限公司

支持單位:

重慶中科力泰高分子材料股份有限公司


 

會(huì)議安排


會(huì)議時(shí)間:2016年9月8~9日

會(huì)議地點(diǎn):重慶(五星級酒店,待定)

會(huì)議議程:第一天簽到,第二天正式會(huì)議


主要議題

上午主會(huì)場

主辦方以及合作方致歡迎詞

艾邦高分子創(chuàng)始人 江耀貴

VOCs以及車內(nèi)氣味管控

擬邀請:長安汽車工程研究總院  幸向玲

超臨界微發(fā)泡注塑成型技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

擬邀請:知名設(shè)備供應(yīng)商

微發(fā)泡材料在輕量化和低VOCs領(lǐng)域應(yīng)用趨勢

擬邀請:知名改性塑料企業(yè)

重慶汽車產(chǎn)業(yè)情況以及尼龍?jiān)诎l(fā)動(dòng)機(jī)周邊上的應(yīng)用

重慶領(lǐng)優(yōu)科技有限公司 常務(wù)副總 吳昊

技術(shù)部長 陳丹

圓桌會(huì)議:如何推動(dòng)自主品牌采用創(chuàng)新材料?擬邀請行業(yè)大咖

下午分會(huì)場A:車用塑料輕量化論壇

汽車車輕量化技術(shù)及材料應(yīng)用趨勢

歐洲汽車輕量技術(shù)聯(lián)盟 航空及汽車輕量化復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 宋廷瑞博士

高性能尼龍?jiān)谄嚿系膽?yīng)用(議題待定) 蘭帝奇(Radici Group)

長纖維增強(qiáng)材料在汽車前端模塊的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

擬邀請:知名改性塑料企業(yè)

汽車保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)以及工藝

SUV的輕量化發(fā)展

擬邀請:中外合資、自主品牌主機(jī)廠技術(shù)負(fù)責(zé)人

汽車輕量化與注塑工藝實(shí)現(xiàn)

擬邀請:知名的注塑系統(tǒng)解決方案商

長玻纖材料的注塑成型工藝

擬邀請 伯樂塑機(jī),東華機(jī)械、克勞斯瑪菲

下午分會(huì)場B:內(nèi)外飾與低VOCs論壇

安全車內(nèi)環(huán)境以及《車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》

國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任  宋廣生

汽車內(nèi)飾PP的低VOCs解決方案

待定



熱塑性彈性體在汽車上應(yīng)用

擬邀請國內(nèi)外知名的TPE、TPVPOE,TPO等企業(yè)

VOCs檢測解析以及各大主機(jī)廠比較

樂來檢測 楊冬梅 實(shí)驗(yàn)室經(jīng)理



晚宴


報(bào)名方式




報(bào)名方式: 陳小姐18320928915、15220260125,微信同電話號碼。

方式1:請加微信并發(fā)名片報(bào)名;
方式2:請加微信并回復(fù):姓名+公司+職位+手機(jī)+郵箱+主營產(chǎn)品
方式3:請編輯“姓名+公司+職位+手機(jī)+郵箱+主營產(chǎn)品”發(fā)短信到陳小姐1832092891515220260125

注意:每位參會(huì)者均需要提供信息;

來看看主機(jī)廠車內(nèi)空氣質(zhì)量是怎么控制的?



閱讀原文,報(bào)名參加汽車峰會(huì)


始發(fā)于微信公眾號:艾邦高分子

作者 ab

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